【編者按】2021年是我國“十四五”開局、開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要歷史交匯點。“十三五”圓滿收官，首都站在新起點，北京商報特別策劃了一組關聯(lián)報道，回顧過去展望未來。一方面，借由地鐵線路串聯(lián)起一系列城市地理地標，回顧北京經(jīng)濟、社會、文化的巨大變遷，由此產(chǎn)業(yè)升級、城市治理躍遷、民生福祉增進“盡收眼底”。另一方面，繼往開來，緊扣北京“十四五規(guī)劃”和2035年遠景目標的建議，邀請多領域權威專家各抒己見，為北京落實全面實現(xiàn)“十四五規(guī)劃”凝聚共識、準備錦囊、探索路徑。

2020年9月10日，軌道交通28號線(原CBD線)工程可行性研究報告正式批復。一條地下交通軌道將由西北向東南成為斜貫北京中央商務區(qū)(以下簡稱“北京CBD”)的“大動脈”。該項目已被列入2020年北京市政府重點工程計劃，并計劃于2025年建成。

北京CBD，是北京國際金融與商務功能集聚地。在改革開放后的40多年間，該區(qū)域從萌芽起步日臻完善，逐步從老工業(yè)區(qū)發(fā)展成招商吸引力位列全球第7位的中央商務區(qū)。然而，隨著區(qū)域招商極速裂變，傳統(tǒng)交通配套走向飽和，筑夢天堂終難逃圍城之困。于是，貫通北京CBD的28號線與17號線成為“十三五”期間全市重點建設的軌道交通項目。在日積月累的發(fā)展中，北京CBD正悄然變更模樣。

登頂之戰(zhàn)

《助力提升CBD吸引力白皮書2.0》顯示，北京CBD已躋身世界頂級商務區(qū)，中國也成為引領全球經(jīng)濟復蘇的重要力量。

當前，北京CBD正角力全球招商引資的“登頂之戰(zhàn)”?！?020全球商務區(qū)吸引力報告》顯示，在精選的21個頂級商務區(qū)中，北京CBD吸引力排名全球第7位。然而，中央商務區(qū)的建成并非朝夕之功，北京CBD身后同樣背負著老工業(yè)區(qū)歷經(jīng)年月的轉型積累。

上世紀80年代，北京CBD區(qū)域還是一片工業(yè)區(qū)，煙囪聳立、機器聲轟鳴。1984年11月，一紙合資建設與經(jīng)營中國國際貿(mào)易中心的合同在北京人民大會堂簽署。隨后，北京金屬結構廠和高壓氣瓶廠原址被漸次拆除，自此“大北窯”開始邁上國際化道路。1990年，209米高的京廣中心建成，被譽為“京都摩天第一樓”……

地標性建筑拔地而起，商業(yè)機遇也紛至沓來，北京CBD發(fā)展快車蓄勢而發(fā)。與首都經(jīng)濟“退二進三”的產(chǎn)業(yè)結構同步調(diào)整，北京CBD由2000年前以化工、汽車、機械等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主導發(fā)展至今，已基本形成以國際金融為龍頭、高端商務為主導、國際傳媒聚集發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。

目前，一座國際化現(xiàn)代商務中心區(qū)正加快形成。2019年，北京CBD功能區(qū)匯集世界500強企業(yè)238家，跨國公司地區(qū)總部89家，占全市的50%。即便是在疫情初期，北京CBD仍在持續(xù)引資賦能。據(jù)了解，2020年一季度區(qū)域落戶高質(zhì)量企業(yè)37家，外商投資企業(yè)60家。

邁出圍城

然而，高速發(fā)展的背后也伴隨著陣痛。房地產(chǎn)咨詢公司仲量聯(lián)行發(fā)布的報告顯示，2016年，已有日均超39萬人在北京CBD區(qū)域內(nèi)的寫字樓里辦公，流動人口密度達4萬人/平方公里;預計2020年這一數(shù)字將升至52萬人。

由于區(qū)域辦公體量超1000萬平方米，人員流動相對集中，周邊交通高度飽和。以28號線沿途的國貿(mào)站為例，北京市交通委主任周正宇公開披露，國貿(mào)地區(qū)每天客流量超過30萬。

2019年，《北京CBD國際化提升三年行動計劃》出臺，提出用三年時間，推進國際一流的CBD建設。然而，對比其他發(fā)達國家城市空間布局，建設國際一流的CBD考驗著資本實力、營商環(huán)境等，也意味著區(qū)域布局面臨著重新規(guī)劃和系統(tǒng)升級?！?020首都發(fā)展報告》提出，北京棋盤式的道路結構深刻地影響了軌道交通的分布形式，站點也基本依照棋盤狀整齊排列、均勻分布，市中心沒有呈現(xiàn)出相比于其他區(qū)域更密集的車站數(shù)量。而以柏林、巴黎、東京為代表的城市大多呈現(xiàn)出放射狀的分布態(tài)勢，這樣的線網(wǎng)結構自然地形成了站點密度的差異。

IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜分析指出，CBD地區(qū)聚集了大量的經(jīng)濟規(guī)模和工作、居住人口，交通壓力巨大，現(xiàn)有的幾條軌交無論從運能還是運力方面在交通高峰期都已經(jīng)達到了極限，幾無潛力可挖，因此新建和加密CBD地區(qū)的軌交以及改造提升與優(yōu)化現(xiàn)有軌交網(wǎng)絡是完善CBD地區(qū)交通基礎設施。

為疏解CBD地區(qū)交通堵點，早在28號線醞釀成行前的2015年，北京地鐵運營公司曾披露，相關部門正研究規(guī)劃短距離區(qū)域性專用地鐵線。

大CBD版圖

根據(jù)此前針對北京CBD提出的產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展計劃，到2020年，北京CBD以高端商務為龍頭，以金融和文化為兩翼的現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展格局基本形成，在京津冀地區(qū)發(fā)揮核心樞紐作用，成為具有引領示范作用的全國性CBD。

2017年，《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》落地，“三城一區(qū)”成為北京未來科技創(chuàng)新能力的核心承載區(qū)域，國貿(mào)CBD之外，“亦莊科技型CBD”“城市副中心金融CBD”將共同拼湊未來北京三大CBD的城市版圖。

“北京CBD過去是輻射帶動引領北京，將來一定不僅是北京的，而是整個京津冀的，要引領京津冀協(xié)同發(fā)展。”國家發(fā)改委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所所長肖金成認為。

首都經(jīng)貿(mào)大學特大城市研究院副院長葉堂林指出，北京發(fā)展“高精尖”的同時，城市需培養(yǎng)適宜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的完整配套。通過打造產(chǎn)業(yè)鏈的方式，帶動津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展，提高三地產(chǎn)業(yè)協(xié)作水平，進而降低成本也使得產(chǎn)品更具競爭力;同時，針對市內(nèi)發(fā)展文旅等產(chǎn)業(yè)，也可通過規(guī)劃的改進，將思考格局置于更大的區(qū)域空間，輻射帶動周邊更多地區(qū)共享項目成果。

放眼全市，北京CBD轉向“高精尖”的進階之路也是北京升級改革的剪影和可復制的有效經(jīng)驗。隨著北京非首都功能疏解繼續(xù)推進，其第三產(chǎn)業(yè)主導地位已十分明顯。與此同時，天津、河北著眼于強化精準承接。據(jù)統(tǒng)計，2019年，天津濱海-中關村科技園新增注冊企業(yè)502家;2019年，河北共承接京津單位964家。

關鍵詞： 北京CBD 邁出圍城 登頂之戰(zhàn)