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近日，關(guān)于潮州特斯拉兩死3傷的事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，但是對(duì)于該鑒定的結(jié)果，車主表示不認(rèn)可，要求重新做出鑒定。

事情是這樣的，幾個(gè)月前，潮州發(fā)生一起重大的交通，一輛特斯拉被懷疑是失控，高速行駛了快3公里，途中撞上了多輛其他車輛，造成2死3傷的悲劇。

針對(duì)此次事故，特斯拉回應(yīng)稱，他們通過(guò)后臺(tái)的數(shù)據(jù)看到，該事故車輛沒(méi)有剎車的，一直是猛踩油門的動(dòng)作，而且某段時(shí)刻油門還保持100%的狀態(tài)。行駛過(guò)程中，司機(jī)有4次短時(shí)間按換擋鍵的動(dòng)作，然后快速松開(kāi)。同時(shí)，剎車燈快速點(diǎn)亮又熄滅。

但是涉事車主的兒子就表示不認(rèn)同該公司的說(shuō)法。他說(shuō)自己的父親有踩剎車，但是剎車的踏板當(dāng)時(shí)的感覺(jué)很硬，而且猛踩下去車子沒(méi)有反應(yīng)，沒(méi)有減速。目前案件還在審理中，警方還沒(méi)有出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

此前有消息稱，事故發(fā)生后，涉事特斯拉車主家屬為傷者支付了超過(guò)5萬(wàn)元的醫(yī)療費(fèi)。目前，保險(xiǎn)公司已完成對(duì)其中一名死者的賠付，對(duì)另一名死者及其他傷者的理賠仍在辦理中。

鑒定的結(jié)果出來(lái)之后，很多網(wǎng)友表示自己的懷疑。覺(jué)得一位老司機(jī)，不可能幾公里的路程都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自己踩錯(cuò)油門，而且是油門踩到100%，認(rèn)為踩錯(cuò)油門應(yīng)該可以比較快的反應(yīng)過(guò)來(lái)，做出調(diào)整，覺(jué)得數(shù)據(jù)不能服眾。

甚至有些網(wǎng)友在猜測(cè)是不是程序出現(xiàn)BUG了，使電門達(dá)到100%，剎車踏板踩不下去，就好像之前有的車子出現(xiàn)的定速巡航不能取消的情況一樣。

其實(shí)，近期關(guān)于特斯拉疑似失控的事件已經(jīng)發(fā)生過(guò)很多起了，這也是為什么網(wǎng)友一邊倒質(zhì)疑特斯拉的由來(lái)。暫時(shí)不論是司機(jī)操作問(wèn)題還是特斯拉本身程序的問(wèn)題，但是已經(jīng)這么多起類似的事件了，特斯拉公司是不是得對(duì)車輛的設(shè)計(jì)或者程序方面進(jìn)行改進(jìn)呢？如果是操作問(wèn)題，那么為什么一名老司機(jī)也會(huì)出現(xiàn)這么低級(jí)的操作問(wèn)題，是不是相關(guān)的設(shè)備的位置設(shè)計(jì)存在不合理需要改進(jìn)了？如果是程序有問(wèn)題，是不是要盡快的找出漏洞，進(jìn)行修補(bǔ)，或者加上一個(gè)手動(dòng)的剎車鍵。

關(guān)鍵詞： 應(yīng)該可以 其他車輛