極目新聞?dòng)浾?黃永進(jìn)

通訊員 魯娟 楊穎

“張師傅，今天是您在公交上班的最后一天，我們特地來(lái)看您?！?2月31日上午，公交四公司保修分公司黨支部書(shū)記余剛拿著禮物帶領(lǐng)一群修理工來(lái)到張建朝工作的地方，感謝他對(duì)公交事業(yè)的付出與努力。

張建朝是一名退伍軍人，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)三年的炮兵，1987年轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入公交行業(yè)，當(dāng)過(guò)售票員、設(shè)備管理員，干的時(shí)間最久的就是外勤修理工，這一干就是近30年。1993年，他被分配到當(dāng)時(shí)的公汽六場(chǎng)，成為了一名站勤修理工。張建朝對(duì)待工作勤勤懇懇，他說(shuō)：“要以最快的速度，快速對(duì)車(chē)輛進(jìn)行搶修，不能耽誤駕駛員的事，讓公交車(chē)盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?！睆埥ǔ岬搅巳巍翱臁?，為了確保這份快速處理應(yīng)急能力，他通過(guò)不斷地訓(xùn)練，熟練掌握電路、氣路、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等部位的技術(shù)，以提高各方面的排查和搶修本領(lǐng)，由于工作表現(xiàn)突出，張建朝多次評(píng)為公司先進(jìn)和技術(shù)能手。

張建朝一直堅(jiān)守在線路當(dāng)修理工，近30年來(lái)早出晚歸，早班要趕到頭班之前到線路，中班要等到所有車(chē)輛安全地回到場(chǎng)站才能下班。此前，因馬上就要退休了，領(lǐng)導(dǎo)多次讓他停下來(lái)，做一些簡(jiǎn)單的后勤工作，可他每次都拒絕了。

他說(shuō)：“我是一名退伍軍人，哪里是一線，我就堅(jiān)守在哪里，這個(gè)時(shí)候我必須堅(jiān)守崗位，站好最后一班崗，向我服務(wù)了大半輩子的公交車(chē)告別！”即將退休的張建朝一陣感慨，眼中含著淚光，語(yǔ)氣卻無(wú)比堅(jiān)定。

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