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單月銷(xiāo)量連續(xù)突破14萬(wàn)臺(tái)，奇瑞集團(tuán)開(kāi)啟銷(xiāo)量“狂奔”模式，這是速遞哥看到奇瑞集團(tuán)9月銷(xiāo)量后的第一印象。無(wú)論是市場(chǎng)表現(xiàn)還是新車(chē)型的顏值，奇瑞都不再固守“理工男”給人的那種一成不變的印象，而是采取了與時(shí)俱進(jìn)和積極向上，在變化中完成了化繭成蝶，躋身于一線陣營(yíng)。

根據(jù)公開(kāi)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，9月份，奇瑞集團(tuán)月銷(xiāo)145380臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了92.1%的同比增長(zhǎng)。今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為893930臺(tái)，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞集團(tuán)完成年銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)應(yīng)該不是問(wèn)題，但能否完成“確保150萬(wàn)臺(tái)，沖擊200萬(wàn)臺(tái)”這樣的年度目標(biāo)，說(shuō)實(shí)話，還是有些困難的。

具體到奇瑞集團(tuán)旗下單品牌的銷(xiāo)量，奇瑞汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了112980臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量679863臺(tái)。銷(xiāo)量主力依然集中在瑞虎8系列和瑞虎7系列，SUV產(chǎn)品車(chē)型還是奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)量功臣，轎車(chē)方面的市場(chǎng)表現(xiàn)有些不給力。剛上市的艾瑞澤8盡管被很多人熱捧，但能否實(shí)現(xiàn)快速的崛起，還需要市場(chǎng)考驗(yàn)。

在品牌沖高方面奇瑞也是大動(dòng)作不斷，一次次的努力又一次次的鎩羽而歸后，仍然沒(méi)有放棄品牌沖高的念頭，作為奇瑞沖高品牌的星途，雖然說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，但仍然沒(méi)有走出銷(xiāo)量瓶頸，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)。星途9月銷(xiāo)量7840臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為36412臺(tái)，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中還需要負(fù)重前行。

捷途汽車(chē)9月銷(xiāo)量為19018臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了115734臺(tái)。銷(xiāo)量主力還是捷途X70系列，其銷(xiāo)量占據(jù)著捷途汽車(chē)大半壁的市場(chǎng)份額，絕對(duì)是捷途汽車(chē)的銷(xiāo)量功臣。剛上市不久的捷途大圣有可能會(huì)成為捷途汽車(chē)在銷(xiāo)量方面新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但其所面臨的壓力也不小。

新能源方面，奇瑞集團(tuán)新能源9月銷(xiāo)量為22185臺(tái)，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為188539臺(tái)。整體上來(lái)說(shuō)，奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是，相比8月份28459臺(tái)的單月銷(xiāo)量來(lái)看，9月奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)還是出現(xiàn)了20%以上環(huán)比下滑，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量走低應(yīng)該引起奇瑞集團(tuán)的重視。

說(shuō)實(shí)話，新能源方面可以說(shuō)是奇瑞集團(tuán)的短板，雖然說(shuō)銷(xiāo)量還不錯(cuò)但走量都是低端車(chē)型，對(duì)奇瑞的品牌形象起不到很好的提升，甚至?xí)o人一種拉低奇瑞品牌形象的感覺(jué)，如果星途或者瑞虎家族的新能源車(chē)型，能夠達(dá)到小螞蟻和QQ冰淇淋這樣銷(xiāo)量的話，奇瑞給人的印象遠(yuǎn)不是現(xiàn)在的印象。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：講真，奇瑞集團(tuán)的銷(xiāo)量走高是大家樂(lè)意看到的事情，但奇瑞旗下的新車(chē)型卻給人一種似曾相識(shí)之感，以至于不少車(chē)友和網(wǎng)友都說(shuō)：奇瑞變了，變得讓人既認(rèn)識(shí)又不認(rèn)識(shí)。這到底是好是壞目前還不敢妄下結(jié)論，常言說(shuō)：實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)。我們就等市場(chǎng)給答案吧。

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