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昨日，廈門地鐵3號線機場段首臺盾構(gòu)機在3、4號線共建段盾構(gòu)井始發(fā)。

昨日上午，廈門地鐵3號線機場段首臺盾構(gòu)機在3、4號線共建段盾構(gòu)井始發(fā)，這也是兔年開年以來廈門地鐵首臺始發(fā)的盾構(gòu)機。

地鐵3號線機場段工程于1月8日全面開工建設，時隔不到一個月，3號線機場段工程便進入隧道區(qū)間施工新階段，為廈門軌道交通建設一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”開好局起好步。

3號線機場段工程地處翔安機場，總長8.7公里。工程施工現(xiàn)場負責人介紹，首臺盾構(gòu)機掘進的區(qū)間是雙滬站至空港經(jīng)濟區(qū)站右線，另外3臺盾構(gòu)機也已完成下井組裝，等待始發(fā)。預計一個月后，其余3臺盾構(gòu)機將先后朝著雙滬站、空港經(jīng)濟區(qū)站方向推進，形成“四駕馬車”的盾構(gòu)格局。

3號線機場段工程穿越的區(qū)域，地質(zhì)條件復雜，重大風險源較多、施工難點多。工程施工現(xiàn)場負責人介紹，盾構(gòu)掘進中運用智能化檢測，對沿線風險點分別布設檢測點，實現(xiàn)實時監(jiān)控，適時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)，做到最大程度風險可控。

【名片】

廈門地鐵3號線機場段

地鐵3號線全長45公里，是連接廈門本島、島外東部片區(qū)和翔安機場的骨架線。其中，機場段工程總長8.7公里，共5站5區(qū)間，建成后可實現(xiàn)翔安機場與廈門本島快捷通達的目標。根據(jù)規(guī)劃，地鐵3號線機場段將與地鐵4號線、城際軌道R1線、翔安機場等重要交通樞紐形成立體換乘，為市民通勤、旅游、商務等方面的出行帶來極大便利。

關(guān)鍵詞： 盾構(gòu)掘進 空港經(jīng)濟區(qū) 工程施工