插電混動車型可以說是時下汽車市場上非常熱門的賽道之一了，由于既能充電又能加油，使用自由度非常高，因此消費者對插電混動車型給予了很高的關(guān)注度。近日，雪鐵龍旗下的插電混動車型天逸 C5 AIRCROSS新能源的新款車型上市了，新車僅提供一款配置級，名為“天逸BEYOND 1.6T PHEV版”。新車定位為緊湊級SUV，售價為23.17萬元，插電混動的動力形式讓這臺車能夠在許多城市地區(qū)上綠牌，無需擔(dān)憂限行限購。

(資料圖片僅供參考)

天逸 C5 AIRCROSS的新能源版在外觀方面，與天逸 C5 AIRCROSS的燃油版車型造型區(qū)別不大，格柵與LED日行燈的結(jié)合整體感很強，提升車頭視覺寬度，視覺上兩條橫向的線條與LOGO呼應(yīng)。造型方面許多細(xì)節(jié)參考了凡爾賽C5 X，非常年輕活力。車尾換裝了全新造型的尾燈，造型與車頭呼應(yīng)，延續(xù)了圓角矩形的設(shè)計。這臺車的車身尺寸方面，長寬高分別為4510/1680/1705mm軸距則為2730mm，在同級別來看是中等水平。內(nèi)飾方面換裝了10英寸懸浮式的中控屏幕，搭載CONNECT 3.0 BEYOND智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提供智能語音、OTA等功能。這臺車它搭載的插混系統(tǒng)由1.6T發(fā)動機+電機組成，系統(tǒng)綜合功率221kW，系統(tǒng)綜合扭矩520N·m，官方零百加速時間為7秒。那么這樣一臺插混車型，使用起來成本到底高不高呢？我們將從保險、保養(yǎng)以及補能花費三個維度進(jìn)行計算。

指導(dǎo)價23.17萬元，平均每年保費不到6千元

保險費用是由車價決定的，天逸 C5 AIRCROSS新能源 BEYOND 1.6T PHEV版的指導(dǎo)價為23.17萬元，因此我們以這個價格，來計算三年使用周期下的用車成本情況。

在購買300萬三者險、車損險后，加上固定的交強險，天逸 C5 AIRCROSS新能源的首年保險費用大約為7000元。如果后續(xù)的用車情況沒有發(fā)生需要出險的事故的話，保費則會按照第二年8折、第三年七折的折扣來進(jìn)行優(yōu)惠。我們已此來計算，三年期間內(nèi)保險費用共計大約17500元，平均到每年的費用大概是5800元左右。由于各地以及各家保險公司的報價都有一定參差，因此這個價格僅供參考，以實際為準(zhǔn)。如選擇保險額度更低的三者險那么價格會更低一些，同時其他的保險項目例如自燃險、涉水險盜搶險等險種則需要根據(jù)個人需求來看，因人而異，選擇其他項目之后保險費用會更高一些。

保養(yǎng)參考老款車型，平均每年大約1500元

天逸 C5 AIRCROSS新能源在保養(yǎng)方面新款車型信息還未更新，未明確著名保養(yǎng)方面的周期與費用問題，但新款車型天逸 C5 AIRCROSS新能源 BEYOND 1.6T PHEV版與2020款天逸 C5 AIRCROSS新能源車型同樣搭載的是1.6T插混系統(tǒng)，因此預(yù)計保養(yǎng)方面將會仍舊以老款車型標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)。

2020款的天逸 C5 AIRCROSS新能源的保養(yǎng)手冊注明，這臺車的首保與后續(xù)的保養(yǎng)周期都是為7500公里或6個月，大保養(yǎng)則在3萬公里或24個月時進(jìn)行以先到為準(zhǔn)，首保是免費的，項目則就是小保養(yǎng)一般的機油機濾或更換以及對例如三電系統(tǒng)等方面的檢查等項目，在后續(xù)情況下，小保養(yǎng)一次的價格大約是430元（含工時費），大保養(yǎng)的項目除了基礎(chǔ)的機油機濾的更換，還加上了冷卻液、剎車油、火花塞以及空調(diào)濾芯等配件的更換，費用大概是1000元左右。這臺車在三年六萬公里的家用車常規(guī)用車周期之下，保養(yǎng)費用總共大約為4500元，平均每年大約1500元。由于新車并未在機械結(jié)構(gòu)上有很大的改變，因此預(yù)計費用與2020款的天逸 C5 AIRCROSS新能源相同，也會是這個水平。

能耗花銷不算高，最高每月約800元

天逸 C5 AIRCROSS新能源作為一臺插電混動車型，搭載的電池容量大小為12.96kWh，NEDC工況下純電續(xù)航里程為58km，百公里電耗為15.7kWh。純電續(xù)航距離較短，如果僅以純電為能源進(jìn)行使用的話充電會很頻繁，可能還是有些不便。雖然這臺車的NEDC綜合工況油耗為1.7L/100km，但與實際使用起來的情況會有較大出入。因此我們將分別計算三年六萬公里用車周期內(nèi)，以最低成本也就是純電狀態(tài)下行駛所需要的補能花費與饋電情況下以純?nèi)加蜑槟茉吹募佑突ㄙM，計算出區(qū)間，那么大部分的使用情況下的能耗花費則都將會落在這個區(qū)間內(nèi)。

排除掉車主在外進(jìn)行充電的情況后，以家用電0.56元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合15.7kWh的百公里電耗計算得，以純電狀態(tài)下行駛?cè)炅f公里公里需要的充電費大約為5300元，平均到每年的費用大概是1800元，每月則大約150元左右，雖然不高，但估計很少會有人以這樣的方式使用6萬公里。由于新款車型與老款在機械結(jié)構(gòu)方面改動不大，因此我們預(yù)計新款車型的饋電油耗仍舊為5.5L/100km，這臺車是可以加92號汽油的，按照當(dāng)前92號汽油價格8.48元/L計算，三年六萬公里周期以純?nèi)加蜑槟茉醇佑托枰ㄙM約28000元，平均每年油費大約9400元，每月約為800元。插電混動車型需根據(jù)使用工況的不同，綜合來看消耗的燃油與電量，不同使用情況能耗成本差距較大。因此，這臺車大用車周期內(nèi)的花費根據(jù)使用情況的不同，將會處于5300——28000元這個區(qū)間內(nèi)。

總結(jié)

將保險費用、保養(yǎng)費用與補能成本這幾樣用車花費相加，排除掉停車、洗車美容與過路費這些因人而異的開支以外，我們得到天逸 C5 AIRCROSS新能源 BEYOND 1.6T PHEV版在三年六萬公里的大用車周期內(nèi)總計花費大概50000元，而實際的情況之下綜合判斷補能費用將會更低，也就是說周期內(nèi)的花費將會低于50000元，那么平均每年的支出約為16600元，每月花銷則應(yīng)該低于1400元。

關(guān)鍵詞： 使用情況 因人而異 機械結(jié)構(gòu)