奧迪正式換標(biāo)，未來發(fā)展開啟“加電”模式

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華夏時(shí)報(bào)（www.chinatimes.net.cn）記者 牛小歐 于建平 北京報(bào)道

日前，奧迪正式換標(biāo)，發(fā)布了全新設(shè)計(jì)的四環(huán)品牌 LOGO。根據(jù)官方的描述，奧迪使用了 purity、reduction、consistency 的形容，直譯成中文就是純度、還原性、一致性。

新LOGO助力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

全新奧迪車標(biāo)大的特征是2D平面化，由三個(gè)部分組成，采用高對比度的黑白外觀，而且不對車標(biāo)進(jìn)行鍍鉻。視覺上，就像是醒目的白色浮標(biāo)嵌入黑色玻璃體，助光學(xué)效果的增亮，白色讓四環(huán)看上去扁平又高端，但細(xì)看仍然是三維立體。全新 LOGO 的通電點(diǎn)亮這一設(shè)計(jì)理念不但更有新意且也似乎寓意了奧迪將全面“觸電”走入電動(dòng)化時(shí)代。

《華夏時(shí)報(bào)》記者從奧迪中國方面獲悉，設(shè)計(jì)師André Georgi表示：“純粹主義更符合奧迪的設(shè)計(jì)哲學(xué)。我們都有這樣的共識：一個(gè)強(qiáng)大的品牌主要通過其富有競爭力的產(chǎn)品和能夠體現(xiàn)其內(nèi)核精神的標(biāo)志性設(shè)計(jì)贏得用戶青睞。奧迪也始終遵循這一理念，并持續(xù)強(qiáng)化二者之間的一致性。我們希望通過設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，將奧迪對于品質(zhì)的追求淋漓盡致地呈現(xiàn)出來。新四環(huán)的幾何形狀延續(xù)了經(jīng)典，但新的二維外觀使得四環(huán)標(biāo)識更加現(xiàn)代化和圖形化。”

在數(shù)字化趨勢的全新消費(fèi)時(shí)代下，想要得到消費(fèi)者的喜愛，勢必要符合他們的審美，做到與時(shí)俱進(jìn)。不止奧迪，近年來寶馬、大眾、起亞、標(biāo)致、通用、別克、日產(chǎn)等品牌紛紛開始換標(biāo)，且大多也是采用扁平化設(shè)計(jì)。值得注意的是，新車標(biāo)均搭載在了品牌最新的車型身上，而這些車型都是新能源。電動(dòng)化、數(shù)字化將是汽車未來發(fā)展的大方向，對于車企來說，換標(biāo)也是在宣示著全面轉(zhuǎn)型，品牌重塑。

換標(biāo)也為在電動(dòng)賽道上越跑越快的奧迪注入了新的活力。2021年作為奧迪發(fā)力電動(dòng)化的關(guān)鍵之年，奧迪發(fā)布了“ Vorsprung 2030 ”戰(zhàn)略。戰(zhàn)略顯示，在2023 年將計(jì)劃逐步停止面向全球市場的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，在2025年奧迪計(jì)劃推出超過 20 款純電動(dòng)車型，并且2026年起奧迪面向全球推出的全新車型均為純電動(dòng)車型，至2033年停止面向全球市場的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。奧迪CEO杜思曼表示，“去年，我們就曾明確，奧迪正在邁向一條正確的道路，將持續(xù)加速商業(yè)模式向碳中和、互聯(lián)出行轉(zhuǎn)型?！?/p>

奧迪電動(dòng)化、智能化趨勢的深化也為公司帶來了可觀的業(yè)績表現(xiàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度大眾汽車集團(tuán)全球純電動(dòng)汽車交付量為 36.64 萬輛，同比增長 25%；今年前三季度，大眾純電動(dòng)汽車交付量在總交付量中的占比為 6%，去年同期為4.2%。其中奧迪前9個(gè)月純電動(dòng)汽車全球交付量為7.7萬輛，占集團(tuán)總交付量的21%。奧迪股份公司第三季度財(cái)報(bào)顯示，第三季度營收為707.12億歐元，同比增長24%，預(yù)計(jì)集團(tuán)2022年銷售收入較上年增長8%至13%，乘用車板塊增長5%至10%。

在華電動(dòng)化戰(zhàn)略加速落地

但想要在電動(dòng)化賽道上突出重圍，自然離不開中國市場這關(guān)鍵一環(huán)?？陀^來說，中國目前已成為全球新能源汽車最大市場，車型選擇眾多、發(fā)展周期較長，成為了所有品牌發(fā)力電動(dòng)的沃土。奧迪也深知中國市場對其發(fā)展電動(dòng)化的重要性。2021年4月一汽 - 大眾奧迪 e-tron 正式上市標(biāo)志著奧迪品牌全面開啟中國市場電動(dòng)化戰(zhàn)略布局，并且計(jì)劃旗下的純電動(dòng)車型數(shù)量翻一番。此后，奧迪持續(xù)深耕在華電動(dòng)化布局，與換標(biāo)近乎同一時(shí)間，奧迪在華完成了研發(fā)和建設(shè)的兩個(gè)重要舉措。

2022年11月16日，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)遷入全新研發(fā)中心辦公樓，這是奧迪中國研發(fā)中心成立近十年來的全新辦公大樓，將支持其不斷拓展的本土研發(fā)工作和研發(fā)團(tuán)隊(duì)。奧迪中國方面告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“配備先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的全新奧迪中國研發(fā)中心將承載四環(huán)品牌進(jìn)一步提升在華本土研發(fā)和生產(chǎn)能力的重任，成為奧迪探索面向未來的顛覆性技術(shù)的創(chuàng)新中心。在與德國總部的密切合作下，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)聚焦智能座艙、品牌前瞻的用戶界面、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)、奧迪專屬的全新電子架構(gòu)功能，以及先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)等研發(fā)工作，加速面向中國市場的技術(shù)創(chuàng)新。”

此舉是奧迪在華發(fā)展三十余年的又一座重要里程碑，標(biāo)志著在華研發(fā)能力和架構(gòu)將得到進(jìn)一步提升。奧迪中國總裁溫澤岳表示：“全新奧迪中國研發(fā)中心的落成是推進(jìn)‘奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略’的重要組成，將對我們在中國這個(gè)全球最大市場提升本土研發(fā)與生產(chǎn)能力發(fā)揮關(guān)鍵作用?！?/p>

11月21日，奧迪一汽新能源汽車有限公司實(shí)現(xiàn)暖封閉，隨著暖封閉的順利完成，奧迪一汽新能源汽車有限公司的建設(shè)進(jìn)程也將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。奧迪一汽新能源汽車有限公司不僅代表了奧迪在生產(chǎn)數(shù)字化、精益化、可持續(xù)化方面的全新標(biāo)桿，也展現(xiàn)了奧迪電動(dòng)化戰(zhàn)略的加速落地。

杜思曼直言：“坐落于北京的奧迪中國全新研發(fā)中心和坐落于長春的奧迪一汽新能源工廠在今年雙雙落地，清晰地表明奧迪正在順利推動(dòng)中國市場的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。通過這兩項(xiàng)投資，我們正積極順應(yīng)中國汽車市場的關(guān)鍵趨勢——電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

在產(chǎn)品布局上，今年奧迪推出奧迪Q4 e-tron、奧迪首款“Roadjet陸地專機(jī)”車型Q5 e-tron以及奧迪RS e-tron GT，意味著奧迪在華電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢邁上全新臺階。

奧迪加重在華發(fā)展力度的根本原因也離不開其面臨的壓力。如今中國豪華汽車市場正在走入新階段，而該細(xì)分市場的出色表現(xiàn)也和中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起密不可分。“黑馬”紅旗銷量增長迅猛，新勢力企業(yè)發(fā)力高端化步伐迅速，比亞迪也正式發(fā)布全新品牌“仰望”宣布進(jìn)軍百萬豪車市場……不僅體現(xiàn)了中國汽車市場正在從“高速度”向“高質(zhì)量”轉(zhuǎn)變，也代表著豪華車市場的競爭更加激烈，這對于奧迪來說是不小的挑戰(zhàn)。

汽車評論員任萬付對《華夏時(shí)報(bào)》記者分析指出：“個(gè)人認(rèn)為，豪華車市場藍(lán)海還很大，一方面是國內(nèi)汽車消費(fèi)升級趨勢仍然非常明顯，另一方面是豪華品牌產(chǎn)品、價(jià)格及渠道等仍將進(jìn)一步下探，掠奪普通品牌的市場份額。全新的豪華該如何定義，這點(diǎn)我無法給出，但科技、智能、電動(dòng)這幾個(gè)關(guān)鍵詞是跑不掉的。奧迪在應(yīng)對未來挑戰(zhàn)上，無論是產(chǎn)品陣容還是研發(fā)建設(shè)，也都已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃，發(fā)展方向也基本明確。但面對日劇激烈的挑戰(zhàn)，仍不能掉以輕心。對于奧迪來說，換標(biāo)也僅只是開始，在新賽道能否重現(xiàn)往日輝煌，值得期待。”

關(guān)鍵詞： 奧迪中國 中國市場 研發(fā)中心