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"瑤光2025" 戰(zhàn)略不僅代表著奇瑞搶占新能源與智能網聯的制高，還是其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。

9月16日，奇瑞汽車“瑤光2025 奇瑞科技DAY”主題活動正式舉行，與此同時正式發(fā)布“瑤光2025”戰(zhàn)略。概括來講，該戰(zhàn)略涵蓋了火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)等四大核心領域，奇瑞將以此為基礎，全力打造包含平臺架構、三電、智能駕駛、智云平臺、生態(tài)伙伴在內的13大核心技術，共包含細分技術百余項。

為達成上述目標，奇瑞計劃在未來5年研發(fā)投資1000+億、培養(yǎng)研發(fā)人才超2萬人，其中軟件人才比例超過50％，到2025年建立300個瑤光實驗室。其中，奇瑞今年目標是建成19個瑤光實驗室。

公開信息顯示，2021年奇瑞集團全年營業(yè)收入為1056億元，同比增長1.2％，這是該公司連續(xù)第四年營收突破千億元。若按上述計劃五年研發(fā)投資超1000億元，這意味著未來五年內奇瑞汽車平均每年向研發(fā)投入約200億元，占其總營收的20％。

事實上，"瑤光2025" 戰(zhàn)略也代表著奇瑞要同時搶占新能源與智能網聯的制高點。奇瑞董事長尹同躍表示，2025 年要能夠實現百分之百新能源化、新能源和智能網聯合作技術自主可控、L3 級以上自動駕駛的商業(yè)化推廣，這與國內其他自主品牌車企目標大致相同。

如，去年6月長城汽車發(fā)布的2025戰(zhàn)略，其研發(fā)投入目標同樣為未來五年累計研發(fā)投入達1000億元，銷量目標上長城汽車計劃全球年銷量400萬輛，其中80％為新能源汽車，營業(yè)收入超6000億元。

同年10月底，吉利汽車提出“智能吉利2025”戰(zhàn)略中，5年內研發(fā)投入達1500億元，實現L4級自動駕駛的商業(yè)化，2025年銷量目標是365萬輛；長安汽車則規(guī)劃到2025年預計在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，以實現企業(yè)轉型和2025年400萬輛的總銷量目標。

值得一提的是，出發(fā)布“瑤光2025”戰(zhàn)略計劃外奇瑞全新概念車GENE也首發(fā)亮相。GENE是基于奇瑞火星架構打造，車身長5米、寬2米、高1.75米，是奇瑞旗下最大尺寸SUV，該車采用純電驅動，也可利用太陽能進行充電。按照計劃，奇瑞未來5年將投放33款新能源產品，其中19款純電產品。

今年是奇瑞汽車成立的第25年，此前奇瑞在品牌戰(zhàn)略方面推崇“多生孩子好打架”的布局方式，如今汽車產業(yè)正處于變革期，競爭愈加激烈，在這樣的背景下奇瑞開始以技術力凝聚品牌力，宣布將建設以奇瑞、捷途、星途、新能源和國際五大產品線為“強前臺”的支撐，而此次啟動“瑤光2025”科技戰(zhàn)略目的就是為面向新賽道構建技術領先優(yōu)勢，同時也是奇瑞緊扣行業(yè)發(fā)展脈搏，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的一次勇敢嘗試。

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