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當(dāng)國(guó)外還在研究甲醇作為汽車燃料能不能用的時(shí)候，中國(guó)已經(jīng)有數(shù)萬輛甲醇汽車上路了。

近年來，我們可以在貴陽、西安等城市看到越來越多的甲醇出租車在營(yíng)業(yè)，實(shí)踐證明，中國(guó)已經(jīng)走在了甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的世界前列。隨著甲醇產(chǎn)業(yè)的向上態(tài)勢(shì)，工信部表示，國(guó)家將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動(dòng)甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推廣甲醇汽車。而在國(guó)內(nèi)，毫無疑問，吉利汽車是甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭羊，在別人剛窺得商機(jī)的時(shí)候，吉利已經(jīng)拿出了引領(lǐng)全球的技術(shù)和產(chǎn)品。

頭號(hào)入局者，吉利成全球甲醇技術(shù)引領(lǐng)者

不用油、不用電、不用氫，甲醇汽車近年來正成為最清潔、最低碳、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，中國(guó)一汽、宇通客車、陜西重汽、北汽集團(tuán)等車企紛紛入局甲醇汽車產(chǎn)業(yè)。而在國(guó)內(nèi)，吉利是最早涉足甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)域的車企，早在2005年吉利就開啟了甲醇燃料和甲醇汽車的研究。17年間，吉利在該領(lǐng)域成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握了200余項(xiàng)甲醇汽車核心專利技術(shù)，同時(shí)也具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力。截至目前，吉利共開發(fā)出20余款甲醇乘用車和商用車，總計(jì)投放市場(chǎng)2.7萬輛甲醇汽車，單車最高運(yùn)行里程達(dá)150萬公里，總運(yùn)行里程近100億公里，是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇乘用車、商用車量產(chǎn)的整車企業(yè)。

在國(guó)內(nèi)，吉利是響應(yīng)國(guó)家甲醇汽車試點(diǎn)政策的排頭兵。在“產(chǎn)用結(jié)合”的甲醇汽車試點(diǎn)城市山西晉中市，2011年吉利投資成立了山西新能源汽車工業(yè)有限公司，利用當(dāng)?shù)孛夯?yōu)勢(shì)重點(diǎn)發(fā)展甲醇汽車。晉中市建立了甲醇汽車產(chǎn)業(yè)“政府＋鏈主＋產(chǎn)業(yè)園”聯(lián)動(dòng)模式，由吉利做“鏈主”，從零部件生產(chǎn)到整車制造，逐步形成了甲醇汽車為主的產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，集群優(yōu)勢(shì)逐步形成。今年1至8月，吉利晉中公司累計(jì)生產(chǎn)包括甲醇汽車在內(nèi)的新能源乘用車67047輛、產(chǎn)值133.6億元；商用車7433輛、產(chǎn)值6.3億元；合計(jì)產(chǎn)值140億元，同比增長(zhǎng)89%。在貴陽，吉利幫助當(dāng)?shù)卮蛟炝巳蝾I(lǐng)先的“貴陽模式”，建立了完善的甲醇汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系和甲醇燃料輸配送供應(yīng)保障體系，實(shí)現(xiàn)貴陽的甲醇出租車的投運(yùn)量居全球第一，甲醇汽車和甲醇燃料加注站數(shù)量全國(guó)第一。

除了在國(guó)內(nèi)的試點(diǎn)和應(yīng)用，吉利還帶領(lǐng)甲醇汽車走出國(guó)門。今年3月，吉利生產(chǎn)的甲醇轎車和甲醇重卡，開啟了在丹麥奧爾堡的測(cè)試和示范運(yùn)行。這是丹麥?zhǔn)状芜\(yùn)行的甲醇汽車，丹麥交通部官員表示，甲醇汽車將對(duì)丹麥的氣候和環(huán)境產(chǎn)生良好影響，甲醇汽車有望改變世界。

全球首款甲醇混合動(dòng)力車型，第4代帝豪醇電混動(dòng)成“混動(dòng)節(jié)能王”

今年6月，集合了吉利最先進(jìn)甲醇汽車技術(shù)的第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車在貴陽正式上市，1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+醇電混動(dòng)專用電驅(qū)變速器+三面液冷高性能電池+智能混動(dòng)駕駛模式等4重頂級(jí)科技加持，讓這款車實(shí)現(xiàn)了“效能、節(jié)能、性能、智能”四合一，為用戶帶來超越期待的混動(dòng)新體驗(yàn)，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展拉開了全新賽道。

具體來看，這款車搭載了全新一代1.8L醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和行業(yè)領(lǐng)先的醇電混動(dòng)專用電驅(qū)變速器，實(shí)現(xiàn)40%節(jié)能率，百公里醇耗低至9.2L（相當(dāng)于汽油車百公里油耗3L），每公里出行成本不到3毛錢。每行駛一萬公里可減碳約0.8噸，相當(dāng)于為地球增添40平方米森林。

當(dāng)下，碳達(dá)峰、碳中和正在成為全社會(huì)的共識(shí)和努力的目標(biāo)。正因如此，甲醇汽車的推廣應(yīng)用，對(duì)于我國(guó)汽車、能源等領(lǐng)域的發(fā)展意義就尤為重要。第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車不僅是吉利在電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的重要嘗試，也是吉利在助力行業(yè)脫碳戰(zhàn)役中的重要貢獻(xiàn)力量。未來，吉利將繼續(xù)加大在甲醇汽車領(lǐng)域的投入，構(gòu)建更安全、更綠色、更全面的智能能源體系，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的“雙碳”目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 甲醇汽車