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環(huán)球觀點(diǎn):累計(jì)節(jié)約碳排放42萬噸,哈啰細(xì)化出行生活,助力節(jié)能環(huán)保推進(jìn)

2022-09-21 19:44:08    來源:搜狐汽車


(資料圖片僅供參考)

“哈啰”騎行對年輕人來說并不陌生,甚至有不少群體是哈啰的用戶。哈啰是智能時(shí)代下的新興服務(wù)平臺(tái),而它的業(yè)務(wù)主要覆蓋在人們的出行領(lǐng)域。哈啰于2016年9月成立,從共享單車開始發(fā)展,隨后根據(jù)市場大環(huán)境和人們的需求,再次將業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓寬,擁有了哈啰助力車、哈啰打車、哈啰順風(fēng)車等等。哈啰的出現(xiàn)將人們的出行需求從細(xì)節(jié)化考慮,無論是年長群體,還是年輕群體,都能從哈啰出行中找到契合自己的選擇。

很多80后、90后、00后都是哈啰的使用者,其中也包括我和我的家人。大多數(shù)時(shí)候我會(huì)選擇哈啰助力車出行,尤其是上下班通勤代步,會(huì)非常便捷。哈啰助力車結(jié)合了電驅(qū)動(dòng)輔助和人力蹬行感應(yīng),可以讓人們的腿部得到運(yùn)動(dòng),但同時(shí)不會(huì)吃力,對于經(jīng)常坐辦公室的群體來說是很合適的選擇。

有時(shí)候我也會(huì)選擇地鐵出行,但地鐵站不會(huì)直接到達(dá)我的目的地,所以出地鐵站后,依舊需要代步工具,否則穿著高跟鞋的我只能靠步行。一出小區(qū)大門,旁邊就是哈啰助力車的停放點(diǎn),出了地鐵站同樣會(huì)看到哈啰助力車。有時(shí)候會(huì)和閨蜜去逛街,但商業(yè)區(qū)開車太擁堵,并且不好停放車輛,所以會(huì)選擇騎著哈啰助力車,還能省不少油費(fèi)。

哈啰助力車從2018年開始推出,現(xiàn)如今已然活躍在400+城市,據(jù)統(tǒng)計(jì),自哈啰電動(dòng)車開始投放市場,如今已經(jīng)累計(jì)騎行了93億公里,大家對這個(gè)數(shù)字可能沒有什么概念,舉個(gè)例子,地球一圈約有4萬公里,93億公里大約能繞地球232500圈。而哈啰助力車本身不會(huì)排碳,因此累計(jì)節(jié)約碳排放量達(dá)到了42萬噸,從真正意義上實(shí)現(xiàn)了為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn),助力用戶出行的同時(shí),也助力了國內(nèi)環(huán)境提升。

除了騎行業(yè)務(wù),哈啰打車、哈啰聚合車、哈啰順風(fēng)車也是我經(jīng)常會(huì)用到的出行方式。有時(shí)候遇到下雨天,但又不想踩著高跟鞋甩一褲腿泥水,我會(huì)選擇在哈啰APP上打車,分配到的車輛基本都在附近,所以我不用等太久,還能從APP上看到車輛和我的距離,也會(huì)感覺到焦灼。上車之后司機(jī)師傅有著很高的職業(yè)素養(yǎng),會(huì)貼心的打開暖風(fēng)空調(diào),下車還會(huì)說慢走,感覺很暖心。

和哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)同年上線的還有哈啰電動(dòng)車,當(dāng)時(shí)我很驚訝于哈啰的發(fā)展速度,但也覺得合情合理,因?yàn)楫?dāng)下的時(shí)代正是需要這樣的出行方式來完善人們的城市生態(tài)。在我事業(yè)穩(wěn)定下來后,決定入手一輛哈啰電動(dòng)車,因?yàn)樗瑫r(shí)擁有三大背景,除了哈啰之外,還有寧德時(shí)代和螞蟻集團(tuán)。

自從有了哈啰電動(dòng)車,我出門開始變得輕松很多,除了上下班,我也會(huì)偶爾騎車去逛街,有時(shí)候會(huì)帶著閨蜜一起去。并且在電動(dòng)車中間還有一塊大屏幕,我能從這塊屏幕上看到時(shí)間,還有行駛了多少公里,以及剩余電量,這也能讓我更好的對行程做出判斷。如果要去往不熟悉的地方,還可以打開地圖導(dǎo)航,它有連接藍(lán)牙的能力,可以連接藍(lán)牙耳機(jī)聽地圖導(dǎo)航的聲音,或直接看地圖畫面。

而在今年8月份,我更加覺得我當(dāng)初做對了選擇。因?yàn)楣诮衲?月15日推出了“小哈修車”,這項(xiàng)業(yè)務(wù)給到了哈啰電動(dòng)車車主一劑定心丸,它主要用于電動(dòng)車售后服務(wù),如果電動(dòng)車在半路故障,可以直接在哈啰APP下訂報(bào)修。維修人員則會(huì)前往指定地點(diǎn),為用戶的電動(dòng)車檢修,并且電動(dòng)車在“三包”期內(nèi)不會(huì)收取任何費(fèi)用。這項(xiàng)服務(wù)同樣也是“24小時(shí)道路救援服務(wù)”,這項(xiàng)服務(wù)一出,再次完善了城市出行領(lǐng)域的服務(wù)體系,同樣也給到了哈啰電動(dòng)車用戶售后服務(wù)保障,讓人們可以安心用車。

總結(jié):

哈啰電動(dòng)車的出現(xiàn)給了人們自由選擇出行方式的生活,它陪伴了很多年輕人從事業(yè)起步到事業(yè)穩(wěn)定,也改變了很多人的生活習(xí)慣,從原來的開車,喜歡上了騎行。在我們的認(rèn)知中,哈啰所覆蓋的業(yè)務(wù)范圍是出行領(lǐng)域,但在不知不覺中,它也為國內(nèi)的生態(tài)平衡做出了努力。一個(gè)人選擇節(jié)能環(huán)保的出行方式或許對整個(gè)自然生態(tài)杯水車薪,但一群人選擇節(jié)能環(huán)保出行的成效就會(huì)迅速增加,而哈啰就是將節(jié)能環(huán)保出行推向更廣的平臺(tái),因此哈啰本身不只有出行便捷的意義,同時(shí)還有環(huán)保意義。

關(guān)鍵詞: 售后服務(wù) 地圖畫面 自由選擇

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