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比亞迪公布了九月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，包括出口的7736輛車在內(nèi)，全系累計(jì)銷量為201259輛，同比增長(zhǎng)151.2%，可以說這是一個(gè)既驚訝又在預(yù)料中的銷量。

突破月銷二十萬，是國(guó)產(chǎn)品牌汽車一個(gè)里程碑，也是比亞迪今年必將拿下的目標(biāo)。目前來看比亞迪的產(chǎn)銷情況，產(chǎn)能即銷量，比亞迪今年對(duì)產(chǎn)能的大幅投入和提升也是業(yè)內(nèi)超前的速度，即便如此，還是會(huì)有更多的訂單等待交付。按照目前的進(jìn)度，到今年底和明年初比亞迪的產(chǎn)能就能爬到年產(chǎn)四百萬到五百萬輛。

在混動(dòng)和純電兩個(gè)產(chǎn)品類型的銷量依然是基本持平，中國(guó)眼下的新能源汽車市場(chǎng)，純電車型大多是有油車后的增購(gòu)，混動(dòng)車型大多是對(duì)燃油車的換購(gòu)，整個(gè)汽車市場(chǎng)還需要大量的混動(dòng)車來對(duì)消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施進(jìn)行過渡。比亞迪的兩條腿策略已經(jīng)讓其在整個(gè)新能源汽車的所有場(chǎng)景都成為了消費(fèi)者的首選。

具體到車型，已經(jīng)成為SUV銷冠的宋家族車型，和成為合資A級(jí)車顛覆者的秦家族車型，依然是保持著高昂的銷量態(tài)勢(shì)。主打高端車型的豪華旗艦漢家族車型這月突破了三萬輛，與合資中大型豪華車型的比拼中，漢車型從開始的追趕，到后來的并駕齊驅(qū)，到如今已經(jīng)將曾經(jīng)霸占這個(gè)級(jí)別的合資豪華車型甩在身后，靠的還是產(chǎn)品本身的實(shí)力。海豹的銷量由于剛上市交付還沒有完全打開，后面幾個(gè)月應(yīng)該會(huì)大幅增長(zhǎng)。驅(qū)逐艦05也因?yàn)榕女a(chǎn)的原因銷量沒有上萬，后期的產(chǎn)能充足后會(huì)給驅(qū)逐艦05更大的發(fā)揮空間。唐家族車型增長(zhǎng)幅度平穩(wěn)，主要是唐EV扛起了家族增長(zhǎng)的大旗，也說明唐EV作為三十萬級(jí)別純電車在整個(gè)三十到五十萬級(jí)別車型里的競(jìng)爭(zhēng)力。而主打年輕人市場(chǎng)的元plus和海豚繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，這個(gè)以往平淡的車型市場(chǎng)居然被比亞迪搞得高潮迭起，而這兩款車大概率會(huì)在后期繼續(xù)沖高甚至是整個(gè)車系的最高銷量。

整體來看，比亞迪正處在新能源汽車發(fā)展的快車道，今年成為新能源的全球銷量冠軍已經(jīng)是板上釘釘了，甚至可以角逐今年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全車企的年度冠軍。而隨著比亞迪國(guó)內(nèi)五百萬甚至六百萬產(chǎn)能的解鎖，以及開始在全球布局的生產(chǎn)基地，未來比亞迪取代傳統(tǒng)車企成為新的汽車王國(guó)也不是沒有可能的。

關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng) 配套設(shè)施 增長(zhǎng)幅度