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福特旗下有兩匹難以馴服的駿馬，一是追求速度激情的Mustang，二是征服山河大海的Bronco。2015年福特將Mustang通過(guò)官方進(jìn)口的方式引進(jìn)了中國(guó)，掀起了一陣美式肌肉跑車熱，現(xiàn)在福特又計(jì)劃將Bronco以國(guó)產(chǎn)的方式引入國(guó)內(nèi)，并命名為烈馬。

不過(guò)同Mustang當(dāng)時(shí)直接競(jìng)爭(zhēng)者寥寥的市場(chǎng)環(huán)境不同，長(zhǎng)城已經(jīng)吃下了很大一部分中國(guó)硬派SUV市場(chǎng)，這次福特將不得不從先入市場(chǎng)的守擂方轉(zhuǎn)變?yōu)樘魬?zhàn)強(qiáng)者的進(jìn)攻方。那么烈馬與坦克，誰(shuí)將在這場(chǎng)爭(zhēng)斗中獲勝呢？

福特烈馬誕生于1966年，同Mustang一樣是美國(guó)戰(zhàn)后嬰兒潮一代所鐘情的大玩具，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也一直是同樣強(qiáng)悍的Jeep牧馬人，而后者在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)則高達(dá)44.99萬(wàn)到55.99萬(wàn)。當(dāng)然其高漲的價(jià)格在很大程度上是因?yàn)槠溥M(jìn)口的身份，這也正是長(zhǎng)城坦克可以憑借國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)壓低價(jià)格，以19.88萬(wàn)-28萬(wàn)的售價(jià)做大中國(guó)硬派SUV市場(chǎng)的原因。

僅在2021年，坦克300便實(shí)現(xiàn)了77072輛的銷售成績(jī)，牢牢把控著硬派SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，是當(dāng)之無(wú)愧的市場(chǎng)大哥。如果烈馬在國(guó)產(chǎn)化之后，只要福特不像豐田定價(jià)國(guó)產(chǎn)陸巡那樣“不厚道”，刨去關(guān)稅后的烈馬或許將不會(huì)和坦克300在價(jià)格上拉開(kāi)明顯差距，且目前社會(huì)上已有流言稱烈馬可能以20萬(wàn)起的價(jià)格上市。

不過(guò)值得注意的是，烈馬本身分為Bronco和Bronco Sport兩款，前者售價(jià)為31300-68500美元（約合人民幣226139-494905元），后者售價(jià)為28851-36590美元（208445-264359元），分別對(duì)應(yīng)硬派SUV和具有較強(qiáng)越野性能的城市SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，兩者的售價(jià)都在一定程度上符合網(wǎng)傳的國(guó)產(chǎn)售價(jià)。

根據(jù)以往合資車企引入明星車型的規(guī)劃，常見(jiàn)的情況是拋去玩家期待的而推出他們認(rèn)為消費(fèi)者喜歡的，即家用的車型。但針對(duì)近兩三年中國(guó)車市玩樂(lè)車市場(chǎng)的發(fā)展，以及有本田計(jì)劃引進(jìn)思域TYPE-R的先例在，福特似乎沒(méi)有理由僅引進(jìn)Bronco Sport而放棄Bronco。畢竟作為吸引玩家更多的烈馬來(lái)說(shuō)，忽視純正的硬派車型對(duì)其產(chǎn)品影響力并不能算是一個(gè)好事。

除此之外，我們現(xiàn)在已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了售價(jià)30.8萬(wàn)的官改車賽博坦克300，而烈馬在美國(guó)市場(chǎng)也有Everglades和Raptor的官改車型，不過(guò)至于其國(guó)產(chǎn)概率，只能說(shuō)是不大，即使引進(jìn)恐怕也將采用進(jìn)口的方式。

在越野與動(dòng)力性能方面，Bronco搭載的是2.3T四缸和2.7T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力分別為270匹、310匹，最大扭矩分別為420N·m、542N·m；Bronco Sport將搭載2.0T四缸和1.5T三缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力分別為245匹、181匹，峰值扭矩372?！っ住?57?！っ住Ｍ瑫r(shí)Bronco最大離地間隙達(dá)到了294mm，最深可涉水950mm。相對(duì)的，坦克300的動(dòng)力則為227匹，峰值扭矩為387 N·m，和同排量的烈馬動(dòng)力接近，但缺乏同更專業(yè)車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是長(zhǎng)城炮還是坦克，近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大殺四方有兩方面的原因：一方面是長(zhǎng)城確實(shí)在用心做硬派車，給自己的車賦予了強(qiáng)大的性能；另一方面則是國(guó)內(nèi)同類競(jìng)品的欠缺，沒(méi)有什么合格的對(duì)手，長(zhǎng)城入市后自然就成為霸主。

但縱使從H6到H9，長(zhǎng)城已經(jīng)積累了為數(shù)不少的經(jīng)驗(yàn)，但其真的足以對(duì)抗縱橫數(shù)十年的經(jīng)典烈馬嗎？目前來(lái)看，若福特帶來(lái)的不只“Sport”且售價(jià)合理，單憑坦克300恐難以抵擋，當(dāng)然新對(duì)手的入局也必定倒逼長(zhǎng)城繼續(xù)增加研發(fā)投入。正如我們可以對(duì)EVO和STi，烈馬和牧馬人這些車型的相愛(ài)相殺報(bào)以尊重一樣，我們也希望中國(guó)的品牌在未來(lái)可以同公認(rèn)的世界一流產(chǎn)品相愛(ài)相殺。

關(guān)鍵詞： 最大動(dòng)力 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手