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出品 | 搜狐汽車

作者 | 張錦

前期 | 余偉

后期 | 余偉

先說說這個EQS，作為奔馳家族中，新能源的旗艦車型，EQS 580 4MATIC算得上是旗艦中的旗艦，但超過150萬元的起售價格，真不是一般人能接受的。

首先來說，作為一個傳統(tǒng)企業(yè)來說，奔馳并不算起步早的，此前試水的EQC、EQA頂多算是一個投石問路。而作為EVA平臺的首款車型，EQS算是正經(jīng)意義上的第一臺旗艦車型。當(dāng)然，隨后陸續(xù)推出EQB、EQE、EQE SUV、EQG等車型。

但是，今天我們不聊這車到底怎么樣，而是說為什么要做一款100多萬的頂級車型呢？

首先就是地位問題，一直以來S級車型，在傳統(tǒng)燃油車時代，保住地位就是屹立不倒。隨著各個品牌都開始轉(zhuǎn)型電氣化時代，奔馳也一定要站住腳，哎，不能說在電動化時代丟了霸主的位置。

對于一般人來說，EQS的售價動輒100多萬起步，高配的580更是到150萬以上，真不是所有人都能承受的。所以，對弈一個售價如此之高的新能源車型來說，EQS的誕生更大意義上理念性的定義。加速很快，但沒有眩暈感。性能很強(qiáng)，但不會脫離燃油車的感受。剎車狀態(tài)不同，因為自重太大。不得不說EQS的誕生，不是為了銷量而存在，更多意義是為了后續(xù)車型樹立一個全新的理念。

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