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一場秋雨一場寒，十場秋雨穿棉衣。隨著天氣越來越冷，人能穿衣保暖節(jié)省能量，而車卻不能，這也讓寒風刺骨的冬天扯下了不少電動車續(xù)航的遮羞布。許多電車車主為了省電甚至不敢開空調，否則續(xù)航直接減半，身冷心更冷。為解決這一痛點，號稱最“聽勸”的車企極氪再度放出大招，于11月3日推送的ZEEKR OS 3.2版本中，為所有極氪001車主升級了的制暖“黑科技”——“Eco-Heat”雙效制暖功能，該功能每小時可節(jié)省約0.6度電，讓車主在冬天實現(xiàn)空調自由，可謂切切實實地推送進了用戶心里。

用戶企業(yè)的冬季特別“溫暖套餐”，讓車主暖身又暖心

事實上，電動車冬日續(xù)航尷尬問題由來已久，這也是導致許多朋友購買新能源車的最大顧慮。但作為行業(yè)通病，不管是不能還是不愿，很多車企只是想辦法提高電池容量從而提升續(xù)航，通過這種看似“殺敵一千，自損八百”的方式，終究也只是揚湯止沸、杯水車薪，必須下功夫進行技術升級，才能從根源上提升能效管理，從而解決電動車冬日的續(xù)航困境。

而用戶企業(yè)極氪一向以用戶需求為先，在每一次OTA升級內容中，都能看見聆聽用戶需求、和用戶共同優(yōu)化產品的成果。而在剛剛推送的ZEEKR OS 3.2 OTA升級中，“Eco-Heat”雙效制暖功能就是其中一項，極氪在凜冽冬日為廣大車主獻上的“溫暖套餐”。

該功能可在5~15℃條件下，開啟自動空調，每小時省電0.6度，更能干燥車內環(huán)境，讓車窗不起霧。據了解，這一行業(yè)領先的制暖“黑科技”的工作原理是將廢熱通過內冷凝器回收貢獻熱量，并通過PTC加熱器與內冷凝器協(xié)同雙效發(fā)熱制暖，進而降低PTC的發(fā)熱及電耗，相比普通制暖模式無法充分利用廢熱和加熱器獨立耗能加熱而言更為高效節(jié)能。也就是說，“Eco-Heat”相當于給極氪001穿上了一層肉眼看不見的“棉衣”，同時，這棉衣還不會令車窗起霧導致車主看不清路。

不僅如此，在能效管理優(yōu)化方面，極氪001還增加了動態(tài)續(xù)航模式可調功能，提供標準續(xù)航與動態(tài)續(xù)航2種模式可供選擇。其中，動態(tài)續(xù)航模式根據近50km的加時特征實時更新，使續(xù)航里程更準確。此外，預約充電記憶將可通過手機/車機設計，系統(tǒng)將自動記憶。無需再費心耗力地查看充電狀況，讓車主隨時對續(xù)航情況了然于心，從而能夠合理地安排出行充電，可以說是從里到外地全面升級了車主們的冬季出行生活。

用車體驗功能升級，享受更稱心意

不止于冬日“暖心套餐”，更要讓車主的用車體驗更上一個臺階。極氪001在全新推送的ZEEKR OS 3.2 OTA升級中，共包含19個ECU聯(lián)動，23項新增功能及體驗進化和320項細節(jié)進化，除了在秋冬之交及時帶來的能效管理優(yōu)化內容，還涵蓋一些用車享受方面的升級。

優(yōu)化手機藍牙解閉鎖距離，改為7擋可調，車主可以根據個人習慣設置最佳檔位的解閉鎖距離；新增休憩/影院模式關聯(lián)駐車舒享，車主下車時車輛不斷電，其他成員可以繼續(xù)盡情享受影音娛樂和舒適功能；雙屏亮/息邏輯優(yōu)化功能，主駕無需坐人，車內其它乘客上車也可使用車機；此外升級還包括靜態(tài)能耗顯示、新增下拉快捷菜單功能、電池電量顏色顯示優(yōu)化、EVA智能形象優(yōu)化、座椅個性化偏好擴展優(yōu)化、泊車及透明底盤優(yōu)化和多項功能體驗升級。

截至目前，極氪已經完成了10萬+車次OTA升級，超過700項體驗優(yōu)化。一路以來堅守以用戶為中心的長期主義，讓極氪在產品和服務上不斷進化，將極氪001“六邊形戰(zhàn)士”的邊界和能力閾值不斷延伸。

關鍵詞： 內冷凝器 用戶需求 優(yōu)化內容