中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰

自新能源汽車大規(guī)模推廣以來，產(chǎn)品安全就一直是備受各方關注的重點問題。近日，歐拉攜手中國汽車技術研究中心，針對歐拉閃電貓搭載的“無憂電池”進行了四項超國標電池安全試驗，分別為20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落。

值得一提的是，在中國汽車技術研究中心授權(quán)的場地內(nèi)，歐拉閃電貓完成了國內(nèi)首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。

(資料圖)

在挑戰(zhàn)現(xiàn)場，歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機器人以每小時60公里的速度，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾540度并掉入面前長40米、寬10米、深1.8米的夯土硬化坑內(nèi)。

據(jù)了解，從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進坑內(nèi)，最高點到坑的底面最大落差超過6米。跌落后巨大的動能帶動車輛繼續(xù)向前翻滾5圈。

檢測結(jié)果顯示，試驗結(jié)束，實驗車輛電池快速高壓斷電，沒有發(fā)生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評價項目順利通過。同時，整車車身結(jié)構(gòu)保持完整，A/B/C柱承受住了巨大的沖擊，沒有發(fā)生潰縮形變，乘員艙保持良好，乘員艙能夠為乘客提供充足生存空間。此外，整車被動安全評價項目也順利通過。

中國汽車技術研究中心的相關負責人告訴記者，本次挑戰(zhàn)模擬了車輛在高速路或城市快環(huán)高架路上失控沖出護欄，從高架跌落并撞擊地面，巨大的沖擊造成整車翻滾的場景。此次挑戰(zhàn)對車身結(jié)構(gòu)、電安全表現(xiàn)、駕乘人員傷害等方面均提出了巨大考驗。

“歐拉閃電貓在試驗中表現(xiàn)出色，成功通過本次挑戰(zhàn)。”他表示，在真實的用戶用車場景中，汽車安全是一個系統(tǒng)體系。只有整車的主被動安全、電池安全、約束系統(tǒng)安全等系統(tǒng)共同發(fā)揮作用，才能在遭遇事故時保護乘員生命安全。

歐拉品牌相關負責人表示，歐拉不只要在電池安全領域推進新的行業(yè)標準，還要通過一系列整車層級的安全試驗，用實力證明歐拉閃電貓的整車安全性能。

據(jù)介紹，作為長城汽車的全球化車型，歐拉閃電貓在研發(fā)之初就定義了高標準的車身、駕乘人員及電安全性能。“本次挑戰(zhàn)不僅驗證了歐拉閃電貓整車的安全性能，更為提升新能源汽車安全體系開創(chuàng)了新的里程碑，大大提升了用戶對新能源純電產(chǎn)品的信心?！鄙鲜鲐撠熑苏J為，單項的電池安全技術固然重要，但汽車安全還需回歸整體。

他介紹稱，歐拉閃電貓計劃將于10月31日上市?！笆治蘸诵母偁幜Φ臍W拉閃電貓必將在勢頭迅猛的新能源汽車市場中脫穎而出，并占據(jù)一席之地?！?/p>

關鍵詞： 安全性能 中國汽車技術研究中心 被動安全