比亞迪建設(shè)工程有限公司在2021年5月21日以約17.66億元報(bào)價(jià)中標(biāo)貴陽(yáng)有軌電車(chē)T2線EPC工程總承包項(xiàng)目。

(資料圖)

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用無(wú)人駕駛形式，其中，車(chē)輛由電池驅(qū)動(dòng)、搭載了一臺(tái)比亞迪新能源動(dòng)力總成的電動(dòng)巴士組成。項(xiàng)目的啟動(dòng)將有力推動(dòng)貴陽(yáng)市公共交通事業(yè)的發(fā)展，為廣大市民的出行帶來(lái)新體驗(yàn)。

投資達(dá)23億元

T2線一期全長(zhǎng)10.92公里，共設(shè)車(chē)站13座，平均站間距0.89公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)。

沿線車(chē)站依次為國(guó)際會(huì)議中心站（換乘1號(hào)線）、金朱東路站、東林寺路站、龍嶺路站、白云南路站、天元路站、艷山紅三號(hào)路站、金塘北街站、云環(huán)東路站、黎陽(yáng)大道站、高納路站、高海路站、二十六大道站，該項(xiàng)目是貴陽(yáng)市第一條空中云巴。

最大客量可達(dá)180人

從市民的角度來(lái)說(shuō)，空中云巴的乘坐體驗(yàn)較好，視野開(kāi)闊，車(chē)身比傳統(tǒng)巴士更小，乘坐時(shí)有更好的空間體驗(yàn)。該項(xiàng)目采用無(wú)人駕駛形式運(yùn)營(yíng)，不僅提升了公交車(chē)的安全性和便利性，還能有效緩解交通擁堵問(wèn)題。

空中云巴一次最多可搭載180人，在保障乘客安全、提升出行效率的同時(shí)還能節(jié)省資源。也是貴州省首條空中云巴示范運(yùn)營(yíng)線，可滿足貴陽(yáng)居民的日常出行需求，助力貴陽(yáng)打造高品質(zhì)示范線路。

車(chē)輛采用無(wú)人駕駛模式

該項(xiàng)目采用無(wú)人駕駛形式，由車(chē)輛、供電系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)五部分組成。

其中，車(chē)輛部分由比亞迪新能源動(dòng)力總成組成，該動(dòng)力總成包含電池包和整車(chē)控制器兩部分，可為云巴提供動(dòng)力支持；供電系統(tǒng)包括車(chē)輛供電、車(chē)輛監(jiān)控、乘客和安全門(mén)供電3個(gè)子系統(tǒng)；通信系統(tǒng)包括乘客信息顯示、車(chē)載監(jiān)控等4個(gè)子系統(tǒng)；安全防護(hù)系統(tǒng)主要包括碰撞預(yù)警和智能巡航2個(gè)子系統(tǒng)。

助力智慧公交建設(shè)

目前，我國(guó)的公交發(fā)展正處于由傳統(tǒng)公交向智能公交邁進(jìn)的過(guò)程中。在這個(gè)過(guò)程中，既需要傳統(tǒng)的公共交通作為依托，也需要新興科技的助力。

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