自打特斯拉、比亞迪、以及一眾造車新勢(shì)力車企們用新能源閃亮出道，掀起了新時(shí)代的“汽車革命”，整個(gè)汽車世界像是被強(qiáng)制刷新了一般，打破了無數(shù)固有的格局，也顛覆了很多人原本的認(rèn)知。

開車出行從趕路變成了享受車生活；簡單的導(dǎo)航車況控制屏進(jìn)化成了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；倒車影像等安全選項(xiàng)疊加成了安全輔助駕駛系統(tǒng)；還有1、2、3自動(dòng)駕駛等級(jí)在前面招手……這變化快的，若是隔了一年重新坐進(jìn)駕駛室，或許你都不會(huì)開車了。

當(dāng)然，顛覆得最徹底的，還得是能源動(dòng)力上。好像就是一轉(zhuǎn)眼的功夫，接二連三有陌生的車企開啟了新能源大門；免費(fèi)綠牌開始走俏；海外出口新聞里，新能源也開始刷屏……這種猶如海嘯一般的浪潮席卷而來，對(duì)曾經(jīng)的老牌車企，燃油車大拿們有很大的沖擊。

(資料圖片僅供參考)

比如上汽大眾，在造車新勢(shì)力刷爆頭條之前，人們對(duì)于上汽大眾的印象是：走在大街上，隨處可見上汽大眾的車。

可如今……“這牌子老氣了吧！”，“老干部車呀，老牌子就這點(diǎn)不好，一開出去人家還以為這是我爸的車呢。”，“一點(diǎn)都不酷，這審美和咱們有壁呀。”這評(píng)價(jià)，聽著委屈不委屈？憋屈不憋屈？

上汽大眾真的“老了”嗎？37年歷史而已，換到人身上，還不到一枝花的年紀(jì)呢，怎么能說老？看看9月的銷售數(shù)據(jù)，上汽大眾銷售13萬臺(tái)，同比上升4.1%，而且連續(xù)四個(gè)月銷量增長。數(shù)據(jù)多明顯，上汽大眾還很有活力。再看它這一二年的大手筆，更證明上汽大眾的行動(dòng)力杠杠的！

產(chǎn)業(yè)鏈固化，跟不上電動(dòng)時(shí)代？那就重新建造工廠。上汽大眾新能源工廠從零開始，只用了一年就轉(zhuǎn)變?yōu)橐蛔?guī)劃年產(chǎn)能30萬臺(tái)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，成為目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車工廠。

技術(shù)需要升級(jí)換代？沒問題?？矗卵邪l(fā)大樓分分鐘建起來了。這里集中了前期研發(fā)、底盤研發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)和新能源、汽車電子電器及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、整車集成開發(fā)和認(rèn)可、前瞻研究和智能駕駛、虛擬研發(fā)和數(shù)字化架構(gòu)等等，全套裝備上身，還有什么好怕的。

設(shè)計(jì)老氣？成了消費(fèi)主力的90后看不上？這個(gè)更簡單，設(shè)計(jì)煥新，配置煥新，甚至連營銷也一起煥新。要大眼睛有大眼睛，要大輪轂有大輪轂，要智能配置就有智能配置，從里到外，哪怕是一根腰線，都往潮酷里劃。

營銷措施太OUT？改裝車、ID.聯(lián)名王者榮耀、定制球鞋等等，深入年輕人群社交陣地，與消費(fèi)者玩到一起。在B站、抖音、知乎、微博等社交平臺(tái)，用最時(shí)尚的溝通方式，建立品牌與用戶間的深層情感鏈接。

不服輸又干勁十足的上汽大眾，只用了一年，就將ID.4 X、ID.6 X、ID.3系列車型陸續(xù)推上了場(chǎng)。130多家ID.Store迅速地在全國各地開花，用時(shí)尚炫目的新形象，無縫銜接到新能源車型的市場(chǎng)份額爭奪戰(zhàn)中，并戰(zhàn)出了J.D. Power2022國際品牌細(xì)分市場(chǎng)新能源汽車客戶體驗(yàn)價(jià)值第三名的好成績。

所以說，這個(gè)世界終究是靠著實(shí)力說話的。老牌車企認(rèn)真起來，分分鐘就能攪動(dòng)風(fēng)云?？瓷掀蟊?，一個(gè)回頭的功夫，就沖開了所有人心中的固有印象。在短短一二年間，煥新了一身潮酷的皮膚，裝備上全新的BUFF，華麗轉(zhuǎn)身，立馬重新成了市場(chǎng)上的靚仔。這樣的“國民車企”你說“老”？笑話了不是！

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車 從零開始 汽車電子電器