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有一說(shuō)一，雖然目前國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展如火如荼，但在領(lǐng)導(dǎo)力方面，除了最近殺瘋了的比亞迪外，可能還是特斯拉稱得上標(biāo)桿。而特斯拉進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，產(chǎn)品價(jià)格并沒(méi)有高高在上，而是定位“平民化”，讓它的受眾一下子變得更多了起來(lái)。所以今天，就用這輛貼了BOP隱形車衣的特斯拉Model Y，一起來(lái)看看它的表現(xiàn)如何？

講了那么多次Model Y了，確實(shí)在外觀方面沒(méi)啥新東西可以講了。家族式前臉設(shè)計(jì)和圓潤(rùn)車頭造型，曾經(jīng)引領(lǐng)了電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。不得不說(shuō)現(xiàn)在其他電動(dòng)車的造型，看來(lái)看去都是從這個(gè)設(shè)計(jì)演化出來(lái)的。前大燈部分還是挺好看的，還配有透鏡，對(duì)近光燈的表現(xiàn)起到了不少加成作用。從側(cè)面看，它稍顯圓潤(rùn)的造型看上去很是討喜，沒(méi)有傳統(tǒng)SUV過(guò)于凌厲的硬朗感覺(jué)。官方數(shù)據(jù)顯示，它的長(zhǎng)寬高分別為4750mm*1921mm*1624mm，怎么說(shuō)呢，作為一款家用車還是夠用的。從車尾看，底部保險(xiǎn)杠上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，抬高了車尾的視覺(jué)重心，上翹的鴨尾也很好地增加了它的戰(zhàn)斗感。

內(nèi)飾方面，Model Y還是采用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，坦白講實(shí)在不喜歡這么簡(jiǎn)單，感覺(jué)買(mǎi)了個(gè)毛坯房回來(lái)住一樣。這種稍顯粗糙和簡(jiǎn)陋的感覺(jué)，不單是設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如說(shuō)前排車窗采用了雙層隔音玻璃，你認(rèn)為它應(yīng)該隔音效果很好，但實(shí)際體驗(yàn)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的噪聲大得有點(diǎn)離譜。座椅的材料一般，沒(méi)有高端豪車應(yīng)該有的品質(zhì)感，無(wú)論是手感還是視覺(jué)上的感受。后排空間還可以，不會(huì)很擠很壓迫乘客，但也沒(méi)有寬敞到自由飛翔的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，特斯拉Model Y提供前后雙電機(jī)的動(dòng)力配置，其中前電機(jī)最大功率137kW，后電機(jī)最大功率180kW。動(dòng)力性能輸出還是相當(dāng)不錯(cuò)的，百公里加速時(shí)間5.1秒，所以說(shuō)開(kāi)了電動(dòng)車后，你壓根不想開(kāi)油車了，因?yàn)樗瞄_(kāi)了！而之所以說(shuō)特斯拉是目前新能源的標(biāo)桿，就在于它的屬性發(fā)展比較均衡，尤其是在續(xù)航表現(xiàn)上，不虛標(biāo)與準(zhǔn)確讓它給人更靠譜的感覺(jué)！

關(guān)鍵詞： 新能源車 最大功率 設(shè)計(jì)風(fēng)格