當(dāng)Demio發(fā)展自第二代（也就是非嚴(yán)格意義上的第一代馬自達(dá)2），馬自達(dá)就試圖將它打造成一臺(tái)精品小車，尤其是跟初代車型一對(duì)比……

第二代Demio，整體的設(shè)計(jì)理念與初代基本一致，依然比較注重實(shí)用性，但整體的用料，質(zhì)感等比用來(lái)救命的初代車型有相當(dāng)提升。

在這樣一款小車的基礎(chǔ)上，馬自達(dá)計(jì)劃打造一款面向細(xì)分市場(chǎng)，更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，于是到2006年，就有了這臺(tái)叫做Verisa的車型。

(資料圖片僅供參考)

因?yàn)锳xela的定位較過去的Familia大幅度拔高，馬自達(dá)認(rèn)為日本市場(chǎng)需要一款定位接近于后者的車型，這也是開發(fā)Verisa的另一個(gè)原因。詭異的是，Verisa最早是在北美車展中以MX-Micro（如圖）的名義展出，但量產(chǎn)后并沒有投放到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

從外觀來(lái)看，Verisa的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔沉穩(wěn)，跟Demio完全不一樣。盡管設(shè)計(jì)師是曾經(jīng)搞過Eunos Presso以及Lantis Coupe的栗棲邦彥，盡管馬自達(dá)會(huì)跟你說(shuō)它們非常糾結(jié)于車身覆蓋件的設(shè)計(jì)，以求能在不同光線環(huán)境下都能展現(xiàn)出其車身線條……但放在同時(shí)期那堆馬自達(dá)的車型當(dāng)中，Verisa又的確是最不起眼的一款。

Verisa來(lái)源于意大利語(yǔ)Verita+英語(yǔ)Satisfaction，意為“真實(shí)的滿足”。

內(nèi)飾部分，Verisa也與Demio之間存在較大差異。一般我們談起精品、品質(zhì)之類的話題，都會(huì)想起“高級(jí)感”這三個(gè)字，然后就想起堆料，像是什么實(shí)木，高級(jí)真皮之類的東西，但馬自達(dá)認(rèn)為高品質(zhì)≠高級(jí)感，所以這些東西在Verisa身上都沒有，其更講求在氛圍上營(yíng)造出一個(gè)高品質(zhì)的舒適空間，說(shuō)得難聽一點(diǎn)，就是這玩意的定位在這，怎么可能給你堆太多料??？

比較有意思的是Verisa的座椅，除了填充物厚于Demio，坐墊也較同級(jí)別的小車長(zhǎng)（*馬自達(dá)數(shù)據(jù)：前后坐墊長(zhǎng)度均為492mm，較同級(jí)車型長(zhǎng)10%），其前排座椅內(nèi)部更是直接流用了Atenza的同款骨架（填充物以及座椅表面造型則為Verisa專屬設(shè)計(jì)），一定要說(shuō)不好的地方，Vrisa取消了Demio的后排座椅前后滑動(dòng)以及向前翻折功能，為了舒適性犧牲了一些空間靈活度。

配置上Verisa也算是交足了功課，像是卡片式鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、4揚(yáng)聲器，可以收錄3000首歌曲&轉(zhuǎn)錄CD功能的Music HDD、導(dǎo)航、不同材質(zhì)的真皮/實(shí)木+真皮方向盤、可4/6比例放倒的后排靠背等配置，盡管這里面有很多都是選裝的。后期馬自達(dá)增加了更多不同版本車型，并對(duì)配置進(jìn)行了一系列增補(bǔ)。

動(dòng)力部分，馬自達(dá)只為Verisa提供ZY-VE型1.5L自吸機(jī)器，最大輸出113ps，峰值扭矩140Nm，匹配的是調(diào)校區(qū)別于Demio的4AT，另外，Verisa的底盤雖然與Demio共用，但懸掛調(diào)校存在差異，對(duì)比后者那種更為活潑的運(yùn)動(dòng)化取向，Verisa會(huì)更為沉穩(wěn)一些，但仍保留了一點(diǎn)馬自達(dá)車友既有的運(yùn)動(dòng)感。另外，它的NVH性能也要強(qiáng)于Demio。

從價(jià)格來(lái)看，Verisa的售價(jià)跟頂配Demio基本一致

Verisa從2004年一直賣到了2016年（2015年末停產(chǎn)），這期間Demio都換了兩代了，如果馬自達(dá)的臉皮沒那么厚，這臺(tái)生產(chǎn)了差不多12年的車，大概會(huì)是21世紀(jì)以來(lái)生產(chǎn)周期最長(zhǎng)的馬自達(dá)乘用車產(chǎn)品（雖然目前來(lái)看馬自達(dá)的臉皮比我們想的還要厚）。

單論銷售成績(jī)，專門面向日本市場(chǎng)的Verisa絕對(duì)不算成功（早幾年的年銷量能穩(wěn)定在1萬(wàn)+臺(tái)，只是距離馬自達(dá)的目標(biāo)有一定距離），但因其不錯(cuò)的產(chǎn)品力，用家對(duì)Verisa的評(píng)價(jià)也還不錯(cuò)，概括一下，某程度上，就是那種另辟蹊徑，算是叫好但不叫座的典型馬自達(dá)產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞： 日本市場(chǎng) 基本一致 北美車展