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近日，一名奔馳EQC的車主被特斯拉銷售嘲諷，更是引起各大網(wǎng)友的討論，有說特斯拉銷售態(tài)度差，也有說車主也是大冤種，究竟什么回事？我們一起分析一下！

原來，該用戶打算想買臺新能源車型，一個月前曾去特斯拉體驗(yàn)店體驗(yàn)試駕了，但后來對比下來，該用戶還是選擇了奔馳的EQC，當(dāng)特斯拉銷售回訪時，車主如實(shí)回答自己已經(jīng)買了奔馳EQC，卻遭到特斯拉的銷售嘲諷，還說到：“奔馳的電動車，哎喲媽??！”

后來，車主覺得特斯拉銷售這種態(tài)度很不好，再加上車主認(rèn)為特斯拉在業(yè)界的口碑也沒那么好，所以就將個人觀點(diǎn)發(fā)上短視頻平臺上。本以為發(fā)該視頻能獲得廣大網(wǎng)友的支持，卻沒有想到也被廣大網(wǎng)友嘲笑，還有網(wǎng)友表示“買EQC真的是大冤種”！

從這件事情來看，其實(shí)影響力并不大，但對車主的侮辱性就極大，其實(shí)車主選擇產(chǎn)品是沒有對與錯的，可以說該車主也是個受害者！

據(jù)了解，奔馳EQC是奔馳GLC的一款“油改電”的電動車，并不是從純電平臺打造，受電池組的影響，該車電池導(dǎo)致車輛底盤低，車窗線內(nèi)高外地等問題，但有一說一該車的用料對比特斯拉還是非常厚道的，該車的指導(dǎo)價高達(dá)：49.17-57.19萬元，但由于銷量慘淡，該車目前經(jīng)銷商的優(yōu)惠可達(dá)15萬元。

在國內(nèi)燃油車中奔馳是大家認(rèn)可的豪華品牌，但說到電動車，大家就會認(rèn)為有這個錢我寧愿買國產(chǎn)電動車，這樣的一線豪華品牌為什么遭遇這種情況？

很簡單，首先奔馳為了快速擴(kuò)大新能源產(chǎn)品，推出了很多“油改電”的產(chǎn)品，比如EQC、EQB，但這些產(chǎn)品都有個特點(diǎn)就是貴！而且沒有賣點(diǎn)，之所以說沒有賣點(diǎn)，是因?yàn)橥瑑r位的國產(chǎn)車無論配置、用料、科技化都能甩開奔馳的競品，而且到了這種價位的自主品牌，在行駛品質(zhì)上都能得到一定的保證。

再加上信息化時代，消費(fèi)者還是會對產(chǎn)品做一些功課，現(xiàn)在大家買新能源車型都會比較注重采用什么平臺，看到“油改電”大家肯定就覺得是割韭菜的，雖然目前奔馳全新電動化平臺下有EQS和EQE在售，但由于價格太高，再加上奔馳在燃油車時的口碑也并不好，導(dǎo)致品牌受損嚴(yán)重，估計(jì)這兩款車短期內(nèi)銷量并不好。

皆車點(diǎn)評：雖然國內(nèi)自主豪華電動車的配置都非常高，非常有賣點(diǎn)，獲得不錯的銷量，但在機(jī)械部分上很多自主品牌，還是不及外資品牌的，可能這也是外資品牌和自主品牌同價位差異化的地方，不過我相信在未來自主品牌在這方面并不會拉開很大的差距。

關(guān)鍵詞： 廣大網(wǎng)友 什么回事