在當(dāng)下，新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，每隔一段時(shí)間看新能源車市場(chǎng)，幾乎都有更新的產(chǎn)品出現(xiàn)，整體的智能程度相較于之前的車型來(lái)說(shuō)又有很大提升，可以說(shuō)，當(dāng)下的新能源車市場(chǎng)是一個(gè)百花齊放的市場(chǎng)。這就導(dǎo)致很多人想入手一臺(tái)新能源車，但卻不知道該選哪款，特別是預(yù)算比較充裕的朋友，更不知道該作何選擇了。

不過(guò)在當(dāng)下，人們不用再糾結(jié)了，如今奧迪旗下的Q4 e-tron已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，該車不同于之前對(duì)手們的“油改電”，該車是真正基于純電平臺(tái)打造的拳頭產(chǎn)品，本身產(chǎn)品力不俗，不會(huì)比同級(jí)別其他純電動(dòng)車型差的情況下，還有奧迪的品牌為其加持，可見(jiàn)在當(dāng)下無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。那么，接下來(lái)我們便來(lái)看看奧迪Q4 e-tron到底表現(xiàn)如何。

和當(dāng)下新勢(shì)力對(duì)手們相比，奧迪Q4 e-tron的外觀可以少了激進(jìn)，而是偏大氣、穩(wěn)重，但在這基礎(chǔ)上，奧迪Q4 e-tron同樣也不失創(chuàng)新。其前臉在延續(xù)奧迪Q家族八邊形格柵的基礎(chǔ)上，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，加上兩邊矩陣式LED頭燈組，整體辨識(shí)度極高的情況下，也帶來(lái)極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

(資料圖片僅供參考)

奧迪Q4 e-tron的車身側(cè)面和尾部給人的感覺(jué)就兩個(gè)字，那就是“飽滿”，這也符合大多數(shù)國(guó)人對(duì)車輛外觀的審美，這種飽滿是恰到好處的，并且在最大21英寸Audi Sport鋁合金輪輞的加持下，整車也不失運(yùn)動(dòng)感。車尾處，奧迪Q4 e-tron則采用了貫穿式的尾燈組，并且尾燈組內(nèi)部燈腔十分精致，給人一種很大氣的感覺(jué)。

比起奧迪Q4 e-tron外觀之處的創(chuàng)新來(lái)講，該車在車內(nèi)同樣有很多創(chuàng)新，無(wú)論是“科幻星艦”座艙，還是以駕駛員為中心的車內(nèi)布局，又或者是10.25英寸虛擬座艙+11.6英寸MMI觸摸屏，都彰顯了奧迪對(duì)于豪華和科技的最新理解。在豪華層面，奧迪將A8L Horch同款的門板絎縫工藝下放至Q4 e-tron身上，并且加上30*30炫彩環(huán)境氛圍燈以及SONOS音響，整體車內(nèi)對(duì)于豪華氛圍的營(yíng)造可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

論科技，奧迪Q4 e-tron整車擁有20個(gè)高性能感知硬件，擁有多達(dá)13項(xiàng)智能駕駛輔助功能，包括停車、城市通勤、高速巡航等全場(chǎng)景的用車需求，就比如說(shuō)在停車的時(shí)候，奧迪Q4 e-tron不僅有540°立體環(huán)視影像，還可以激活A(yù)VM功能，及時(shí)幫助你跨過(guò)障礙。而基于Asterix平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新一代奧迪Connect互聯(lián)系統(tǒng)，同樣也支持23個(gè)主流APP的流暢運(yùn)行，能夠進(jìn)一步豐富用車體驗(yàn)。

而作為大眾首個(gè)專為電動(dòng)車研發(fā)的模塊化平臺(tái)，MEB純電平臺(tái)的強(qiáng)大之處毋庸置疑，奧迪Q4 e-tron便是該平臺(tái)下的首款豪華SUV，得益于合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron不僅擁有1828毫米的C級(jí)SUV駕乘空間，更有520-1490L容量的B級(jí)SUV后備廂空間，且該車后備廂可純平放倒，加上后排純平的地板設(shè)計(jì)以及鏤空設(shè)計(jì)的車頂，整個(gè)空間感是非常開(kāi)闊的。

比起其他同級(jí)別的對(duì)手們來(lái)說(shuō)，奧迪Q4 e-tron的動(dòng)力同樣很值得一看，該車分為后驅(qū)和四驅(qū)版，其中后驅(qū)版就擁有204馬力的最大功率和605km的CLTC純電續(xù)航里程，并且這還是奧迪Q4 e-tron的入門款車型，如果預(yù)算有限，即便是選擇入門款，其動(dòng)力和續(xù)航在同級(jí)別中也是非?？捎^的存在。

當(dāng)然了，如果預(yù)算充足的話，奧迪Q4 e-tron的雙電機(jī)四驅(qū)版顯然更值得一看，在雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，奧迪Q4 e-tron 50 e-tron不僅可以實(shí)現(xiàn)313馬力的最大功率，同時(shí)擁有543km的CLTC純電續(xù)航里程，0-100km/h加速成績(jī)僅為6.8s，其動(dòng)力可以說(shuō)是相當(dāng)強(qiáng)悍了。并且?jiàn)W迪Q4 e-tron全系都支持快慢充，其直流快充最高支持100kW的充電功率，也就是說(shuō)，只要充電樁夠給力，奧迪Q4 e-tron只用10分鐘，就可以充100km+，完全不會(huì)有補(bǔ)能方面的焦慮。

寫在最后：

縱觀當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，奧迪Q4 e-tron都是非常能打的存在，特別是在緊湊型純電SUV市場(chǎng)中，奧迪Q4 e-tron更以全維實(shí)力，展現(xiàn)出豪華品牌拳頭產(chǎn)品應(yīng)有的實(shí)力。而在奧迪Q4 e-tron的四個(gè)版本中，我個(gè)人比較推薦的是入門款，不到30萬(wàn)元的售價(jià)，就可以擁有605km的CLTC純電續(xù)航，8.8s破百的成績(jī)也是相當(dāng)優(yōu)秀，加上其他方面的配置表現(xiàn)也很過(guò)硬，無(wú)疑是當(dāng)下最值得考慮的純電SUV之一，也是綜合衡量之后，里子面子兼顧的產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞： 可以說(shuō)是 的情況下