隨著新能源汽車大行其道，普通老百姓身邊也涌現(xiàn)出眾多的綠牌車型，可謂是達(dá)到了百花齊放的局面。只是各家都宣稱自己的科技品質(zhì)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，在智能層面的水準(zhǔn)卻參差不齊，讓人不免對未來的智能電動汽車有所擔(dān)憂。

近日，嵐圖通過線上的方式舉辦了科技日的活動，發(fā)布了ESSA+SOA智能電動仿生體，同時也宣稱其是能夠改變智能電動汽車格局的科技，不妨一起深入了解一下。

(資料圖片僅供參考)

ESSA+SOA智能電動仿生體有何特別之處？

ESSA原生智能電動架構(gòu)早已是嵐圖旗下產(chǎn)品的標(biāo)配了，動力表現(xiàn)搶眼，安全系數(shù)也很高。而SOA電子電氣架構(gòu)給ESSA原生智能電動架構(gòu)矯健的身軀安上了“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，實現(xiàn)從量變到質(zhì)變的新格局。

ESSA原生智能電動架構(gòu)大伙都很熟悉了，它一直是嵐圖品牌主打的造車科技，且早已搭載于嵐圖夢想家上，技術(shù)層面也同樣不可小覷，有著強(qiáng)大電動、智能駕控、極致安全、可拓展這四大優(yōu)勢。

它使用了綜合功率達(dá)到360kW，峰值扭矩740N·m的電機(jī)，零百加速僅需3秒。采用大量高強(qiáng)度鋼材打造籠式車身結(jié)構(gòu)，確保駕乘人員的安全。使用了高能長壽的動力電池，實測30萬公里性能衰減不足5%。并且配備了“琥珀”與“云母”兩大電池系統(tǒng)，提供遠(yuǎn)超國標(biāo)的電池安全防護(hù)，近乎杜絕了自燃和爆炸的發(fā)生。其次該架構(gòu)還預(yù)留了眾多的升級接口，讓嵐圖車型持有不斷進(jìn)化的可能性。

有著ESSA原生智能電動架構(gòu)打底，嵐圖旗下的產(chǎn)品皆有著過硬的綜合素質(zhì)，而SOA電子電氣架構(gòu)則是激發(fā)質(zhì)變的火種。嵐圖的SOA屬于中央集中式，由各種高端硬件組合而成了一個“智慧大腦”，又打通了車輛內(nèi)部的“任督二脈”，將所有的軟硬件設(shè)備進(jìn)行有機(jī)統(tǒng)合，成了一個高度智能化的整體，不僅能讓各個硬件設(shè)備各司其職，還能大大增加工作效率，構(gòu)建出智能汽車高度發(fā)達(dá)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。

ESSA+SOA智能電動仿生體發(fā)展前景如何？

據(jù)悉，嵐圖將在12月投產(chǎn)追光，它也是首臺搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的車型，對電動汽車市場又會有哪些改變呢？

倘若ESSA+SOA智能電動仿生體真能實現(xiàn)量產(chǎn)化，且真如嵐圖介紹的那般“神乎其技”，必然掀起一陣電動汽車的智能化潮流。從用車方式來講，將不再局限于單純的人機(jī)交互，你會擁有一個如同智能管家般的角色，直接把各種信息告知給你，并且第一時間調(diào)配好所有的軟硬件設(shè)備，讓車輛時刻保持在最優(yōu)秀的狀態(tài)。

借助5G網(wǎng)絡(luò)的幫助，車輛的實時信息將與云端服務(wù)器緊密相連，大大解放硬件設(shè)備的存儲空間，并且能夠兼容多種平臺和系統(tǒng)，持有海量的軟件和應(yīng)用，還可以根據(jù)自己的喜好，對全車的各種設(shè)備進(jìn)行個性化設(shè)置，諸如改變大燈顏色、制定車機(jī)歡迎界面等操作也都是些小case，你的想象力有多大，車子的面貌就可以有多新奇。

即便遇到那些車機(jī)里沒有，廠家也不提供的功能也不用擔(dān)心，可以通過嵐圖建立的廠家、軟硬件供應(yīng)商與用戶之間的生態(tài)圈進(jìn)行反饋，再也不用等待漫長的市場調(diào)研和 APP的研發(fā)，車企能以最快的速度響應(yīng)需求，為智能化進(jìn)程提供無限的動力。

結(jié)束語：

ESSA+SOA智能電動仿生體前進(jìn)的一小步，也是智能汽車邁向未來的一大步，期待追光的到來能改變新能源汽車的格局，也期盼智能化的電動汽車早點走入千家萬戶。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 智能汽車 硬件設(shè)備