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近日，比亞迪汽車官方發(fā)布了其10月份銷量數(shù)據(jù)，其乘用車10月繼續(xù)保持熱銷，一共完成了217518臺，繼續(xù)刷新其月度銷量數(shù)據(jù)，也是國產(chǎn)汽車月度銷量記錄，值得注意的是秦PLUS系列車型至此累計銷量突破40萬，從2021年3月份上市至今，一年半左右的時間完成這個銷量，足以見得這款車的產(chǎn)品力，以及比亞迪在新能源賽道的統(tǒng)治力。

比亞迪秦PLUS近半年銷量

秦PLUS系列車型2021年3月上市，作為首款搭載比亞迪DM4.0的車型，可謂集黑科技于一身，DM4.0是比亞迪超級混動DM-i，是比亞迪多年潛心研究出來的混動系統(tǒng)，具有非常高的效率，專屬打造的1.5L驍云發(fā)動機熱效率高達43%，讓這款車饋電百公里油耗低至4.3L，相比同級別車來說可謂降維打擊，7.9秒百公里加速的時間，也領(lǐng)先于同級別燃油車，并且比亞迪在這套系統(tǒng)的NVH方面也下足了功夫，讓消費者感受不到發(fā)動機在工作。

秦PLUS DMI

眾所周知，轎車市場，尤其是A級轎車市場，一直都是合資車的天下，國產(chǎn)汽車鮮有能突破這個結(jié)界的，燃油車時代，合資車具有發(fā)展早的優(yōu)勢，且大部分專利都握在他們手上，但是新能源賽道就不一樣了，中國作為最早且最大力度支持新能源汽車發(fā)展的國家，已經(jīng)在新能源賽道具有很大的領(lǐng)先優(yōu)勢，比亞迪又是國內(nèi)最早布局新能源產(chǎn)業(yè)的車企，多年的垂直整合，發(fā)揮了比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，秦PLUS10萬出頭的價格，讓很多燃油車都無法企及，這是這款車成功的根本原因。

關(guān)鍵詞： 根本原因 就不一樣了 繼續(xù)保持