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金九銀十，群雄逐鹿！新能源汽車市場再度升溫，迎來銷量猛增。

10月11日，乘聯(lián)會公布了9月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬輛，同比增長82.9%，環(huán)比增長14.7%，創(chuàng)下歷史新高。9月新能源汽車零售滲透率也首次突破30%大關(guān)達(dá)到31.8%，較2021年9月的滲透率提升11個百分點。

專業(yè)人士稱，30%是一個臨界值，一旦突破這個數(shù)值，必然將會對燃油車形成巨大沖擊。

值得一提的是，9月自主品牌新能源汽車滲透率也進(jìn)一步提升至55.2%，而合資品牌新能源車滲透率僅為4.2%。今年以來，國內(nèi)各大主流車企持續(xù)發(fā)力交付，終于在9月拿下了2/3的零售市場份額。

而以往“特斯拉、比亞迪”+“蔚小理”的市場格局似乎也開始松動，傳統(tǒng)車企反撲之勢強(qiáng)勁。

數(shù)據(jù)顯示：9月比亞迪單月銷量達(dá)到200973輛，直接碾壓排名第二的特斯拉中國83153輛，輕松坐上冠軍寶座。其他廠商，上汽通用五菱52377輛、吉利汽車39227輛、廣汽埃安30016輛，長安汽車28574輛、上汽乘用車23433輛、奇瑞汽車20508輛，哪吒汽車18005輛、理想汽車11531輛、零跑汽車11039輛、蔚來汽車10878輛、一汽大眾10770輛、長城汽車10368輛。

從數(shù)據(jù)可以看出，一路狂奔的造車新勢力步伐放緩，傳統(tǒng)車企開始攻城掠地?fù)屨挤蓊~。尤其是4月官宣停產(chǎn)燃油車的比亞迪，一路高歌猛進(jìn)，從3月開始連續(xù)四個月突破10萬輛，7月達(dá)到16萬輛，8月份達(dá)到17.4萬輛，9月首次突破20萬輛。今年比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量已達(dá)117.5萬輛，坐穩(wěn)了行業(yè)頭把交椅。

今年以來，油價不斷攀升，購買政策持續(xù)利好，進(jìn)一步激活了新能源汽車的消費(fèi)活力，行業(yè)整體呈現(xiàn)欣欣向榮的態(tài)勢。新能源汽車銷量大增，那充換電基建設(shè)施能否隨之匹配呢？

截至8月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到 431.5 萬個，車樁比為 2.5：1，交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示3819個高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16655個，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)覆蓋率大幅高于西北東北地區(qū)。

除了充換電設(shè)施，超充技術(shù)和電池續(xù)航等都在迭代，為新能源汽車發(fā)展不斷鋪路。當(dāng)前中國已成為新能源大國，未來期待更多新技術(shù)、新突破不斷涌現(xiàn)，也期待中國自主品牌能領(lǐng)跑全球。

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