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西堤路往廈禾路方向拐彎處由兩車道拓寬為三車道。

西堤路往廈禾路方向設置網(wǎng)約車、出租車即停即走車位。

記者昨日從市大交通辦獲悉，BRT第一碼頭擁堵點已于近日完成改造。改造內容包含調整通行方式、擴寬原有車道、增設即停即走車位、打造集散廣場和慢行空間等，切實提升道路通行效率，增強百姓出行安全感、獲得感。

據(jù)了解，BRT第一碼頭樞紐站對外集散主要依托西堤路，受周邊嘉麗廣場、裕景中心、電力與清水進島隧道工程等影響，西堤路往廈禾路方向道路轉角處因施工圍擋，導致道路線形較差，通行受限。同時，西堤路沿線有2處公交場站、1處經(jīng)停站，共有22條公交線路由西堤路轉廈禾路，高峰期擁堵較嚴重，車輛經(jīng)常排隊至西堤南三路。此外，第一碼頭出口因輪渡公司原有圍墻、BRT橋下綠地、第一碼頭截留泵站等阻隔，導致游人繞行較遠，出口動線不通暢。

針對這些問題，市大交通辦牽頭公安、交通等相關單位，科學制定改造措施。一方面，是對道路交通進行改善。包括遷移鷺江道-廈禾路交叉口路中高桿燈，將原鷺江道輔道右轉車道調整為右轉加直行，使西堤路車輛可從西堤南四路往輪渡方向。輔道允許直行，引導車輛分流，減輕西堤路壓力；將西堤路往廈禾路方向拐彎處，由兩車道拓寬為三車道，打通瓶頸，提高斷面通行能力。同時，路面設置了網(wǎng)約車、出租車即停即走車位，規(guī)范停車，保障道路通行秩序。

另一方面，是對第一碼頭出口進行優(yōu)化，通過調整游客乘船動線，串聯(lián)第一碼頭與BRT，打造開敞的集散廣場和慢行空間，使游客可步行快速到達公交站、BRT站換乘，切實改善環(huán)境，提升百姓出行獲得感。

打通堵點，暢通道路“微循環(huán)”，該項目只是一個縮影。自今年3月起，根據(jù)市委市政府工作安排，相關部門全力開展全市道路交通擁堵點治理工作，累計排查擁堵點位68處，其中需實施工程改造的結構性擁堵點40個，目前已完成方案研究40個，通過專家評審39個，已完工14個。另有28處實施交通組織優(yōu)化的非結構性擁堵點，市公安交警部門已全部完成整治。下一步，市大交通辦將繼續(xù)牽頭各相關單位扎實推進堵點治理工作。

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