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在國內，說起豪華車大家首先就會想到奔馳、寶馬、奧迪，它們就是豪車的代表，身份和地位的象征，統(tǒng)治了國內豪華車市場近40年！我們的自主品牌像吉利、長城、比亞迪、長安、奇瑞等，在主打燃油車的年代不是沒有沖擊過高端，但是都沒有成功收效甚微，直到一個全新賽道新能源汽車的崛起，國產(chǎn)汽車才有了自己的發(fā)言權！

近日，奧迪4s店門前的一條宣傳語爆紅網(wǎng)絡，上面寫著奧迪也有純電新能源，至高續(xù)航605公里，不少人看后感慨三十年河東，三十年河西，如今早已物是人非，因為在我們眼里，提到新能源汽車大家第一反應會想到自主品牌比亞迪，就好像當年提到豪華車就會想到BBA！

合資車為何擺出這么低的姿態(tài)呢？首先就是在新能源汽車領域，它們確實沒有存在感，不論是奧迪e-tron還是奔馳EQC、EQE等和同級別的漢EV相比，在配置、性能、智能化、內飾豪華性等方方面面幾乎全處于劣勢，而價格卻是漢EV的2倍左右，雖然BBA豪華品牌余溫尚存，但是讓民眾為了車標花兩倍價格去購買，一般人著實接受不了！ BBA的暢銷車型從2021年至今，每月銷量一直在1萬輛左右徘徊，而此前銷量規(guī)模相當?shù)臐h如今早已跨越了3萬這一量級，成為了中國市場C級中大型豪華車唯一實現(xiàn)月銷破3萬的車型，更是將BBA遠遠甩在了身后！

如果不是國產(chǎn)車崛起，不是比亞迪在新能源汽車的絕對實力，高傲的BBA不可能放低身段打出如此無奈的宣傳標語，真為國產(chǎn)車今天的發(fā)展和取得的成就感到驕傲！

關鍵詞： 物是人非 第一反應 中國市場