一提到寶馬X1，很多人首先想到的就是大空間、超高的性價比。雖然是寶馬品牌的入門級SUV，但X1的車身尺寸其實并不比X3小，更親民的價格和不錯的實用性令它有著不錯的市場表現(xiàn)。如今，海外已經(jīng)公布了全新一代X1的官圖，新一代車型引入國產(chǎn)只是時間問題，那么，這款20多萬就能入手的豪華SUV，新款值得我們再等等嗎？

(相關(guān)資料圖)

外觀部分，全新X1的雙腎格柵尺寸較現(xiàn)款車型進(jìn)一步加大，并且造型已經(jīng)接近方形，把鼻孔做大是這幾年寶馬新款車型的通用做法，寶馬X1作為入門SUV也沒被落下。大燈組內(nèi)部則采用類似數(shù)字“7”造型的LED日間行車燈，傳統(tǒng)的天使眼設(shè)計如今已經(jīng)簡化為這樣的新設(shè)計。

除了搭載M運動外觀套件的灰色車型外，普通版車型和純電動車型則在前保險杠兩側(cè)增加“L”型飾條，其中純電版為藍(lán)色，燃油版車型為銀色。車頭下方則為銀色下護(hù)板，增強(qiáng)了車頭整體的野性韻味。

車身側(cè)面，寶馬X1采用了隱藏式車門把手，但是與大多數(shù)車廠采用的彈出式設(shè)計不同，寶馬直接在把手下方預(yù)留了凹槽，乘客可以通過按壓內(nèi)部的按鍵開門，在電子門鎖失效時也可以用力拉起門把手，觸發(fā)機(jī)械解鎖，可靠性和實用性都更強(qiáng)，同時保持了隱藏式門把手的美觀性。

車身整體線條平直，有利于保證后排乘客的頭部空間，車身尺寸方面，全新一代X1的長寬高為4500×1845×1642mm，軸距為2692mm，大家放心，進(jìn)入國內(nèi)再額外加長基本是確認(rèn)的。車身側(cè)面的細(xì)節(jié)部分，M運動套件車型的包圍為車身同色，而普通版和純電動版則采用黑色塑料包圍，更符合SUV的造型風(fēng)格。

車尾部分，全新X1采用了魚鉤形狀的尾燈造型，辨識度更高，M運動套件車型采用帶氣流擴(kuò)散器造型的后保險杠，排氣管口反而采用了隱藏式設(shè)計。而普通版和純電動版本在車尾則采用與車頭呼應(yīng)的銀色或藍(lán)色飾條，更顯高級感。

內(nèi)飾部分，全新一代X1采用了曲面雙聯(lián)屏設(shè)計，這也是目前寶馬全家庭通用的設(shè)計元素，從寶馬的iX到入門級的X1都能見到這一設(shè)計元素。屏幕尺寸為10.7英寸，液晶儀表尺寸為10.25英寸。

換擋機(jī)構(gòu)采用撥片式電子換擋，換擋機(jī)構(gòu)整體懸置與扶手前方，尺寸緊湊，換擋區(qū)域下方為電子手剎、自動駐車、音量調(diào)節(jié)、行車影像等功能的實體按鍵。

后排配備空調(diào)出風(fēng)口和電源接口，座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后位置調(diào)節(jié)。

后備廂支持424比例放倒，放倒中間部分后，可以滿足滑雪板等大件物品的搬運需求，并且提供2張較為舒適的座椅，滿足4人出行場景，而后排座椅整體放倒后，形成的空間也較為規(guī)整，座椅靠背與后備廂地臺結(jié)合處較為平整，實用性還是很強(qiáng)的。

總結(jié)

有消息稱，最早10月，全新一代X1就會在海外上市，而新車型也比較引入國內(nèi)市場，如果你正在考慮入門級的豪華SUV，你愿意再等等嗎？

期待全新X1趕快國產(chǎn)，加長

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關(guān)鍵詞： 全新一代 換擋機(jī)構(gòu) 后保險杠