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作為國(guó)內(nèi)汽車安全的權(quán)威評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)，C-NCAP通過(guò)開(kāi)展安全性能評(píng)價(jià)，給予消費(fèi)者客觀的車輛安全擦靠依據(jù)，促進(jìn)汽車企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。所以，C-NCAP評(píng)價(jià)受到不少汽車消費(fèi)者關(guān)注。

日前，中汽中心C-NCAP發(fā)布長(zhǎng)安牌SC7154CAB6型轎車，也就是長(zhǎng)安UNI-V 1.5T智慧領(lǐng)航型評(píng)價(jià)結(jié)果，綜合得分率僅為79.5%，各項(xiàng)得分低于已測(cè)車型的平均得分，只獲得C-NCAP“四星級(jí)”評(píng)價(jià)。 UNI-V也成為新修訂的C-NCAP（2021版）規(guī)程技術(shù)全面提升后，出現(xiàn)的首款四星車型，已測(cè)三款車型星越L和豐田威颯都獲得五星評(píng)價(jià)。

汽車行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于車輛安全性能要求不斷進(jìn)步，所以C-NCAP每隔一段時(shí)間便會(huì)主動(dòng)升級(jí)安全碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，已與國(guó)際主流NCAP整體接軌，新修訂的C-NCAP（2021版）規(guī)程技術(shù)要求相比2018版測(cè)試項(xiàng)目更全面，難度系數(shù)更高，部分評(píng)價(jià)內(nèi)容甚至超出現(xiàn)行2020-2022版Euro-NCAP要求，如在側(cè)面氣簾保護(hù)評(píng)價(jià)中，C-NCAP比Euro NCAP多了展開(kāi)形態(tài)、動(dòng)態(tài)保護(hù)及氣簾保壓的要求等。

據(jù)了解，C-NCAP（2021版）評(píng)價(jià)涉及乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全三大模塊。其中，乘員保護(hù)模塊，在正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排兒童乘員保護(hù)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)及靜態(tài)評(píng)價(jià)等。

長(zhǎng)安UNI-V 1.5T智慧領(lǐng)航型是該車型的頂配版，售價(jià)達(dá)到13.19萬(wàn)元，可能是受到新規(guī)則升級(jí)的沖擊，UNI-V在各項(xiàng)測(cè)試中出現(xiàn)了不少失分項(xiàng)目。如在乘員保護(hù)方面的得分是69.025分，得分率80.26%，這一得分率看起來(lái)不低，但是相對(duì)星越L得分率89.49%來(lái)說(shuō)，還是丟分不少。

值得一提的是，UNI-V在乘員保護(hù)測(cè)試中出現(xiàn)了明顯丟分，在正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB(移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障)壁障代替ODB(可變形壁障)，在正面50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障（MPDB）碰撞試驗(yàn)中，碰撞相容性評(píng)價(jià)罰0.785分，因后排女性假人骨盆下潛被罰1分，出現(xiàn)兩個(gè)罰分項(xiàng)。

乘員保護(hù)項(xiàng)目測(cè)試對(duì)于車身結(jié)構(gòu)，車輛抗壓能力有著極限測(cè)試，考驗(yàn)著對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)能力，一般這個(gè)項(xiàng)目失分項(xiàng)較小，長(zhǎng)安UNI-V基于方舟架構(gòu)打造而來(lái)，采用高剛度、輕量化車身，卻出現(xiàn)較多失分，是對(duì)新測(cè)試規(guī)則不適應(yīng)，還是方舟架構(gòu)水土不服，尚未可知。

而更多的失分還是在行人保護(hù)方面，長(zhǎng)安UNI-V 在行人保護(hù)測(cè)試中得分為10.384分，得分率69.23%，其中頭型試驗(yàn)得分為6.067分（滿分10分），而腿型試驗(yàn)的得分則是4.317分（滿分5分）。車輛行駛中不僅要對(duì)車內(nèi)乘員有著安全防護(hù)，對(duì)于車外行人也要有著相對(duì)友好的綜合覆蓋，UNI-V對(duì)于車外行人頭部保護(hù)相對(duì)不足。

在主動(dòng)安全測(cè)試中，因SAS（Speed assist system，速度輔助功能）缺失，UNI-V出現(xiàn)0分項(xiàng)。SAS有的車企稱之為TSR（Traffic Sign Recognition），主要是對(duì)于道路限速的提醒和預(yù)警。SAS（限速提醒+干預(yù)車速）= SAS-SLIF（限速提醒）+SAS-SLF（主動(dòng)干預(yù)），對(duì)于這一配置是否有配備必要，不同車企有著不同理解。

UNI-V是UNI系列旗下首款轎車，擁有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力可選，匹配7速濕式雙離合變速箱，主打運(yùn)動(dòng)家轎市場(chǎng)，上市半年銷量已破萬(wàn)，是炙手可熱的車型。此次在C-NCAP（2021版）中只獲得四星評(píng)價(jià)，對(duì)于銷量是否會(huì)產(chǎn)生一定影響尚未可知。

關(guān)鍵詞： 尚未可知 安全性能 主動(dòng)安全