2016~2021年，全國(guó)公路貨運(yùn)規(guī)模占比從77.62%下降至75.04%，鐵路貨運(yùn)、水路貨運(yùn)規(guī)模卻在逐漸上升。同時(shí)，我國(guó)重卡保有量在則從500萬(wàn)輛升至了800萬(wàn)輛。這也就是說(shuō)，重卡市場(chǎng)已然進(jìn)入“僧多粥少”的存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

存量競(jìng)爭(zhēng)疊加疫情反復(fù)，卡車(chē)市場(chǎng)承壓之下，今年過(guò)得到底怎么樣？二手車(chē)是否會(huì)成為用戶(hù)心中的“香餑餑”？方得網(wǎng)在“中國(guó)汽運(yùn)之都”江西高安進(jìn)行了一波實(shí)地調(diào)查。

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國(guó)五車(chē)賣(mài)一輛賠6萬(wàn) 放一個(gè)月賠1萬(wàn)

“沒(méi)有金九銀十”。問(wèn)及近兩月銷(xiāo)量，小同坦言?！敖衲旮甙彩袌?chǎng)主要以‘消化’國(guó)五庫(kù)存車(chē)為主。截至目前，國(guó)五庫(kù)存還有100余輛?！苯髁怦R汽車(chē)貿(mào)易有限公司的重卡經(jīng)銷(xiāo)商小同（化名）這樣說(shuō)到。

宜春重卡經(jīng)銷(xiāo)商孫先生也持同樣的觀點(diǎn)，“今年整個(gè)宜春地區(qū)市場(chǎng)下滑超八成?！彼硎?，“但我經(jīng)營(yíng)的國(guó)五車(chē)庫(kù)存較少，僅幾百輛，截止到10月中旬已經(jīng)清空庫(kù)存，現(xiàn)在市場(chǎng)主要以國(guó)六車(chē)為賣(mài)點(diǎn)。

“目前，高安市場(chǎng)大概還有1000輛國(guó)五庫(kù)存車(chē)?！碑?dāng)?shù)氐闹乜ń?jīng)銷(xiāo)商應(yīng)先生接受采訪時(shí)表示?！把┍腊l(fā)生時(shí)，沒(méi)有一朵雪花是無(wú)辜的。如今的‘苦果’可能也是因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商當(dāng)初的投機(jī)心理?！备甙埠ｖ纹?chē)貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部胡婷這樣說(shuō)到。去年7月，高安“二網(wǎng)”（一級(jí)和二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)）國(guó)五車(chē)庫(kù)存合計(jì)約3000輛，“消化”至今年年初剩余約1000輛，截至到11月還有200輛國(guó)五庫(kù)存。

虧損多少？廠家和經(jīng)銷(xiāo)商們也給出了答案。孫先生表示，現(xiàn)在國(guó)五車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一輛虧損6-7萬(wàn)售出；而新車(chē)同樣虧損2-3萬(wàn)不等。孫先生表示，一方面經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)品滯銷(xiāo)，廠家優(yōu)惠政策變動(dòng)帶來(lái)虧損；更多情況下，經(jīng)銷(xiāo)商根據(jù)市場(chǎng)需求變動(dòng)，為了盤(pán)活資金鏈條而虧損處理。

“高安市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)可能更差?！睉?yīng)先生懷疑道，按照庫(kù)存車(chē)每月虧損1萬(wàn)計(jì)算，從去年到現(xiàn)在，經(jīng)銷(xiāo)商一輛車(chē)有10多萬(wàn)虧損并不意外?！案甙埠芏嗥\(yùn)公司老板自己上牌賣(mài)車(chē)，用戶(hù)一兩年無(wú)法償還貸款，車(chē)子回收成‘二手車(chē)’，目前高安市場(chǎng)二手車(chē)存量過(guò)剩是無(wú)疑的。”應(yīng)先生表示，“基本所有經(jīng)銷(xiāo)商都在降價(jià)處理?！?/p>

不是所有車(chē)型都賣(mài)得不好

“2020年和2021年是中國(guó)商用車(chē)爆發(fā)期，市場(chǎng)存量較大。有預(yù)想過(guò)市場(chǎng)下滑，但沒(méi)想到是斷崖式的‘寒冬’?！睂O先生表示，“去年7月切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后，市場(chǎng)確實(shí)有一定程度下滑。但過(guò)完年后江西出現(xiàn)疫情，市場(chǎng)下滑速度讓所有人出乎意料?！?/p>

胡婷表示：“市場(chǎng)蕭條以2021年7月為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到了去年7月下旬，市場(chǎng)陡然下滑。在國(guó)四包括國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換時(shí)，重卡市場(chǎng)一直處于上升期，提前囤積庫(kù)存的商家都贏利了。不過(guò)，當(dāng)去年意識(shí)到市場(chǎng)需求后勁不足時(shí)，我們已經(jīng)完成了預(yù)掛牌車(chē)輛庫(kù)存?！?/p>

不過(guò)，并非所有經(jīng)銷(xiāo)商都有國(guó)五車(chē)庫(kù)存，據(jù)了解，高安東沃作為某重卡品牌在江西宜春地區(qū)唯一一家經(jīng)銷(xiāo)商，從去年下半年至今，市占率提升了18個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3倍。

“因?yàn)槲覀儑?guó)六產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)，所以廠家在去年并沒(méi)有建議我們庫(kù)存國(guó)五，而是搶占國(guó)六市場(chǎng)。”高安市東沃汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理黃化坤這樣表示。但黃華坤同樣承認(rèn)，在整體市場(chǎng)增長(zhǎng)持續(xù)承壓的大背景下，銷(xiāo)量翻倍主要是由于去年同期銷(xiāo)量基數(shù)偏低所致。

孫先生表示：“雖然貨運(yùn)市場(chǎng)蕭條，整體市場(chǎng)銷(xiāo)售不好。但一些車(chē)型，例如適用快遞快運(yùn)、散戶(hù)的載貨車(chē)，受油價(jià)和現(xiàn)在貨運(yùn)量影響較小。他解釋說(shuō)，廣州等一線城市房地產(chǎn)萎靡，相較載貨車(chē)，自卸車(chē)、牽引車(chē)銷(xiāo)量就很少?！泵鎸?duì)當(dāng)前市場(chǎng)，小同略顯悲觀：“現(xiàn)在不是廠家優(yōu)惠多少的問(wèn)題，而是市場(chǎng)整體增長(zhǎng)承壓，用戶(hù)對(duì)車(chē)市一直保持觀望態(tài)度，購(gòu)車(chē)意愿并不強(qiáng)烈?！?/p>

盤(pán)活二手車(chē)或更利于新車(chē)銷(xiāo)售

“油價(jià)高企、運(yùn)價(jià)走低，貨運(yùn)量減少，司機(jī)轉(zhuǎn)行增多，導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)急速膨脹。2020年用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)的車(chē)，今年可能22萬(wàn)甚至20萬(wàn)就可以買(mǎi)到。”某重卡品牌的區(qū)域經(jīng)理胡先生說(shuō)到。“即使新車(chē)有2-3萬(wàn)的優(yōu)惠，對(duì)于二手車(chē)降價(jià)幅度而言也是杯水車(chē)薪?！?/p>

在2022中國(guó)二手車(chē)商用大會(huì)上，曾有品牌負(fù)責(zé)人呼吁行業(yè)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)增多關(guān)注?！半S著行業(yè)逐步進(jìn)入存量市場(chǎng)，解決二手車(chē)流通問(wèn)題，也有利于新車(chē)銷(xiāo)售，這是行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題?！?/p>

隨著全國(guó)二手車(chē)流通渠道的完善，政府出手對(duì)二手車(chē)交易的規(guī)范，不良競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象在減少，對(duì)行業(yè)未來(lái)肯定是好事。” 胡婷表示，“‘疏通’二手車(chē)流通問(wèn)題，才能更有助于我們經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售?！?/p>

對(duì)于市場(chǎng)何時(shí)好轉(zhuǎn)，好轉(zhuǎn)后是否會(huì)再現(xiàn)存量危機(jī)，胡先生給出了預(yù)判?！皣?guó)五車(chē)已經(jīng)逐漸消化，明年將從國(guó)六車(chē)重新開(kāi)始。未來(lái)兩年，預(yù)計(jì)國(guó)家會(huì)有45億的資金注入提振市場(chǎng)，我相信明年市場(chǎng)可能增長(zhǎng)30%?！彼f(shuō)，“同時(shí)我們也在未雨綢繆，未來(lái)將更注重精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，從供給側(cè)發(fā)力，以終端需求拉動(dòng)供給；同時(shí)，促進(jìn)全國(guó)區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)輛互通調(diào)劑，以實(shí)現(xiàn)減負(fù)減壓?！?/p>

關(guān)鍵詞： 有限公司 宜春地區(qū) 汽車(chē)貿(mào)易