(資料圖片僅供參考)

市場概述：伴隨著車市的強勢增長，豪華車也持續(xù)走高，銷量增加至28.9萬輛，9月增幅甚至達到60.5%，領漲整個乘用車市場。

大盤喜人，但個體間的差異才是車市最有趣的地方，在豪華車市場中傳統(tǒng)豪華三強的爭奪更是引人注目。

雖然，2021年以來寶馬在整體銷量上多領先奔馳與奧迪，就國產(chǎn)車型而言，今年全年大概率也是寶馬再度奪冠，不過在入門級豪華車市場，尤其是1系和X2所處的細分領域中，寶馬卻一直處于相對弱勢的地位。

以今年為例，當定位和價格趨同的奔馳A級和GLB月銷基本穩(wěn)定在4000-5000輛甚至更高的同時，寶馬1系和X2卻僅在2000輛左右徘徊，幾乎只相當于前兩者的一半，以致于今年前9個月前兩者總銷量已達到4萬輛左右，1系和X2卻不足2萬輛。這不禁讓人懷疑，有3系、5系、X1、X3、X5沖刺在前，對于寶馬而言，1系和X2是不是真的就可有可無了呢？

而這兩者又為何會與競爭對手存在如此大的差異？寶馬的產(chǎn)品力真的就比奔馳略遜一籌嗎？

關鍵詞： 略遜一籌 可有可無 引人注目