隨著國家對汽車質(zhì)量管理條例的完善和國內(nèi)消費者對汽車質(zhì)量和安全問題的重視，汽車召回已逐漸形成常態(tài)化。也成了車企對車主負(fù)責(zé)的一種體現(xiàn)。

近期，51君從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，多家車企備案了召回計劃。共涉及47,433輛車。

(資料圖片)

在召回計劃里，奔馳、福特、通用這幾家車企都在名單內(nèi)，那么都有哪些車型被召回，召回的原因是什么呢？接下來就讓我們一起看一看。

奔馳方面，據(jù)召回資料顯示，奔馳此次召回的車輛共計有45,135輛，是這三家車企當(dāng)中召回數(shù)量最多的。而召回的車型為生產(chǎn)日期在2021年3月3日至2022年4月27日期間的部分C級汽車。

具體召回的原因為這些車輛由于后備箱內(nèi)的信號采集和驅(qū)動模塊存在問題。

在后備箱蓋表面有水的情況下，那么水可能滲入到后備箱內(nèi)的驅(qū)動模塊，就會造成短路引發(fā)起火。從而存在安全隱患。

對此奔馳的解決方案是免費為召回范圍內(nèi)車輛的信號采集和驅(qū)動模塊加裝防水罩，以消除安全隱患。

后備箱滲水造成短路可能在很多人看來不是什么大事，但在雨季高發(fā)的季節(jié)存在的危險性就大了。車主們可不能忽略這些安全隱患，盡快聯(lián)系經(jīng)銷商處理車輛問題。

從上述召回行為來看，奔馳對車主負(fù)責(zé)任的行為值得肯定。但不得不說的是，奔馳召回的頻率有點高了。

在剛過去的10月28日，奔馳發(fā)起了擴大召回部分EQA、EQB和EQC電動車，而這次召回是2月18日奔馳召回部分EQC電動汽車的擴大召回。召回車輛共計1,1423輛。召回原因系電動驅(qū)動模塊制造偏差，可能會造成冷卻液滲漏，導(dǎo)致車輛無法啟動。

無論是油車還是電車，驅(qū)動模塊都是車輛的重要部件，由這兩次的召回也看出了奔馳在車輛電路設(shè)計中沒有完整地考慮到滲漏之后的保護措施，才導(dǎo)致車輛流入市場后產(chǎn)生問題。對此51君認(rèn)為作為一線豪華品牌的奔馳還是盡快修正產(chǎn)品設(shè)計缺陷，以免車型問題復(fù)發(fā)。

除了奔馳以外，近期發(fā)起召回的汽車品牌還有福特、通用。但這兩家車企召回的是進口車型，所以規(guī)模不算太大。

根據(jù)51君了解，福特召回從2015年8月3日至2017年1月31日生產(chǎn)的2016-2017款進口林肯領(lǐng)航員共1,356輛；2016年10月17日至2017年1月20日生產(chǎn)的2017款進口F-150猛禽共588輛。

召回原因是這部分車輛因為制動主缸在裝配中混入雜質(zhì)，影響到車輛制動功能，導(dǎo)致剎車距離變短，增加車輛發(fā)生碰撞風(fēng)險。

對此福特給出的解決方案是免費對召回范圍內(nèi)車輛更換改進后的制動主缸，對存在滲漏跡象的情況更換制動助力器，以消除安全隱患。

在車輛行駛過程中，制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題直接危及到駕乘人員的安全性，因此上述車型出現(xiàn)的安全隱患車主們也不能忽視。

通用汽車這次召回的是2011年6月22日至2013年7月15日生產(chǎn)的2012、2013年款進口歐寶英速亞汽車，共計354輛。

召回原因為車輛的后懸架橫拉桿可能因腐蝕而斷裂，影響車輛的駕駛穩(wěn)定性，存在安全隱患。解決措施是及時更換后懸架橫拉桿。

值得注意的是，此次召回車型中生產(chǎn)時間已長達十年之久，一般來說十幾年的車出現(xiàn)問題也很難被說成質(zhì)量問題，很少廠家會主動召回。不知這三百多位歐寶車主有沒有被感動到？

好了，以上便是近期召回的相關(guān)車型。上述車輛都會有相關(guān)的品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)召回檢測來消除車輛安全隱患。各位車主也留意一下自己的車輛是否在召回計劃內(nèi)，如果剛好符合上述條件，請盡快聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商解決。

關(guān)鍵詞： 安全隱患 出現(xiàn)問題 解決方案