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電動車的出現(xiàn)讓大家可以以更低的價格，體驗到曾經(jīng)在百萬級超跑上才可以體驗到的加速感，此前最具代表的就是特斯拉Model 3P，3.3秒的破百成績，30多萬的價格，確實很有吸引力。但如今，國產(chǎn)品牌在新能源車的產(chǎn)品突飛猛進(jìn)，3秒級的加速已經(jīng)比較常見，比如我們接下來要說的名爵木蘭。

名爵木蘭定位于一款緊湊級兩廂純電轎車，在上市之前，很多網(wǎng)友覺得它是和比亞迪海豚類似的車型，只不過有著運(yùn)動的外觀設(shè)計，但直到它的價格和配置公布之后，才發(fā)現(xiàn)名爵“玩得那么大”。

木蘭全系共有4款車型，起售價12.98萬，但今天我們不說入門款，直接說頂配車型。硬件來看，頂配的木蘭搭載了雙電機(jī)四驅(qū)，峰值功率315千瓦，峰值扭矩600?！っ祝瑢Ρ忍厮估?P的數(shù)據(jù)（357千瓦/659?！っ祝?，木蘭已經(jīng)很出彩了，畢竟價格便宜了十多萬。在這套動力系統(tǒng)下，木蘭的百公里加速時間僅為3.8秒，最高車速可以達(dá)到200公里/小時，這在20萬以內(nèi)的純電車型中，幾乎是最快的。

除此之外，木蘭頂配版配備了一塊64度的電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為460公里，在性能之下，必然會損失一部分續(xù)航，所以就看大家的取舍了。

在其他配置方面，類似L2的駕駛輔助、360全景影像、全景天幕、翻毛皮座椅、座椅加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光LED燈等等配置，在這臺頂配車型上都可以看到，大家不必過多擔(dān)心國產(chǎn)品牌在配置方面的厚道。

如此來看，名爵對于木蘭的定位是很清晰的，就是主打運(yùn)動純電小鋼炮，一下子就把海豚拉開了差距，同時在性能方面又優(yōu)于大眾ID.3，至少在20萬以內(nèi)，木蘭沒有太多競爭對手。不過從產(chǎn)品定位來看，這款車注定是小眾的，或者說大部分購買木蘭車型都會選擇中低配，但有了頂配車型3秒級的加速，這款車在產(chǎn)品方向的定位就會很清晰，這也就是它存在的意義。

關(guān)鍵詞： 國產(chǎn)品牌 存在的意義