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緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來越大，很多緊湊級(jí)SUV都在以“內(nèi)卷”的方式對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)高壓，但也有車型選擇用創(chuàng)新的方式突出重圍，這也使得國內(nèi)汽車領(lǐng)域開始朝著更好的方向發(fā)展。新能源的攻勢(shì)下，緊湊級(jí)SUV找到了全新的發(fā)展方向，插混成為了當(dāng)下最被年輕群體所喜歡的動(dòng)力源，因此在緊湊級(jí)SUV插混領(lǐng)域中有不少車型處在直面競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，例如長安歐尚Z6 iDD以及宋PLUS DM-i。這兩款車型雖然處在同級(jí)，但它們之間的技術(shù)以及核心產(chǎn)品力卻存在著差異。

既有技術(shù)，還懂得用戶需求的汽車品牌會(huì)在結(jié)構(gòu)布局層面下功夫，長安歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是插電動(dòng)力源，但它們?cè)隍?qū)動(dòng)核心結(jié)構(gòu)層面的布局卻有著很大的差異。長安歐尚Z6 iDD考慮到了用戶對(duì)的備胎的需求，優(yōu)化了驅(qū)動(dòng)核心的空間分配，為備胎預(yù)留出了置放的空間，因此長安歐尚Z6 iDD全系都給出了備胎配置。反觀宋PLUS DM-i，則全系都沒有給出備胎。如果用戶想要在行駛中有應(yīng)急能力，不僅需要花費(fèi)額外支出，同時(shí)也只能將備胎放進(jìn)后備廂，占用了后備廂的空間。

有備胎和沒有備胎的差距其實(shí)很大，有備胎就意味著擁有應(yīng)急能力，在行駛過程中，至少可以保障用戶的行程效率。舉個(gè)例子，如果用戶想要駕駛車輛長途出行，可能會(huì)面對(duì)各種各樣的路況，長安歐尚Z6 iDD如果在半路出現(xiàn)了輪胎受損，用戶可以在更換備胎后繼續(xù)前行。但如果宋PLUS DM-i的輪胎在半路受損，就只能等待救援。

同理，在長途出行中可能還會(huì)在地形差異的基礎(chǔ)上遇到突如其來的天氣變化，長安歐尚Z6 iDD的電池有著IP68防護(hù)等級(jí)，這是領(lǐng)先同級(jí)的電池防御體系，擁有著6級(jí)防塵、8級(jí)防水，如果在干燥的沙土路面，或是遇到了沙塵暴、暴雨等天氣，電池至少有著足夠強(qiáng)悍的防御能力，而這也意味著長安歐尚Z6 iDD可以走的更遠(yuǎn)。但宋PLUS DM-i的電池防御體系等級(jí)沒有這么高，容易在淌水路段或是飛塵路段中受影響。

長安歐尚Z6 iDD的電池容量有著28.4kWh，大容量電池基礎(chǔ)上可以帶來充足的電能輸出。因此長安歐尚Z6 iDD給出了150KM的NEDC純電續(xù)航里程，足夠在城市的大多數(shù)場(chǎng)景下使用，實(shí)現(xiàn)0油耗用車體驗(yàn)，覆蓋90%通勤場(chǎng)景。宋PLUS DM-i的最大電池容量也只有18.6kWh，NEDC純電續(xù)航里程為110KM，如果在城市范圍超過的百公里，依舊需要消耗油量。雖然這兩款車型的綜合續(xù)航里程都是1200KM，但長安歐尚Z6 iDD的電量儲(chǔ)備足，可以消耗更少的油料，因此它給出了0.7L的NEDC百公里綜合油耗。宋PLUS DM-i需要消耗的油料更多，因此它的NEDC百公里綜合油耗為0.9L。

長安歐尚Z6 iDD發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的二合一系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)邊走邊充電?？紤]到用戶的長途出行或緊急用車場(chǎng)景，長安歐尚Z6 iDD標(biāo)配有快充和慢充兩種充電口，用戶可以直接選擇自己需要的充電方式。反觀宋PLUS DM-i，它的51KM車型版本不支持快充，即便是110KM版本，也只會(huì)提供快慢充轉(zhuǎn)接頭，使用時(shí)還得安裝轉(zhuǎn)接頭，沒有長安歐尚Z6 iDD那么便捷。

在動(dòng)力層面，長安歐尚Z6 iDD搭載了1.5T藍(lán)鯨混動(dòng)專用引擎，它可以給出125kW的最大額定功率和260N·m的最大扭矩，渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備基礎(chǔ)下后續(xù)爆發(fā)力迅猛，在電機(jī)優(yōu)先介入前提下可以帶來敏銳的加速效率。長安歐尚Z6 iDD的電機(jī)峰值功率可以達(dá)到110kW，電機(jī)峰值扭矩為330N·m，純電驅(qū)動(dòng)也具備著充沛的動(dòng)力輸出。

反觀宋PLUS DM-i，它的驅(qū)動(dòng)引擎搭載了1.5L自吸引擎，動(dòng)力為81kW+135N·m，雖然排量相同，但它的自吸引擎功率和扭矩平臺(tái)都沒有長安歐尚Z6 iDD的1.5T藍(lán)鯨引擎出色。宋PLUS DM-i的電機(jī)功率為145Ps+325N·m，它的扭矩推動(dòng)力同樣遜色于長安歐尚Z6 iDD。

總結(jié)：

目前國內(nèi)的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域處在持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中，雖然宋PLUS DM-i誕生的時(shí)間更早一些，但長安歐尚Z6 iDD擁有著更高的起點(diǎn)，它的產(chǎn)品力在起步就超過了宋PLUS DM-i，因此長安歐尚Z6 iDD的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了配有備胎，但宋PLUS DM-i卻表現(xiàn)平平。競(jìng)爭(zhēng)高壓中突出重圍的宗旨是不斷進(jìn)化自身產(chǎn)品力，但高起點(diǎn)的長安歐尚Z6 iDD已然領(lǐng)先一步，因此在未來的發(fā)展中，長安歐尚Z6 iDD勢(shì)必會(huì)擁有更高的產(chǎn)品力，屆時(shí)宋PLUS DM-i也就只能望其項(xiàng)背了。

關(guān)鍵詞： 電池容量 突出重圍 防御體系