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跟還是不跟？自從上周特斯拉再次突然宣布降價(jià)后，國(guó)內(nèi)每一家新能源車企都在面對(duì)著這樣的心靈拷問(wèn)，新能源市場(chǎng)新一輪降價(jià)潮也在暗流涌動(dòng)。一周過(guò)去，終于有勇士站了出來(lái)。

10月31日，福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部宣布，自即日起，對(duì)旗下國(guó)產(chǎn)福特電馬Mustang Mach-E的價(jià)格進(jìn)行下調(diào)，全系降幅在2-2.8萬(wàn)元之間，調(diào)整后4款在售車型的售價(jià)區(qū)間為24.99-36.99萬(wàn)元。

這個(gè)降價(jià)力度，完全可以說(shuō)沖著特斯拉而來(lái)，并且拳拳到肉。而這次價(jià)格調(diào)整，也將幫助福特電馬大幅提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，重新回到25萬(wàn)-35萬(wàn)電動(dòng)車市場(chǎng)的主流競(jìng)爭(zhēng)之中。

如果說(shuō)在其降價(jià)前讓我和 Model Y 對(duì)比選購(gòu)，我可能會(huì)去選擇 Model Y ，但是現(xiàn)在我的想法可能要迎來(lái)改變了。就按降價(jià)后的Mustang Mach-E 的售價(jià)來(lái)看，其每個(gè)配置對(duì)比 Model Y 的同級(jí)別配置車型都是要更低的，在更高的性價(jià)比面前，我個(gè)人會(huì)更傾向于去選擇那臺(tái)在少年心中不可替代的“野馬”。

從歷史銷量來(lái)看，福特Mustang Mach-E月銷量基本維持在500輛上下?；诖藖?lái)看，實(shí)際上福特Mustang Mach-E降價(jià)與否，對(duì)于其終端市場(chǎng)銷量的影響并不會(huì)很大，但這對(duì)于想買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是一件好事，畢竟能真正省錢。

如果福特電馬能加快電氣化進(jìn)程，盡快調(diào)整在華新能源戰(zhàn)略，那么未來(lái)仍有機(jī)會(huì)可以翻開(kāi)新的歷史，所以我們還得讓這匹馬再跑一會(huì)兒。

關(guān)鍵詞： 更傾向于 暗流涌動(dòng) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力