9月28日，長安汽車宣布銳程PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬-12.29萬元。新車定位為新一代AR智能寬適家轎，產(chǎn)品力號(hào)稱是”十萬級(jí)天花板“。

(資料圖)

銳程PLUS是長安近幾年著力打造的“PLUS家族”新成員，此前已先后推出了CS75 PLUS、CS55 PLUS和逸動(dòng)PLUS等以PLUS為后綴的新車。

長安似乎對(duì)如何打造PLUS家族新車頗有心得，CS75 PLUS、CS55 PLUS和逸動(dòng)PLUS一經(jīng)推出，無一例外的熱賣——CS75 PLUS和CS55 PLUS長時(shí)間位居緊湊級(jí)SUV市場前十，CS75 PLUS甚至常年霸榜前三；逸動(dòng)PLUS則是緊湊級(jí)轎車市場前十少見的中國品牌轎車。

可以說，長安的PLUS家族就是中國品牌打造爆款車型的樣本。那么，新上市的銳程PLUS能否繼承前輩們的優(yōu)秀基因，繼續(xù)書寫PLUS家族的輝煌？

銳程PLUS成為爆款的“密碼”

縱觀長安汽車此前推出的PLUS車型，它們之所以稱得上是爆款，是因?yàn)楫a(chǎn)品力符合主流需求之外，還有讓消費(fèi)者感覺物超所值的產(chǎn)品力賣點(diǎn)。

剛上市的銳程PLUS，是否也具有相同的特點(diǎn)呢呢？

在車云菌看來，銳程PLUS是具備的。它的產(chǎn)品力除了具備躋身主流水平的能力外，重要的是在主流水平之外的產(chǎn)品力，才是讓消費(fèi)者下定決心選它的重要因素。

車云菌認(rèn)為，在動(dòng)力、空間、性價(jià)比等方面不輸競品外，銳程PLUS在其它方面優(yōu)于競品的表現(xiàn)，可能才是它成為爆款的“密碼”。

首先，銳程PLUS可能比常見的十萬級(jí)家轎更好看，也更顯高級(jí)。

銳程PLUS的好看主要得益于長安PLUS家族中特有的前臉造型。其前臉采用參數(shù)化漸變格柵設(shè)計(jì)，官方表示是從中式建筑元素“窗欞”的光影變化中汲取靈感，同時(shí)采用參數(shù)化漸變設(shè)計(jì)手法，打破界限，由上而下漸變?nèi)谌胲嚿恚热诤狭酥惺浇ㄖb飾的經(jīng)典元素，又呈現(xiàn)出年輕與科技的氣息。

不論如何，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)能俘獲大批年輕用戶的心。而溜背式的造型則讓銳程PLUS看起來很高級(jí)。

其次，銳程PLUS的科技屬性較同級(jí)來說，也更強(qiáng)。

一體式懸浮高清雙聯(lián)屏讓銳程PLUS的內(nèi)飾看起來科技范十足。12.3英寸后面的8666平臺(tái)高性能車機(jī)硬件及飛魚2.5生態(tài)系統(tǒng)帶來的觸摸靈敏和交互流暢特點(diǎn)，再配合上99%自然語言識(shí)別能力，大幅提升了整個(gè)智能座艙的可玩性。

這些只是如今中國品牌在智能化配置方面的常規(guī)操作，銳程PLUS則在常規(guī)之外又增添了許多不常規(guī)的智能化配置。AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、唇語識(shí)別功能、Face ID人臉識(shí)別系統(tǒng)，以及一體式零壓感座椅等配置，讓銳程PLUS在同級(jí)之中顯得格外突出。

此外，銳程PLUS在舒適度和高級(jí)感的營造上也表現(xiàn)得不像是這個(gè)級(jí)別該有的樣子。全系標(biāo)配感應(yīng)式電尾門、整車內(nèi)飾皮革占比55%以上、64色氛圍燈、50W無線快充、座椅的通風(fēng)、加熱和記憶。當(dāng)這些在十幾萬家轎產(chǎn)品上很難見到的配置出現(xiàn)在銳程PLUS上時(shí)，你就知道它就是你獨(dú)一無二的選擇了。

而這些讓消費(fèi)者感覺到物超所值的產(chǎn)品力，或許就是銳程PLUS要成為爆款的密碼了。

產(chǎn)品成功的背后是公司轉(zhuǎn)型成功

銳程PLUS推出的背后，是長安近幾年潛心轉(zhuǎn)型的結(jié)果。

前不久，長安汽車發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，長安汽車凈利潤同比增長238.74%至58.6億元，增長幅度為自主車企最高。

遙想3、4年前，長安汽車還是一個(gè)靠合資品牌輸血生存的傳統(tǒng)自主品牌，沒想道轉(zhuǎn)眼間，長安汽車就擺脫了對(duì)合資品牌的依賴，成為僅靠自主業(yè)務(wù)就能自力更生的堂堂中國品牌。

長安汽車之所以開始盈利，是因?yàn)槠洚a(chǎn)品結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化后變得更健康，從而使得自主產(chǎn)品的盈利能力得到提升。上半年毛毛利率19.82%和二季度創(chuàng)近幾年新高的22.36%毛利率就是最好的證明。

從銷量結(jié)構(gòu)中也能看出，價(jià)值更高的PLUS家族產(chǎn)品和近3年內(nèi)推出的高價(jià)值產(chǎn)品已成為長安汽車的銷量主力，而前些年的低價(jià)值產(chǎn)品已逐漸退出舞臺(tái)。

自主業(yè)務(wù)的持續(xù)向好和開始盈利，也讓長安汽車終于有時(shí)間去專心應(yīng)對(duì)以電動(dòng)化和智能化為主的轉(zhuǎn)型了，這是長安汽車為順利過渡到下一個(gè)階段的努力準(zhǔn)備。

可以預(yù)想到，長安汽車可能在接下來會(huì)迎來一個(gè)這樣的局面——自主業(yè)務(wù)的盈利能力越來越強(qiáng)，轉(zhuǎn)型成果逐漸開始大放異彩。

關(guān)鍵詞： 長安汽車 盈利能力 監(jiān)測系統(tǒng)