如何保證自身的運力不流失，同時提升服務(wù)質(zhì)量，這是所有網(wǎng)約車平臺都會遇到的問題。

一方面應(yīng)加快司機準(zhǔn)入規(guī)范建立，從源頭上提升平臺服務(wù)質(zhì)量。規(guī)范提升網(wǎng)約車司機的準(zhǔn)入門檻，是行業(yè)的發(fā)展趨勢。忽視對司機資質(zhì)的審查，長期來看除了將使平臺服務(wù)水平無法提升，同時更可能遭遇監(jiān)管風(fēng)險。在這種情況下，應(yīng)通過為司機提高一定幅度的補貼，將擁有資質(zhì)與沒有資質(zhì)的司機進(jìn)行分級，逐步吸引司機認(rèn)可這種培養(yǎng)模式，最終實現(xiàn)良性循環(huán)。

另一方面，擴充業(yè)務(wù)矩陣，尋找多元化的利潤增長點。網(wǎng)約車平臺的主要盈利方向幾乎只有網(wǎng)約車這一項業(yè)務(wù)，在上下班高峰期之外，大量的空余運力就因此而浪費。而去年6月，曹操出行推出了外賣配送業(yè)務(wù)，發(fā)力同城速遞市場;滴滴則在成都、杭州兩地上線同城貨運……發(fā)展副業(yè)，挖掘企業(yè)增長的第二曲線，這也不失為一種好的解決方案。

除此以外，市場監(jiān)管還需持續(xù)加強。今年以來，有關(guān)部門對網(wǎng)約車行業(yè)的政策和監(jiān)管密集加碼，據(jù)中國商報記者梳理，其重點集中在網(wǎng)約車合規(guī)化、規(guī)范定價、網(wǎng)約車司機權(quán)益保障等方面。

在合規(guī)化方面，今年3月，交通運輸部正式上線網(wǎng)約車合規(guī)信息查詢服務(wù)，輸入車牌號即可查詢。根據(jù)網(wǎng)約車管理有關(guān)規(guī)定，合規(guī)網(wǎng)約車駕駛員需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，合規(guī)網(wǎng)約車車輛需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。交通運輸部官網(wǎng)還顯示，擬對《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》作出修改，細(xì)化了不同違法行為的處罰情況。

主管部門應(yīng)充分發(fā)揮協(xié)同監(jiān)管機制，指導(dǎo)各地交通運輸部門簡化審查程序，為符合條件的網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員辦理許可提供更多便利，同時鼓勵地方統(tǒng)籌用好數(shù)字監(jiān)管、執(zhí)法檢查、行政約談、通報警示等手段，加大對非法營運的打擊力度，規(guī)范網(wǎng)約車平臺公司經(jīng)營行為，并持續(xù)優(yōu)化合規(guī)信息查詢服務(wù)，多措并舉加快網(wǎng)約車合規(guī)化進(jìn)程。

特別是要壓實平臺企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動合同制用工方式，落實駕駛員權(quán)益保障責(zé)任，合理確定平臺和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)。

此外，行業(yè)自律規(guī)范同樣必不可少，需建立對行業(yè)內(nèi)部人員都普遍適用的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。并建立違法違規(guī)行為內(nèi)部舉報機制，明確打擊范圍，加大打擊力度，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，保障網(wǎng)約車行業(yè)實現(xiàn)規(guī)范健康可持續(xù)發(fā)展。

無規(guī)矩不成方圓。與其事后追責(zé)，不如事前多把控、事中多監(jiān)管、事后多服務(wù)，市場規(guī)范發(fā)展需要多措并舉，共同發(fā)力。

(林玄墨)

關(guān)鍵詞： 網(wǎng)約車平臺 經(jīng)營行為 非法營運 打擊力度