相對(duì)內(nèi)卷加劇的國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)，“出?！背蔀楦嗥髽I(yè)和個(gè)人的選擇。

作者丨MAISY

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(資料圖)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：AC汽車(chē)（ID：acqiche）

“裝滿40貨柜，20天后雅加達(dá)”，一位同時(shí)經(jīng)營(yíng)汽配制造與汽車(chē)維修的連鎖門(mén)店老板在朋友圈發(fā)布了一條生意動(dòng)態(tài)。那時(shí)，距離8月30日區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）對(duì)印尼生效僅一個(gè)多月。

注：區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）是由2012年由東盟發(fā)起，由包括中國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭和東盟十國(guó)共15方成員制定的自由貿(mào)易協(xié)定，于今年1月1日起開(kāi)始在各成員國(guó)中逐漸生效。（圖片來(lái)源：中國(guó)海關(guān)）

由于政策支持、疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外產(chǎn)能“剪刀差”、海外DIY需求提升、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口份額上升等因素，加之跨境熱潮推進(jìn)，以往因復(fù)雜的SKU、車(chē)型匹配以及倉(cāng)儲(chǔ)物流等落地服務(wù)問(wèn)題，而被認(rèn)為高門(mén)檻的汽配品類(lèi)，開(kāi)始受到關(guān)注。

自2019年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零配件出口經(jīng)歷了從下滑、激增，再到穩(wěn)步上升等階段。有數(shù)據(jù)顯示，2021年前8月出口同比增長(zhǎng)34.6％（全年33.76%），相比2019年同期暴增9倍。今年以來(lái)，增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在，2022年前8月汽車(chē)零部件出口金額539億美元，接近2018年全年551.2億美元的汽配出口額。

與此同時(shí)，中國(guó)跨境汽配電商貿(mào)易也逐漸活躍起來(lái)。據(jù)了解，目前在eBay平臺(tái)上，中國(guó)賣(mài)家的產(chǎn)品已經(jīng)上升到品類(lèi)前20~30位。有業(yè)內(nèi)人士表示，十幾年前這是無(wú)法想象的，“10年前，中國(guó)賣(mài)家只能靠空運(yùn)賣(mài)一些輕小件的汽配輔件，品類(lèi)有限，而減震器、剎車(chē)盤(pán)這些品類(lèi)根本做不了”。

1.0時(shí)代：從工廠到供應(yīng)鏈的2B模式

1997年，萬(wàn)航實(shí)業(yè)在成立一年后將3000只球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，從寧波新安村銷(xiāo)往美國(guó)。盡管是外商獨(dú)資，萬(wàn)航也是中國(guó)最早一批汽配“出?！逼髽I(yè)。

1999年，冠盛公司總裁周家儒到美國(guó)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件樣品，因售貨員對(duì)中德兩種傳動(dòng)軸產(chǎn)品差距的介紹開(kāi)始，組織資源研發(fā)制造和出口相關(guān)汽車(chē)零配件。

這兩家公司最初均以國(guó)外采購(gòu)商下訂單的傳統(tǒng)貿(mào)易形式進(jìn)行。隨后，由于業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，兩者都不甘于讓中間商賺差價(jià)，紛紛在海外成立公司，組建渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

萬(wàn)航董事長(zhǎng)朱雪馬于1999年就在海外建立銷(xiāo)售聯(lián)盟，成立之初就注冊(cè)了品牌商標(biāo)“萬(wàn)航”，并設(shè)計(jì)了更國(guó)際化的“WONH”商標(biāo)和圖形，導(dǎo)入全球化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。2006年5月，朱雪馬在美國(guó)注冊(cè)成立“美國(guó)領(lǐng)創(chuàng)技術(shù)有限公司”，并在美國(guó)西部及中部設(shè)立物流倉(cāng)庫(kù)，專門(mén)負(fù)責(zé)北美區(qū)域市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與服務(wù)，為客戶全面提供銷(xiāo)售方案、技術(shù)支持、售后服務(wù)、新產(chǎn)品研發(fā)、物流服務(wù)等。目前，萬(wàn)航產(chǎn)品80%銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，其中一半通過(guò)歐美國(guó)際大型汽配采購(gòu)集團(tuán)。

冠盛雖然來(lái)的稍晚一些但動(dòng)作不小，先于2002年在美國(guó)亞特蘭大設(shè)立辦事處，而當(dāng)時(shí)美國(guó)已是冠盛最大的市場(chǎng)，占其當(dāng)時(shí)總銷(xiāo)售額的40%。2003年冠盛將辦事處升級(jí)為公司，通過(guò)保障物流配送以及低于美國(guó)品牌10%的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，獲得合作伙伴的認(rèn)可。2005年冠盛又在美國(guó)設(shè)立三家銷(xiāo)售公司，初步形成北美銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)收購(gòu)一家瀕臨倒閉的汽配工廠，并與美國(guó)ADVANCE合作正式進(jìn)入美國(guó)售后市場(chǎng)主渠道。目前，冠盛已在海外130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立起了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。

這兩家公司早期直銷(xiāo)模式的“出?！敝罚诋?dāng)時(shí)較為典型。但此類(lèi)模式，風(fēng)險(xiǎn)較大，對(duì)資金需求較高，也因此成為少數(shù)人能玩的“游戲”。

2.0時(shí)代：跨境電商平臺(tái)+海外倉(cāng)的2C模式

如今，經(jīng)常被各大媒體報(bào)道的“出?！惫适?，大多是后疫情時(shí)代、中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)出海浪潮席卷之下，“跨境電商平臺(tái)+海外倉(cāng)”模式下的機(jī)會(huì)。這里的跨境電商平臺(tái)和海外倉(cāng)，既包括第三方平臺(tái)，也包括獨(dú)立站和自建倉(cāng)。

相對(duì)于1.0時(shí)代，2.0時(shí)代為更多企業(yè)創(chuàng)造了參與機(jī)會(huì)。

浙江省國(guó)貿(mào)供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司于2018年在印尼成立的首個(gè)汽摩配件B2B電商平臺(tái)Tokoonderdil，現(xiàn)已形成從配件搜索、報(bào)價(jià)比價(jià)、購(gòu)買(mǎi)、擔(dān)保、支付到配送的汽摩配交易服務(wù)閉環(huán)。2021年平臺(tái)銷(xiāo)售出口配件達(dá)1萬(wàn)多款，交易額達(dá)2億元。

同樣布局了印尼市場(chǎng)、去年5月拿到一筆融資的EGGMall，總部位于新加坡，杭州有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已是東南亞最大的B2B汽配平臺(tái)，其在印尼有100個(gè)合作活躍商家，覆蓋近1000家維修站和汽配站。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，從2018年到2020年，EGGMall年增長(zhǎng)率超過(guò)300%。目前，EGGMall平臺(tái)上大約200萬(wàn)個(gè)OE SKU和100多個(gè)品牌配件。而在泰國(guó)，EGGMall的影響則更大，已與300多家品牌供應(yīng)商、汽配分銷(xiāo)商和零售店合作，服務(wù)5000多家汽車(chē)維修廠，未來(lái)計(jì)劃搶占當(dāng)?shù)?0-30%份額。目前，該公司收入來(lái)源主要包括平臺(tái)交易抽成、廣告費(fèi)、門(mén)店管理系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)。

去年12月，泰案聯(lián)攜手泰國(guó)AAC、馬來(lái)西亞Solid Automotive、印度尼西亞SB (Sumber Berkat)集團(tuán)以及開(kāi)思科技，初步形成了數(shù)字化戰(zhàn)略聯(lián)盟。開(kāi)思創(chuàng)始人在聯(lián)盟會(huì)議上分享了中國(guó)市場(chǎng)取得的最新成果，以及如何將這些經(jīng)驗(yàn)用于東南亞市場(chǎng)，同時(shí)表示此次合作將助力開(kāi)思拓展海外市場(chǎng)。

除此之外，巨頭也早就盯上汽配出海機(jī)會(huì)。

阿里巴巴跨境電商“速賣(mài)通”平臺(tái)全面升級(jí)汽配車(chē)型庫(kù)。過(guò)去三年，速賣(mài)通汽車(chē)零配件品類(lèi)增長(zhǎng)迅猛，平均年化增速超過(guò)50%。目前，阿里投資的扎根東南亞本土的Lazada已成為全球第七大電商平臺(tái)。據(jù)Lazada數(shù)據(jù)顯示，在今年3月大促期間，全站跨境汽車(chē)工具、設(shè)備以及摩托車(chē)電子產(chǎn)品前12小時(shí)銷(xiāo)售額分別超過(guò)去年同期160%、170%，一躍成為L(zhǎng)azada平臺(tái)里重點(diǎn)熱銷(xiāo)產(chǎn)品。

如果說(shuō)，東南亞、南美、非洲等市場(chǎng)還是跨境電商汽配領(lǐng)域中正在開(kāi)發(fā)的處女地，北美市場(chǎng)的汽配交易則早已有“巨頭”盤(pán)踞，這里除了老牌全球汽配電商eBay，還有2017年崛起的亞馬遜。

跨境電商平臺(tái)給了擁有汽配外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈能力的企業(yè)更多機(jī)會(huì)。

成立于2019年9月的揚(yáng)騰創(chuàng)新，就是依托亞馬遜和eBay，主攻歐美市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的“汽配出海新貴”。2021年9月份，揚(yáng)騰創(chuàng)新拿到彬復(fù)資本、騰訊投資和順為資本的A輪融資，今年6月份又獲得上汽集團(tuán)旗下恒旭資本的A+輪投資。

揚(yáng)騰創(chuàng)新定位集設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷(xiāo)售為一體的綜合型汽車(chē)零配件運(yùn)營(yíng)公司，此前10年汽配外貿(mào)的沉淀，讓其近2年時(shí)間發(fā)展提速，銷(xiāo)售渠道主要以eBay和亞馬遜汽配為主。目前揚(yáng)騰創(chuàng)新在國(guó)內(nèi)擁有近5000平方米的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)中心，以及超30000平方米的倉(cāng)儲(chǔ)中心，并在海外設(shè)立近10萬(wàn)平方米的配送中心。近日，揚(yáng)騰還上線了2C的海外獨(dú)立站點(diǎn)。

一位熟悉揚(yáng)騰的業(yè)內(nèi)人士對(duì)AC汽車(chē)表示，以揚(yáng)騰為代表的2C汽配電商，面對(duì)的都是多品種小批量訂單，且商品跨海在途時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)配件的數(shù)字化管理要求更高。揚(yáng)騰的核心是擁有一套功能強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)，從多品類(lèi)SKU的預(yù)測(cè)、下單、在途和定價(jià)都可以做到顆粒度很細(xì)的管控。這也是揚(yáng)騰在汽車(chē)后市場(chǎng)資本遇冷的大背景下，還能持續(xù)拿到投資的核心。

3.0時(shí)代：“營(yíng)銷(xiāo)管理數(shù)字化+前置服務(wù)點(diǎn)”模式

2019年，國(guó)內(nèi)汽配供應(yīng)鏈企業(yè)三頭六臂種子輪投資感度汽配。2020年及2021年，感度汽配又接連受到資本追捧。而感度汽配之所以得到資本青睞，與它的“營(yíng)銷(xiāo)管理數(shù)字化+前置服務(wù)點(diǎn)”模式不無(wú)關(guān)系，從經(jīng)營(yíng)模式看，感度汽配似乎復(fù)制了三頭六臂在國(guó)內(nèi)的打法。

感度汽配主攻歐洲市場(chǎng)，產(chǎn)品SKU超過(guò)500萬(wàn)，覆蓋400多個(gè)不同的品牌，自營(yíng)SKU超10000件。服務(wù)超2萬(wàn)家修理廠，覆蓋20萬(wàn)+車(chē)主。除了搭建汽配電商服務(wù)平臺(tái)“Mannkando Portal”，感度汽配還研發(fā)有店倉(cāng)管理系統(tǒng)“E-shop”、維修廠管理SaaS系統(tǒng)“MannService”等數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，并在俄羅斯市場(chǎng)擁有近200家前置服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

三頭六臂早期投資人、無(wú)屆創(chuàng)新資本創(chuàng)始合伙人蔡景鐘認(rèn)為：中國(guó)已具備產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出海的三大核心——柔性制造、流量再分發(fā)（通過(guò)供給需求側(cè)的創(chuàng)新工具及運(yùn)營(yíng)手段迅速集單）、全鏈條數(shù)字化能力。

他表示，在歐美等成熟汽配市場(chǎng)，更看好借助亞馬遜以及獨(dú)立站等加速“中國(guó)制造品牌化”的企業(yè)；針對(duì)亞洲新興市場(chǎng)，投資方向則是類(lèi)似康眾汽配、三頭六臂等具有數(shù)字化輸出能力的汽配產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)模式。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)汽車(chē)出口量超120萬(wàn)輛，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年出口量有望超越德國(guó)，成為僅次于日本的世界第二大汽車(chē)出口國(guó)，其中，新能源汽車(chē)共出口20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍。隨著自主品牌新能源車(chē)出口的快速增長(zhǎng)，將帶動(dòng)相關(guān)售后配件的出口。

相對(duì)內(nèi)卷加劇的國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)，“出?！币渤蔀楦鄠€(gè)人的選擇。

8月下旬，一位年輕但履歷豐富的汽車(chē)后市場(chǎng)從業(yè)者對(duì)AC汽車(chē)說(shuō)：“在非洲兩個(gè)國(guó)家搞了兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)，開(kāi)始做跨境電商了?！?/p>

另一位汽配經(jīng)銷(xiāo)商則對(duì)AC汽車(chē)表示，國(guó)內(nèi)汽修業(yè)務(wù)下滑，希望多關(guān)注汽修汽配走出國(guó)門(mén)的經(jīng)驗(yàn)分享和政策解讀，把國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能釋放到國(guó)外大市場(chǎng)。

關(guān)于汽配“出?！保诖墓适潞陀^點(diǎn)，AC汽車(chē)將持續(xù)關(guān)注。

注：文中部分參考資料來(lái)源萬(wàn)航、冠盛、揚(yáng)騰等官方信息，《無(wú)屆創(chuàng)新資本蔡景鐘：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出海 一場(chǎng)由內(nèi)而外的革命》等文章。

—— 全文完。感謝您的耐心閱讀

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