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在特斯拉祭出降價撒手锏后，國內車市便掀起了降價潮，尤其是年初以比亞迪為代表的新能源品牌還在表示受補貼退坡影響將漲價，而3月份卻又陸續(xù)宣布降價，直至近日降價潮“愈演愈烈”，更凸顯了車市競爭的慘烈。

不只是普通品牌，如今豪華品牌也在加入降價戰(zhàn)局，網曝消息顯示在經銷商層面，寶馬1系甚至限時可達12.9萬起，一時間更為火爆的車市降價潮澆了一把油。面對著愈發(fā)激烈的降價潮，預計車市在3月份將會迎來爆發(fā)式增長，對于普通消費者而言，入手一輛車子眼下算是不錯的時光。

從乘聯(lián)會的2月份高端車銷量排行情況來看，在轎車細分市場奧迪A6L、奔馳E、奔馳C取得了當月前三之列。

其中A6L當月銷量12167輛，同比增長49.2%，相對于很多豪華車而言，這樣的銷量還是很值得肯定的。而其老對手奔馳E級表現(xiàn)也不錯，憑借著月銷12153輛、同比增長29.6%的成績位居第二位，排在第三位的則是奔馳C當月銷量11869輛，同比增長124%。顯然，在BBA三強中，奧迪和奔馳漲勢都較為明顯，尤其是奔馳C更是實現(xiàn)了銷量躍進。

除了上述車型外，寶馬5系和寶馬3系分列第4-5位，其銷量在2月份表現(xiàn)并不出色，其中寶馬5系當月銷量僅有9609輛，同比增長2.7%，而寶馬3系月銷量則僅為8868輛，同比下滑了12.9%，顯然寶馬車系銷量承壓，整體表現(xiàn)較為拉胯。

豪華SUV方面，2月份則是寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L分列前三位，是消費者最歡迎的高端SUV產品。其中寶馬X3位居第一位，當月銷量11317輛，同比增長28.3%。奔馳GLC當月銷量8808輛，同比下滑了11.5%。奧迪Q5L銷量則為8414輛，同比下滑了5%。

此外，理想L8、理想L9分列第4-5位，寶馬X5、奔馳GLB、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、途昂則為第6-10位。至于銷量方面，理想L8月銷量達到了8192輛，而理想L9則為7299輛。其余車型銷量則在3000-7000余臺之間。

寫在最后：

從2月份豪華車銷量排行來看，BBA依然是消費者入手豪車的首選，其中寶馬、奔馳、奧迪各有優(yōu)劣，而二線豪華品牌則為沃爾沃表現(xiàn)最佳。不過，隨著車市競爭愈發(fā)激烈和降價潮來襲，預計豪華車市銷量也會產生一定波動，對此我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉載需注明出處）

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