賓夕法尼亞交通服務(wù)公司（Penn Transit Services）提前采購(gòu)并推出了其首支完全使用充電電池的客車車隊(duì)。根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，這相當(dāng)于在10年內(nèi)種植893棵樹苗，這將總共減少52公噸的碳排放。

邁克爾·伯恩哈特（Michael Bernhardt）是Penn Transit Services的總監(jiān)，該公司為所有PennCard持有人提供特定服務(wù)范圍內(nèi)的免費(fèi)交通服務(wù)。他說，一種創(chuàng)造性的解決方案涉及改裝福特e-Transit貨車 - 尚未作為客車廣泛使用 - 使他們能夠找到一種快速且具有成本效益的方法，將四款新的電動(dòng)汽車引入Penn Transit車隊(duì)。Bernhardt說，乘用車可能很昂貴，而且并不總是足夠大，無法在車隊(duì)中使用，因此購(gòu)買電動(dòng)貨車并為其配備座椅，窗戶和電池被證明是一種創(chuàng)新的選擇。這種定制還使他們能夠保持 10 年保修完好無損。

(資料圖片僅供參考)

這意味著Penn Transit車隊(duì)的50輛汽車中有4輛現(xiàn)在是電動(dòng)的，隨著大學(xué)繼續(xù)投資充電器等設(shè)備，打算擴(kuò)大規(guī)模。

“實(shí)際上，隨著市場(chǎng)的變化，即使你有能力購(gòu)買更多的車輛，你也可能不想從一半的車隊(duì)開始[作為電動(dòng)]，因?yàn)槟阈枰_?；A(chǔ)設(shè)施到位以支持他們的需求，”伯恩哈特說?！澳惚仨毚_保電網(wǎng)可以消耗電力，并且班車可以維修，因?yàn)樗鼈兊木S護(hù)與傳統(tǒng)機(jī)械師服務(wù)的車輛的要求不同。

不過，他稱此次收購(gòu)是支持氣候和可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃的“一大步”，該計(jì)劃確定了賓夕法尼亞大學(xué)到2024年的氣候目標(biāo)。該大學(xué)最近還宣布將購(gòu)買專門與航空旅行排放相關(guān)的碳補(bǔ)償;航空旅行占校園碳排放量的5-10%。

電動(dòng)貨車在賓夕法尼亞大學(xué)10月10日至14日舉辦的第三屆氣候周期間首次投入使用。預(yù)計(jì)它們將單獨(dú)節(jié)省 60% 的維護(hù)成本和 70% 的燃料。

隨著Penn Transit尋求擴(kuò)大其電動(dòng)汽車（EV）的實(shí)施，最近安裝了四個(gè)2級(jí)電動(dòng)汽車充電器，以便能夠適應(yīng)比車輛標(biāo)配的1級(jí)充電更快的充電。最終，該部門希望購(gòu)買可容納大型巴士的3級(jí)充電器。目前，2 級(jí)充電器允許運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行 12 至 15 輛車，一次充電 24 小時(shí)。

展望未來，伯恩哈特表示，賓夕法尼亞州交通公司正在努力獲得聯(lián)邦和聯(lián)邦撥款，作為資助擴(kuò)大車隊(duì)的一種手段。他還在仔細(xì)監(jiān)測(cè)《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法》以及《降低通貨膨脹法》中規(guī)定的清潔能源激勵(lì)措施可能開辟的可用融資機(jī)會(huì)。

這四輛電動(dòng)汽車目前作為FMC Shuttle客車運(yùn)行。他說，貨車的內(nèi)部與賓夕法尼亞州的其他班車基本相同。除了每輛車的后部都醒目地標(biāo)記為“100%電力”外，與車隊(duì)其他車輛唯一明顯的區(qū)別是它們的安靜程度。

“我們的第一批電動(dòng)汽車加入Penn Transit的車隊(duì)預(yù)示著我們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的持續(xù)承諾進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，”商業(yè)服務(wù)部副總裁Marie Witt說?！斑@是在賓夕法尼亞州公共交通在 2022 財(cái)年達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的乘客量的時(shí)候，運(yùn)送了超過 325，000 名乘客，其中近 80% 的乘客使用賓夕法尼亞州班車往返校園和校園周圍?！?/p>

這些車輛的生命周期預(yù)計(jì)為10至12年，與車隊(duì)中的非電動(dòng)汽車相似，預(yù)計(jì)在將賓夕法尼亞大學(xué)社區(qū)成員運(yùn)送到目的地時(shí)將行駛15萬至20萬英里。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 賓夕法尼亞大學(xué) 可持續(xù)發(fā)展