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自從理想L8即將上市的消息露出，有關于理想汽車的負負面就沒有停止過。先是理想ONE終端降價，引起一幫提車不久的新車主維權。最近，又有一些提車有段日子的老車主想賣車?？墒钱敹周嚿探o出報價后，這些車主也傻眼了。

就在今年2月，一位科技區(qū)的人氣博主在社交媒體平臺稱：賣掉了自己的保時捷卡宴，準備新賣一臺理想ONE。在提到新車之后，這位博主專門拍了一期視頻好好的夸贊了這部車，聲稱這臺車是心中最接近完美的車，才賣30萬等等。隨著理想L8接近上市，這位博主又想把手里的理想ONE換掉，等待L8。最后通過二手車平臺給這位博主的報價，收車價格是26萬。

根據這位博主的介紹，要賣出去的理想ONE是今年1月份的車，總共花費了35萬購買，行駛里程為1.36萬。整體的車況只有前部保險杠底部在高速上被撞碎，其它沒有太多剮蹭碰撞。

不到一年的時間，直接虧了9萬，不得不說理想ONE這車是真的不保值。不過這位博主也補充解釋道：這次賣車，平臺會向車商收取1萬塊錢手續(xù)費，車商的收車成本27萬，車商再賺2萬，也就是最終29萬賣出。如果沒有網上理想ONE車主維權鬧騰，這輛理想ONE能賣30萬，這樣車商再32賣出，理想ONE按說還挺保值。

對于作者本人而言，其實是非常不認同這位博主的自我補充。本身這款車的二手車收車價格就已經定格在26萬左右。之所以會有這樣的價格，一方面是車有一定的事故和行駛里程，另一方面是官方降價導致的。所謂原本可以30萬賣出都是沒有官方降價這個因素，這樣的言論只是在圖個自己的心里安慰。

作為品牌方的理想隨意調整價格，就是在侵害車主的權益，并且打擊車主對于品牌的忠誠度。怪不得，前一段時間理想總裁又手握自己的股份套現。這樣的舉動，讓網絡上不少人都評論理想汽車這是跑路的節(jié)奏。

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