近日，天價維修事件再次發(fā)生，不同于往日的是，這次的“天價”居然是因為一塊石子……

這位來自江西南昌的董女士反映，當天她正在路上行駛，突然碾到一塊小石子，石子反彈到車輛空氣管導致故障，具體故障為行駛燈故障并且車輛無法加速。

【資料圖】

董女士的車為特斯拉。

董女士將車開到特斯拉維修中心，經(jīng)過工作人員檢查后發(fā)現(xiàn)，電池壞了，詢問一下報價后，董女士懵了——14萬！

這可真是現(xiàn)實版“瘋狂的石頭”，僅僅因為一顆石子，就要支付如此天價的維修費？

董女士表示不服……

特斯拉官方得知后也做了相關表態(tài)，簡而言之就是四個字——明碼標價。

言外之意就是說，我們的產(chǎn)品是“科技與狠活”，眾所周知，電動汽車最貴的組件就是電池，我們對發(fā)生這樣的事情深表遺憾，可是根據(jù)規(guī)定以及檢測結果證明，就是電池壞了，我們也沒辦法。

其實，這已經(jīng)不是第一次——新能源汽車發(fā)生的天價維修事件。

“歷史上”也有一些經(jīng)典案例:

2022年8月，網(wǎng)傳一輛極星2撞山后需要更換電池，維修費用高達54萬元；

2022年9月，一位歐拉好貓icon車主稱，到4S店更換電池需要花費95000元；

2022年11月，網(wǎng)傳極氪001icon電池的價格為199747元（100kWh）;149214元（86kWh）。

這些事件的發(fā)生，給想要購買新能源車的人再次提了個醒，別看新能源車“省油”，可費電池啊！

最近一段時間，各大新能源廠商又打起了“價格戰(zhàn)”，大有一副翻江倒海之勢，譬如特斯拉近日宣稱——即將量產(chǎn)的新車生產(chǎn)成本將下降一半，國產(chǎn)車型的價格也大幅下降。

隨后比亞迪、問界、小鵬、蔚來等緊緊跟進。

有網(wǎng)友感嘆，以前國內(nèi)某新能源大廠就說，賣一輛車只掙兩千，若是這么降下去，豈不虧大了！

又有網(wǎng)友支招——既然如此，那就別害他們了。

此消息一出，也贏來不少燃油車車主的狂歡——看看吧，這就是買電動汽車的下場。

據(jù)相關媒體透露，新一代的電池技術已經(jīng)準備量產(chǎn)，會帶來更低的成本以及更優(yōu)良的性能反饋，這也是電池降價的主要原因。

也有網(wǎng)友表示，若是沒有特斯拉的死磕，國內(nèi)新能源車企根本不想降價。

電池是電動汽車的靈魂，“誰”不希望借用這塊“天價”電池多割一撥韭菜。

即便解決了電池的問題，就沒有其它“瘋狂的石頭”了嗎？當然不是，譬如“保險柜”，也撬動了多少新能源車主的保險柜。

電動汽車的保費要比燃油車高一個“檔”，花同樣的錢能給高一個級別的燃油車投保。原因很簡單，由于車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與燃油車的成本造價相差懸殊，新能源汽車車價會更高，保險費自然也就貴了。有些純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保險更貴。

綜上，許多新能源車主便“跪”了……

但是，燃油車有燃油車的利弊，電動汽車有電動汽車的優(yōu)劣。

歸根結底還要看，你更需要車子達到什么樣的性能，什么樣的使用傾向，正應了那一句話，沒有最好的，只有最合適的。

但是，你會為了一塊“瘋狂的石頭”，花14萬嗎？

誰心里冤，誰知道……

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