沒有三屏連體太可惜了！國(guó)產(chǎn)版奔馳EQE上市，最高續(xù)航752km

8月24日晚上，北京奔馳EQE正式上市，它官方指導(dǎo)價(jià)為52.80-58.50萬元，共推出3款車型。

(資料圖片僅供參考)

奔馳EQE

奔馳EQE價(jià)格

奔馳EQE價(jià)格

在新能源領(lǐng)域，奔馳不能說有多大的成就，但作為傳統(tǒng)的豪華品牌車型，奔馳EQE還是有很多拿得出手的東西。造型自然不用說了，與奔馳以往的轎車相比，奔馳EQE的科技?xì)赓|(zhì)明顯濃重一些。圓滑的車身造型，也造就它低至0.22Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

奔馳EQE

它的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4969/1906/1514mm，軸距為3120mm，這次總算不用再專門額外加長(zhǎng)，因?yàn)樗妮S距已經(jīng)超過了E級(jí)長(zhǎng)軸距版。為了改善駕駛體驗(yàn)，它還配備了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度達(dá)10度，轉(zhuǎn)彎直徑低至10米。

后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

目前國(guó)產(chǎn)版的奔馳EQE采用了最原始的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾，MBUX Hyperscreen三聯(lián)屏設(shè)計(jì)暫時(shí)還沒用上，稍稍有點(diǎn)遺憾。不過，現(xiàn)在的這套內(nèi)飾還是盡可能往科技風(fēng)格靠攏，盡管沒能完全甩掉傳統(tǒng)包袱，感覺還是相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)。

奔馳EQE內(nèi)飾

海外版本奔馳EQEMBUX Hyperscreen三聯(lián)屏設(shè)計(jì)

奔馳EQE所搭載的各種智能化配置，就跟很多造車新勢(shì)力差不多，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)采用了OLED屏幕，同時(shí)具備MBUX讀心語音助理功能、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、高德導(dǎo)航、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、OTA升級(jí)等主流的功能，L2級(jí)別輔助駕駛雖然不是什么新鮮配置，但也總算跟上時(shí)代潮流。

奔馳EQE內(nèi)飾

與此同時(shí)，奔馳EQE在“玩燈”方面也有一手，它搭載的智能數(shù)字大燈，單側(cè)達(dá)到130萬像素，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的光束分布，并可以在解鎖或鎖車時(shí)照出特別的燈光效果。它還具備主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，能根據(jù)功能和駕駛操作智能調(diào)節(jié)色彩和照明模式。

智能數(shù)字大燈

主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈

奔馳EQE基于EVA純電平臺(tái)研發(fā)，目前推出的EQE 350車型均采用后輪驅(qū)動(dòng)布局，搭載最大功率215千瓦的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩556?！っ?，0-100km/h加速只需6.7秒。它的電池容量為96.1kWh，卻有兩種不同的續(xù)航，CLTC工況下續(xù)航里程分別為717和752km。

奔馳EQE電池結(jié)構(gòu)

假如跟各大造車新勢(shì)力推出的同類車型比較，奔馳EQE似乎沒有什么突出的亮點(diǎn)，畢竟它沒有太多劃時(shí)代意義的設(shè)計(jì)，只是做得到了大家都能做到的東西。

奔馳EQE

但是，這畢竟是一輛奔馳，光是一個(gè)三叉星標(biāo)志，就已經(jīng)值回票價(jià)。更何況，買奔馳的人往往只是享受它所帶來的豪華感，以及外人對(duì)奔馳的羨慕之情，這是大部分造車新勢(shì)力目前所辦不到的事情。

大眾TAVENDOR車展前預(yù)告，途昂一樣的軸距，做成5座車有點(diǎn)奢侈

近日，一汽-大眾發(fā)布了一則預(yù)告海報(bào)，他們將要在8月29日發(fā)布一款全新大五座SUV車型。盡管官方?jīng)]說明發(fā)布的是什么車，但提高海報(bào)的亮度之后，發(fā)現(xiàn)發(fā)布的車型原來就是TAVENDOR。

一汽-大眾TAVENDOR預(yù)告海報(bào)

亮度提高后的造型

此前，一汽-大眾TAVENDOR的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，大體上已經(jīng)知道它長(zhǎng)什么樣子。與以往的大眾車型相比，TAVENDOR似乎長(zhǎng)得不太一樣，造型設(shè)計(jì)挺有個(gè)性，還有點(diǎn)跨界的風(fēng)格。當(dāng)然，它還是能找到一些家族化的設(shè)計(jì)元素，尤其是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，跟剛剛上市的全新探岳還是比較像的。

一汽-大眾TAVENDOR申報(bào)圖

TAVENDOR的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4936/2015/1756（1767）mm，2980mm的軸距跟上汽大眾途昂和一汽-大眾攬境一模一樣，不過TAVENDOR并沒比這兩款車小太多，除了軸距短一些，TAVENDOR甚至比另外兩款大塊頭還有更寬，真讓人意想不到。

一汽-大眾TAVENDOR申報(bào)圖

最特別的是，TAVENDOR明明擁有7座車型的身材，卻偏偏是一款5座車型，可想而知，它的空間表現(xiàn)將會(huì)奢侈到什么程度。至于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)也很好猜，大概就是上汽大眾途昂X，這款車也有同樣的軸距數(shù)據(jù)，也是一款5座車型，并且都屬于跨界SUV。假如將這兩款車放在一起，其實(shí)還真有點(diǎn)像。

上汽大眾途昂X

申報(bào)信息中透露，TAVENDOR搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137千瓦和162千瓦，除了前驅(qū)版本之外，它還將推出搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的版本。

一汽-大眾TAVENDOR申報(bào)圖

對(duì)于大車的喜愛，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很有發(fā)言權(quán)，大塊頭車型自帶的霸氣形象的確有一種魅力，關(guān)鍵是，尺寸大的車型通常都有更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)，正好符合人們的剛性需求。一汽-大眾TAVENDOR以7座SUV的身材，做成一款5座車型，實(shí)際上響應(yīng)了市場(chǎng)的需求。

不過，并非所有尺寸大的車型都一定能獲得很好的銷量，畢竟價(jià)格也是消費(fèi)者重要的考量因素。假如一汽-大眾TAVENDOR定價(jià)方面體現(xiàn)出誠(chéng)意，自然就不用擔(dān)心銷量上的問題。

關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 最大功率