目前，從新能源動(dòng)力電池的使用壽命來看，預(yù)計(jì)未來4-8年新能源汽車電池將逐步報(bào)廢。從目前動(dòng)力電池回收發(fā)展來看，我國仍處于起步階段，遠(yuǎn)離產(chǎn)業(yè)化。政府和企業(yè)迫切需要加快布局，避免未來被動(dòng)局面。

電池本身就是一種能量載體，即使在放電完成后，仍然有一些能量殘留物。現(xiàn)有技術(shù)在電池拆卸過程中，由于人工操作量大，操作標(biāo)準(zhǔn)化難以保證，一旦操作不當(dāng)，容易出現(xiàn)短路、泄漏等問題，導(dǎo)致火災(zāi)爆炸等事故，急需開發(fā)一套自動(dòng)廢新能源動(dòng)力電池拆卸破碎分選設(shè)備，取代當(dāng)前階段的人工操作。本實(shí)用新型的目的是提供廢舊新能源動(dòng)力電池破碎分選裝置，解決廢舊新能源動(dòng)力電池的拆卸、破碎和碎料分選問題，大大降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低廢舊新能源動(dòng)力電池的回收成本。

(相關(guān)資料圖)

裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)解決了廢舊新能源動(dòng)力電池拆解、破碎、碎料分選等技術(shù)問題；

2)解決了廢舊新能源動(dòng)力電池組外殼拆解問題，拆解后獲得的電池單體可保證其完整性，有利于單體檢測；

3)解決了電池單體的完全放電問題，避免了電池破碎時(shí)短路的危險(xiǎn)；

4)解決了電池單體破碎時(shí)內(nèi)部電解液的無污化處理；

5)濕式滾筒和高壓水噴頭的沖洗解決了電極材料與集流體的分離和集流體上電極材料的殘留問題；

6)自動(dòng)控制更加簡便，整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行只需2~4人，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了廢舊新能源動(dòng)力電池的回收成本。

新能源鋰電池回收處理設(shè)備的破碎分選裝置包括蓄電池倉庫、輸送帶、拆卸機(jī)、浸泡罐、堿液罐、破碎機(jī)、冷凝塔、分離器、殼體出口、集流體出口和電極材料出口。電池倉庫通過輸送帶與拆卸機(jī)連接；拆卸機(jī)與冷凝塔連接；拆卸機(jī)出口與浸泡罐連接；浸泡罐與破碎機(jī)連接；破碎機(jī)頂部與堿液罐連接；破碎機(jī)的破碎出口與分離器連接；分離器包括殼體出口、集流體出口和電極材料出口。

上述裝置解決了廢舊新能源動(dòng)力電池的拆解、破碎和碎料分類問題，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和廢舊新能源動(dòng)力電池的回收成本。

關(guān)鍵詞： 電極材料 分選裝置 處理設(shè)備