提及全尺寸皮卡，不少國內(nèi)的朋友第一時間想起的是來自福特旗下的F-150。但實際不同于國內(nèi)對于皮卡的限制程度，其實全尺寸皮卡這類車型在北美市場很吃香。

因此對于北美市場的“老外”消費者而言，對于全尺寸皮卡車型的選擇不在少數(shù)。除了海內(nèi)外赫赫有名的福特F-150之外，還有豐田的坦途、JEEP的角斗士等等。以及咱們今天所要介紹的這一款，來自雪佛蘭家族的索羅德HD。

日前，雪佛蘭官方正式公布了全新一代索羅德車型的海外官圖，新車定位中期改款車型，針對諸多細節(jié)進行調(diào)整和升級。根據(jù)現(xiàn)有的新車產(chǎn)品規(guī)劃，新車將于2023年上半年進行投產(chǎn)，并在同年迎來上市。

(資料圖片僅供參考)

相較于老款車型而言，索羅德HD在全新設(shè)計理念的加持下，在視覺效果上呈現(xiàn)出更加精致霸氣的設(shè)計氛圍。大尺寸的鍍鉻橫幅格柵搭配硬朗的機蓋線條以及粗獷的下包圍設(shè)計突顯出全尺寸皮卡車型該有的硬派既視感。

而細節(jié)部分，前臉融入了全新的前大燈組別設(shè)計，“雙C”的日間行車燈輪廓十分具有辨識度，其遠近燈光也采用了更加精致小巧的光源模塊設(shè)計。

索羅德HD在車身涂裝部分提供包含灰色、紅色、黑色在內(nèi)的多達六種顏色的車漆涂裝。并且側(cè)面也采用了全新的輪輻設(shè)計，使其視覺畫面呈現(xiàn)索羅德HD更加年輕的效果。

車尾的設(shè)計對比老款車型而言并沒有太多設(shè)計層面的改動，對比前臉更加精致動感的設(shè)計改款而言看，車尾顯得相對“素雅”許多。不過在實用性層面，對比其他全尺寸皮卡車型，索羅德HD帶有可折疊的尾廂踏板，在一定程度上大大提升了搬運貨物的靈活性。

索羅德HD在整體內(nèi)飾的布局上依舊是延續(xù)全尺寸皮卡車型該有的那種線條規(guī)整，四方開拓的設(shè)計布局。不過在其他同級競品對于內(nèi)飾有了“豪華科技”的氛圍感提升之際，索羅德HD同樣也不例外。

索羅德HD配備了全新的12.3英寸的數(shù)字儀表，并且中控臺配備了更大尺寸的13.4英寸的液晶觸控屏。其車機系統(tǒng)內(nèi)飾豐富的多媒體功能和車載導(dǎo)航以及車輛功能操作。其功能水平對比老款車型而言有了大幅度的提升。

其次，盡管有了液晶大屏幕的出現(xiàn)，索羅德HD依舊在中控布局的設(shè)計上保留了一定程度的物理按鍵設(shè)計。并沒有因為液晶屏幕的出現(xiàn)，大幅度的簡化物理按鍵的設(shè)計。在設(shè)計效果上保留了全尺寸皮卡車型該有“機械素能”，與此同時也保證了功能操作的實用性。

另外駕駛輔助系統(tǒng)功能方面，索羅德HD將會配備自適應(yīng)巡航、智能拖車、盲區(qū)預(yù)警等多項主被動駕駛輔助系統(tǒng)。其智能化駕駛輔助功能的齊全性對標(biāo)同級而言絕對是索羅德HD的賣點。

目前索羅德HD海外版本所配備的是6.6L V8排量的柴油發(fā)動機，最大輸出功率為470馬力，峰值扭矩達到了恐怖了1322?！っ?。為了增強索羅德HD的拖拽能力，該發(fā)動機針對于低扭矩輸出進行了重新的調(diào)校模式，其低扭爆發(fā)提升了25%的動力性能。而變速箱所配備的是10AT變速箱。

說到這也有很多朋友想問，如此的一臺皮卡猛獸會不會引入國內(nèi)？盡管近些來國內(nèi)的皮卡市場有在慢慢的變好轉(zhuǎn)，其次部分城市也都在開始慢慢的“解禁”皮卡車型。但對于進口全尺寸皮卡車型這一消費領(lǐng)域來說，還處于相對小眾的消費勢態(tài)。畢竟福特F-150引入國內(nèi)也不是完全為了“銷量”而存在不是嗎。

關(guān)鍵詞： 輔助系統(tǒng) 也采用了 可折疊的