“我們這代人，骨子里刻著‘造船’兩個(gè)字。”近日，走進(jìn)江西都昌縣造船總廠有限公司，七艘在建船舶整齊排列在船臺(tái)上，工人們忙著焊接、切割、組裝，焊花飛濺，機(jī)器轟鳴。望著眼前忙碌的景象，74歲的負(fù)責(zé)人沈喜貴感慨不已。

1950年，都昌造船廠還是一個(gè)簡(jiǎn)陋的“工棚作坊”，由木匠、鐵匠等8名工人組成，號(hào)稱“八把斧頭”。

然而，正是這個(gè)簡(jiǎn)陋的作坊，用廢鐵油桶打造出了都昌縣水利局的第一艘船——“獻(xiàn)忠號(hào)”。

消息傳開后，鄰縣星子縣(今廬山市)慕名而來，訂制了一艘“三忠號(hào)”鐵輪船，該船下水后，吸引了全國水運(yùn)戰(zhàn)線代表人員前來都昌參觀學(xué)習(xí)。

圖為都昌造船廠內(nèi)，工人正在工作。尹志攝

后來，都昌造船廠迎來鼎盛期，長(zhǎng)江沿線的鋼制船、水泥船等大多出自這里。廠里走出了全國勞模，工廠也被評(píng)為“全國先進(jìn)單位”。

20世紀(jì)70年代末，隨著設(shè)備老舊、管理粗放、人員冗余等問題逐漸暴露，船廠開始走下坡路，往日榮光逐漸黯淡。

如何助力造船廠突破發(fā)展瓶頸、煥發(fā)新生？近年來，都昌縣積極響應(yīng)九江市制造業(yè)攻堅(jiān)行動(dòng)，不僅將造船廠納入重點(diǎn)扶持企業(yè)名錄，還在用地、融資、項(xiàng)目等方面給予支持。

乘著政策東風(fēng)，2023年，都昌造船總廠投入5000多萬元進(jìn)行技術(shù)改造，新建綠色智能車間，引進(jìn)數(shù)控切割機(jī)、自動(dòng)化焊接設(shè)備等，向綠色化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

圖為都昌造船廠內(nèi)，正在建造的船舶。尹志 攝

“2023年交付30余艘船舶，2024年交付10艘大型船舶，客戶感到很滿意。”生產(chǎn)經(jīng)理沈長(zhǎng)久介紹，特別是兩艘1500噸級(jí)油化船“海拓98”“海拓789”成功下水，標(biāo)志著都昌造船總廠正式邁入高端船舶制造門檻。

“老一輩造的是木船，我們?cè)斓氖侵悄艽?rdquo;望著正在建造的7艘船舶，沈喜貴目光堅(jiān)定，下一步，計(jì)劃建設(shè)萬噸級(jí)船塢，向新能源船舶領(lǐng)域拓展，力爭(zhēng)年產(chǎn)值突破3億元關(guān)口。

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