(資料圖片僅供參考)

如果你經(jīng)常需要開車，那想必車輛的舒適性會成為選車中非常重要的一項。簡單來說，一輛舒適性高的車能夠使駕駛員長時間開車之后沒有腰酸背痛的情況，乘客在乘車過程中身體也可以盡可能地保持放松的狀態(tài)。如果你對車輛的訴求也是如此的話，那么奔騰B70就是你不可錯過的一輛好車！

座椅舒適，拒絕腰酸背痛

在選車過程中，座椅是否舒適是ZUI開始就可以感受到的。奔騰B70在這方面可以說是誠意滿滿，畢竟它可是在中汽中心獲得了“座椅舒適之星”認證的，它的座椅舒適性是毋庸置疑的。奔騰B70在設(shè)計座椅時，設(shè)計團隊為了更接近消費者的實際情況，采用了大數(shù)據(jù)模型來定義目標消費人群的身形以及身高特點，為國人量身打造座椅，適用于95%的人群，這也充分體現(xiàn)出了奔騰B70在用戶服務(wù)理念上的不斷嘗試和進階。

奔騰B70的設(shè)計團隊結(jié)合了曲面設(shè)計理念，設(shè)計出240°側(cè)翼包裹的全新座椅，這種座椅會更加符合人體工程學(xué)，把駕駛員的臀部和肩部都包裹住，讓長時間駕駛的壓力自然分散，能夠有效降低長途駕駛的疲勞感。同時為了滿足不同消費者的需求，奔騰B70提供了仿皮座椅和織物座椅兩種選項，仿皮座椅擁有良好的質(zhì)感，方便打理和保養(yǎng)，而織物座椅則更為實用，非常接地氣。

大師底盤調(diào)教，暢享從容駕馭

奔騰B70之所以能夠被稱為新國民家轎，不僅僅是它坐得舒適，還因為它行得安穩(wěn)。經(jīng)過品牌幾十年的積淀，奔騰形成了獨有的駕駛基因與風(fēng)格，在操控的平順性和靈活性上是完全可以超越主流合資品牌的。為了給車主帶來“勁、穩(wěn)、悅”的駕乘性能，奔騰B70經(jīng)歷了四個多月的調(diào)校優(yōu)化，終于在能夠保證極致的操控穩(wěn)定性的前提下，也兼顧了平順性，獲得了“駕乘舒適之星”的認證榮譽。

懸架系統(tǒng)的制造與調(diào)教，如同一幅高深的水墨畫一樣，需要很深的功底，非常考驗車企的技術(shù)水平。懸架如何組合，減震器的力度等等參數(shù)都要和車身重心、轉(zhuǎn)向等相互匹配，每一個參數(shù)都會影響到汽車的駕駛品質(zhì)、操縱特性、乘坐感受，進而影響到駕乘的舒適性。

奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應(yīng)更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的黃金組合，后多連桿式懸架既能保證一定的舒適性，又能使車輪與地面盡可能保持垂直，減小車身傾斜度，在ZUI大限度保持輪胎對地面附著力的同時，提升了車輛行駛穩(wěn)定性。當奔騰B70經(jīng)過減速帶或坑洼、顛簸路面的時候都能做到漫不經(jīng)心地滑過，將路面的顛簸默默地吸收、阻隔在外，給消費者帶來平順、安心和從容的駕乘體驗。

關(guān)鍵詞： 腰酸背痛 數(shù)據(jù)模型 保證一定