(資料圖片僅供參考)

比亞迪海豹上市才兩個(gè)多月了，就在10月份月銷(xiāo)超過(guò)萬(wàn)臺(tái)，成為新能源汽車(chē)上量最快的車(chē)型。其純電運(yùn)動(dòng)轎跑的外觀，讓消費(fèi)者感覺(jué)到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的魅力，為無(wú)數(shù)的中國(guó)消費(fèi)者圓了跑車(chē)的夢(mèng)想。

補(bǔ)貼后25.98萬(wàn)的700公里長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版海豹是消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)最多的車(chē)型，該車(chē)的零百加速為5.9秒，后驅(qū)電機(jī)最大功率 230kW，峰值扭矩為360N·m，動(dòng)力可謂是隨叫隨到，時(shí)刻滿(mǎn)足消費(fèi)者超車(chē)、加速等需求，可以和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行媲美。

海豹搭載了容量82.5kWh 的刀片電池，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航 700km，與前期其他車(chē)輛不同的地方是，海豹是全球首款采用CTOB車(chē)身電池一體化技術(shù)的車(chē)型，該技術(shù)是目前電池在車(chē)輛上的最新?tīng)顟B(tài)，通過(guò)車(chē)身電池一體化，可以在同等空間的基礎(chǔ)上，安裝更多的電池，同時(shí)電池可以作為結(jié)構(gòu)件來(lái)增加車(chē)身的剛性，與傳統(tǒng)的純電汽車(chē)對(duì)比，海豹不管是側(cè)面、正面等多項(xiàng)碰撞測(cè)試中，均取得了優(yōu)異的成績(jī)，打造了超安全的車(chē)身。同時(shí)由于車(chē)身和電池實(shí)現(xiàn)了完美融合，用戶(hù)踩油門(mén)的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)車(chē)輛渾然一體，“一踩一松 ”之間動(dòng)力銜接緊密，不會(huì)有前低后仰的不適感，乘坐的舒適度遠(yuǎn)超同等級(jí)車(chē)輛。

海豹轉(zhuǎn)向跟隨很靈動(dòng)，得益于采用了全球領(lǐng)先的DP-EPS 雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以讓用戶(hù)在并車(chē)、切線、轉(zhuǎn)彎、掉頭等條件下，享受最佳的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，配合優(yōu)異的前雙叉臂+后多連桿懸架調(diào)校，底盤(pán)透漏了很足的韌性，消費(fèi)者可以激情的駕馭車(chē)輛。

海豹在運(yùn)動(dòng)性及舒適性方面做了產(chǎn)品的極致，為消費(fèi)者提供了性?xún)r(jià)比極高的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，成為海洋網(wǎng)年度旗艦車(chē)型，也成為了年度新星，更多的消費(fèi)者被海豹打動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 的基礎(chǔ)上 最大功率 發(fā)動(dòng)機(jī)的