近幾年大火的越野車(chē)，也催生了許多車(chē)企紛紛向這一領(lǐng)域轉(zhuǎn)向。

這其中，有的車(chē)企從零開(kāi)始，針對(duì)市場(chǎng)需求，硬生生開(kāi)辟出了一片藍(lán)海，比如坦克；也有的車(chē)企憑借自身的技術(shù)實(shí)力，用毫無(wú)爭(zhēng)議的產(chǎn)品，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，比如仰望；但也有的車(chē)企，想通過(guò)所謂的“捷徑”，加入這片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

【資料圖】

比如東風(fēng)猛士。但我們今天要說(shuō)的并非半年前發(fā)布的東風(fēng)旗下猛士科技的高端新能源越野品牌，而是東風(fēng)特種裝備事業(yè)部旗下的東風(fēng)猛士。

信息顯示，該品牌旗下全新民品系列第二款車(chē)型——猛士M20，在2月9日進(jìn)行的客戶(hù)試駕中，發(fā)生了斷軸，更值得一提的是，該車(chē)將于2月18日正式上市。

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未上市先斷軸 猛士M20品控堪憂(yōu)

這里需要強(qiáng)調(diào)一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，東風(fēng)猛士民品平臺(tái)是國(guó)內(nèi)首款軍轉(zhuǎn)民用的特種車(chē)平臺(tái)。在猛士M20之前，該系列已經(jīng)上市了民用版猛士M50，售價(jià)66.88萬(wàn)起。從價(jià)格上，猛士M50絕對(duì)是一款高端越野車(chē)型。此次上市的M20，從產(chǎn)品序列上來(lái)說(shuō)，定位和價(jià)格都低于M50，根據(jù)可靠消息，該車(chē)將上市之后會(huì)劍指坦克700。

雖然這款車(chē)還沒(méi)有正式上市，但實(shí)車(chē)圖片早已在網(wǎng)上亮相。

根據(jù)消息，該車(chē)將基于全新民品平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并且采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常硬派機(jī)甲的外觀設(shè)計(jì)，保留了猛士給大眾一貫的硬核印象。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部鑲嵌有猛士的中文 LOGO，厚重的車(chē)頭讓它看起來(lái)氣勢(shì)十足。

作為一款越野SUV，猛士M20同樣采用了非承載式車(chē)身，另外東風(fēng)猛士還公布了部分車(chē)輛數(shù)據(jù)。新車(chē)的重量較大，單排底盤(pán)空載質(zhì)量3750kg，設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量大于2000kg。至于通過(guò)性相關(guān)的數(shù)據(jù)：近角33度，離去角36度，橫向通過(guò)角25度。所以新車(chē)能擁有大于800mm的涉水深度，400mm的垂直越障高度以及700mm的越壕寬度。

尺寸方面，猛士M20的長(zhǎng)寬高分別為5970/2160/2155mm，軸距為3700mm，將近6米的車(chē)身長(zhǎng)度，很難想象這款車(chē)作為一款民用車(chē)，是出于怎樣的使用場(chǎng)景進(jìn)行的設(shè)計(jì)。

最令人關(guān)注的動(dòng)力方面，猛士M20是一款大排量燃油車(chē)型，搭載東風(fēng)康明斯6.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率231kW，峰值扭矩1050N·m，最高車(chē)速大于140km/h。傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配6擋變速箱，并配備中央差速鎖。底盤(pán)方面將采用帶穩(wěn)定桿和推力桿的雙橫臂獨(dú)立懸架。

根據(jù)網(wǎng)上曝出的信息來(lái)看，東風(fēng)猛士M20項(xiàng)目于2022年中旬開(kāi)始建設(shè)，作為東風(fēng)猛士“軍轉(zhuǎn)民”策略下的第二款車(chē)型，它定位于多功能越野車(chē)，將進(jìn)入“民用安保市場(chǎng)”和“越野改裝市場(chǎng)”。據(jù)悉，該項(xiàng)目的整體研發(fā)費(fèi)用達(dá)到4.8個(gè)億，接近5個(gè)億。

但令人不解的是，就是這樣一款耗資上億的車(chē)型，竟然未上市就出現(xiàn)了斷軸這樣嚴(yán)重的品控問(wèn)題。更值得深思的是，東風(fēng)猛士民品策略的隱患，不僅在于猛士M20。

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東風(fēng)猛士：想掙“民用”的錢(qián) 沒(méi)出該有的力

事實(shí)上，東風(fēng)猛士在中國(guó)市場(chǎng)的知名度并不低，與“國(guó)車(chē)”紅旗比起來(lái)，它在特種車(chē)領(lǐng)域，也是人們心中中國(guó)品牌的代表?；蛟S是這兩年乘用車(chē)市場(chǎng)刮起的越野風(fēng)，讓在這一領(lǐng)域并沒(méi)有做準(zhǔn)備的東風(fēng)看到了機(jī)會(huì)，于是從去年開(kāi)始，東風(fēng)就在猛士身上做起了文章。

除了以高端純電越野車(chē)的身份進(jìn)入到新能源領(lǐng)域之外，在燃油車(chē)領(lǐng)域，顯然東風(fēng)猛士也想分一杯羹。但遺憾的是，猛士并沒(méi)有對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致研究，也沒(méi)有將產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)多的乘用化提升，而是粗暴地將特種車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品，通過(guò)簡(jiǎn)單調(diào)整后，投放到乘用車(chē)市場(chǎng)。

根據(jù)用戶(hù)反饋，東風(fēng)猛士的民品車(chē)型普遍存在方向盤(pán)抖動(dòng)情況，同時(shí)自動(dòng)擋車(chē)型在換擋時(shí)的頓挫感異常強(qiáng)烈。這兩點(diǎn)顯然是變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行很好地調(diào)教造成的。而特種車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)有著很大區(qū)別，這些問(wèn)題在特種車(chē)型上或許并不算問(wèn)題，但對(duì)于對(duì)舒適性要求很高的民用車(chē)市場(chǎng)，顯然這是極大的產(chǎn)品短板。

同時(shí)，根據(jù)試駕過(guò)猛士M20的用戶(hù)反饋，該車(chē)自動(dòng)擋全系車(chē)型在高海拔地區(qū)動(dòng)力衰減至少50%，與之前配置表里的海拔適應(yīng)性嚴(yán)重不符，而這樣大的差別，用戶(hù)反饋說(shuō)這款車(chē)很可能沒(méi)有進(jìn)行過(guò)高海拔測(cè)試。

顯然，東風(fēng)猛士想掙乘用車(chē)市場(chǎng)的錢(qián)，但并沒(méi)有拿出深耕乘用車(chē)市場(chǎng)的決心和耐心，而這樣做的結(jié)果，顯然是市場(chǎng)與口碑的雙重淪陷。

據(jù)悉，去年，東風(fēng)集團(tuán)為東風(fēng)猛士民品定下了全年近2000臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)，年中時(shí)，這一目標(biāo)就被調(diào)整到了原計(jì)劃的10%，這樣一下砍去90%銷(xiāo)量目標(biāo)的調(diào)整，在汽車(chē)行業(yè)本就不多見(jiàn)；但到了年末，東風(fēng)猛士民品全年僅完成了原計(jì)劃的10%以下。

或許東風(fēng)猛士可以將原因歸結(jié)為只有一款車(chē)型，但無(wú)論怎樣，在整體回暖的2022年汽車(chē)行業(yè)，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，原因顯然出自于企業(yè)自身。

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結(jié)語(yǔ)

其實(shí)，東風(fēng)曾經(jīng)對(duì)東風(fēng)猛士民品寄予了很高期望。

根據(jù)之前被披露的猛士M20招標(biāo)文件顯示，項(xiàng)目達(dá)成后，此項(xiàng)目能為公司增加營(yíng)收近10億元，稅收達(dá)到1.2億元，算得上是一本萬(wàn)利的生意。但是，所謂“軍轉(zhuǎn)民”其實(shí)并不新鮮。

早在十幾年前，悍馬就已經(jīng)無(wú)縫完成了“軍轉(zhuǎn)民”的進(jìn)程。但即使是悍馬，在“軍轉(zhuǎn)民”的過(guò)程中，也針對(duì)民用市場(chǎng)進(jìn)行過(guò)多次調(diào)整，力求讓自己更貼近消費(fèi)者的需求；而東風(fēng)猛士試圖憑借情懷打入乘用車(chē)市場(chǎng)，顯然是沒(méi)有認(rèn)清形勢(shì)。

畢竟現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)不是一個(gè)LOGO就能夠打天下的時(shí)代了，消費(fèi)者也不會(huì)為了情懷，而忽視產(chǎn)品本身去買(mǎi)單。

關(guān)鍵詞： 東風(fēng)猛士 用戶(hù)反饋 正式上市