美國白宮計劃4月2日宣布對貿(mào)易伙伴征收“對等關(guān)稅”的措施。這被認(rèn)為是美國本屆政府影響范圍最廣、沖擊力度最大的關(guān)稅政策。分析人士指出，“對等關(guān)稅”將對美國家庭、產(chǎn)業(yè)和宏觀經(jīng)濟造成多重反噬。多國政商界人士表示，美國加征關(guān)稅的貿(mào)易保護主義措施不斷加碼，將嚴(yán)重破壞自由貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，加劇世界經(jīng)濟不確定性。

美國有線電視新聞網(wǎng)刊文指出，美國白宮希望通過征收“對等關(guān)稅”來施壓其他國家，這可能會令美國消費者付出尤其高昂的代價。當(dāng)前，美國消費者信心持續(xù)下跌，“對等關(guān)稅”將進一步增加家庭用品開支，侵蝕家庭消費力，加劇家庭財務(wù)惡化，加重美國家庭負(fù)擔(dān)。

美國耶魯大學(xué)預(yù)算實驗室預(yù)測，“對等關(guān)稅”實施后，如果其他國家不采取報復(fù)措施，美國個人消費支出(PCE)短期將上漲1.7%，2025年實際國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長率將下降0.6個百分點；如果其他國家采取報復(fù)措施，美國個人消費支出漲幅將擴大至2.1%，實際GDP增長率將下降1個百分點。美國高盛集團發(fā)布報告說，隨著美國政府關(guān)稅政策沖擊全球經(jīng)濟和金融市場，未來12個月美國經(jīng)濟出現(xiàn)衰退的概率升至35%，高于此前預(yù)期的20%。

德國總理朔爾茨近日公開批評美國加征關(guān)稅破壞全球自由貿(mào)易秩序。朔爾茨表示，自由貿(mào)易是全球繁榮的基石，美方推行的保護主義政策正使其“面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。美方不斷加征關(guān)稅將加劇全球不確定性，這對絕大多數(shù)企業(yè)而言“絕非好兆頭”。歐洲央行行長拉加德2日表示，當(dāng)前美國政策缺乏“可預(yù)測性”，美國加征關(guān)稅對全球經(jīng)濟來說不是好事。“我從未像這幾周那樣頻繁提到‘不確定性’這個詞。”

不久前，美國白宮還發(fā)布行政令宣布對進口汽車加征25%關(guān)稅，自4月3日起執(zhí)行。此舉同樣遭到美國國內(nèi)外輿論的激烈批評和反對。美國商會負(fù)責(zé)國際政策的高級副總裁約翰·墨菲對媒體表示，加征關(guān)稅將“傷害而非幫助美國汽車工業(yè)”，危及很多美國人的工作崗位。

加拿大總理馬克·卡尼表示，加政府將研究如何對美國采取反制措施。他認(rèn)為，美國加征汽車關(guān)稅是對加拿大和加拿大工人的“直接攻擊”，兩國關(guān)系“正在破裂”。

歐盟委員會主席馮德萊恩發(fā)表聲明，稱美國決定對進口汽車加征關(guān)稅令她“深感遺憾”。汽車產(chǎn)業(yè)是提升創(chuàng)新、競爭力和高質(zhì)量就業(yè)的產(chǎn)業(yè)，歐美雙方供應(yīng)鏈已深度融合，“關(guān)稅對企業(yè)不利，對消費者更不利”。她表示，歐盟堅持通過協(xié)商解決分歧，同時確保維護自身經(jīng)濟利益。

歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會發(fā)表聲明表示，保護主義關(guān)稅將破壞歐美長期伙伴關(guān)系、擾亂商品流通、增加生產(chǎn)成本，最終推高汽車價格。“美國加征汽車關(guān)稅是錯誤的，將傷害包括美國人在內(nèi)的每一個人。”德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明說，美國汽車關(guān)稅計劃“是對自由和基于規(guī)則的貿(mào)易發(fā)出的一個極其不利的信號”。它將嚴(yán)重沖擊汽車企業(yè)和全球汽車供應(yīng)鏈，并對消費者造成負(fù)面影響。

德國著名汽車經(jīng)濟學(xué)專家費迪南德·杜登赫費爾教授對本報記者表示：“美國加征關(guān)稅無疑給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來沉重打擊，甚至連美國本土的汽車制造商也紛紛表示，這些關(guān)稅對他們毫無益處。”杜登赫費爾呼吁歐盟迅速采取行動，積極應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，以維護歐洲汽車工業(yè)的競爭力和穩(wěn)定發(fā)展。

日本首相石破茂在參議院答辯時表示，美國對進口汽車加征關(guān)稅“對日本經(jīng)濟影響極大”。日本內(nèi)閣官房長官林芳正也公開表示，美方汽車關(guān)稅措施“令人極其遺憾”。日本《朝日新聞》發(fā)表社論稱，美方對進口汽車加征關(guān)稅令人無法容忍。該措施是美方進一步損害自由貿(mào)易、攫取他國利益的行徑，此舉將對日本經(jīng)濟產(chǎn)生“格外的負(fù)面影響”。

墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會執(zhí)行主席吉列爾莫·羅薩萊斯對媒體表示，美國的汽車關(guān)稅嚴(yán)重違反美墨加協(xié)定，長期來看不僅不會為美國帶來經(jīng)濟效益，而且將影響美國民眾生活。墨西哥《金融家報》刊文稱，美方對加拿大和墨西哥即將征收的關(guān)稅可能會導(dǎo)致美國汽車平均單價上漲1.2萬美元，將進一步擠壓消費者購買力，并對該地區(qū)的汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)造成嚴(yán)重破壞。

“美國政府關(guān)稅政策的不確定性給全球經(jīng)濟活動帶來風(fēng)險，可能拖累全球經(jīng)濟增長。”國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃3月31日接受媒體采訪時說，高頻數(shù)據(jù)顯示消費者和投資者信心在一定程度上走弱，這將給經(jīng)濟增長前景帶來影響。關(guān)稅政策越早明確越好，不確定性持續(xù)時間越長，可能對經(jīng)濟增長帶來的負(fù)面影響越大。

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