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在新能源汽車(chē)時(shí)代，車(chē)可以被提前發(fā)布，也可以給出“期貨”性能預(yù)期，消費(fèi)者看重的，就是這臺(tái)車(chē)、這個(gè)企業(yè)未來(lái)能有多好。只是規(guī)劃的再好，說(shuō)的再有優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)車(chē)能否取得最終的成功，依然逃不過(guò)兩個(gè)命門(mén)，一是PPT上的產(chǎn)品力能否最終落地，二是落地后廠商能否跑出足夠快的交付速度。這兩點(diǎn)，不僅關(guān)乎消費(fèi)端口碑，也關(guān)乎車(chē)企自己的生死存亡。

市面上有不少新能源車(chē)企，發(fā)布多年卻至今未能量產(chǎn)交付，產(chǎn)品直接淪為笑柄。當(dāng)然，正面例子也不少，比如成立不久的阿維塔科技，其旗下首款車(chē)型阿維塔11從發(fā)布到交付用時(shí)僅僅為13個(gè)月，而且截止2023年3月3日，阿維塔11累計(jì)交付量已經(jīng)突破4000輛，等擁有更高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的單電機(jī)版車(chē)型正式上市之后，未來(lái)勢(shì)必取得更好的交付成績(jī)。

很明顯，從新車(chē)發(fā)布到大規(guī)模交付上量，阿維塔11的速度穩(wěn)中有升，不僅及時(shí)為鎖單用戶(hù)帶來(lái)了領(lǐng)跑市場(chǎng)的新產(chǎn)品，也為自己的市場(chǎng)地位和未來(lái)發(fā)展空間，打下了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。畢竟相比蔚來(lái)、小鵬、極氪、理想等品牌交付后4個(gè)月的數(shù)量，阿維塔11的速度確實(shí)是比較快的，令人十分驚喜。

總之，阿維塔11累計(jì)交付量突破4000輛，對(duì)阿維塔科技而言第一步走得又快又穩(wěn)。隨著未來(lái)阿維塔科技交付速度保持高增長(zhǎng)，產(chǎn)品與服務(wù)的常態(tài)化更新，其完全有能力成長(zhǎng)為豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的又一強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者。

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 產(chǎn)品與服務(wù) 新能源車(chē)